众所周知，自从比亚迪海豚上市以来，就凭借着自身出色的产品力，以及首款出自e平台3.0的背景吸引了不少消费者的注意。同时在经过试乘试驾之后，比亚迪海豚的整体表现也确实非常符合一款更有高级感的纯电代步车。相比之下，虽然比亚迪海豚是定位于一台小型纯电轿车，但是两米七的车身轴距以及短悬长轴的车身结构，不仅让其具备了出色的后排空间表现，而且在操控性能方面也同样有着的出色的表现。
不过，虽然说比亚迪海豚的月销量排行都能够顺利的达到自身领域的榜首，但是也抵不住“人红是非多”的说法。这不，随着进入2023年之后价格战的爆发，在前段时间的价格波动上也让不少消费者享受到了一波红利，而运气不好的用户来说，刚好在推出优惠政策的前几天提了新车。
而说到这里，相信遇到这种事情对于每一个消费者来说都不好受，同时也包括我在内。而就是因为这样的问题，使得比亚迪海豚因为价格消费者多次投诉，将其送上了汽车投诉榜前列。例如有车主表示：“其在2023年的1月份预约了新款比亚迪海豚，同时也在某地区4S店下订，但后续因为碰巧赶上销售顾问离职，随后也一直没有等到相关信息通知，只好无奈退订”。最后该用户选择去另一家门店再次订车，但期间多次询问销售人员是否有促销活动，他们的回答都是否定的，并且宣称该车并不会降价。
除此之外，也有不少消费者都遇到了同等问题，都是在近期购买车辆时询问销售人员，该车型是否会推出优惠活动近期内是否会降价，销售人员基本上都是否定表决。而在这其中，最冤的一位消费者是在4月9日全款购买了比亚迪海豚，而到了4月14号提车时，不到四天的时间厂家便推出了88元享受5888元的购车款，合计下来是优惠了5800元。
而从这些事件上也可以发现，在面对当前价格波动的环境之下，各大品牌的经营销售模式也出现了改动，而为了避免让消费者坐等降价，各地4S店也基本上是问而不知。其实如果换个角度来讲的话，如果你是一家开店的老板，顾客都来问你产品近期有没有优惠，会不会降价，你会怎么办？如果回答有的，那么绝大多数的消费者就会坐等产品降价，而这也间接性的影响到了该产品的销量问题，同时也让自身处于“进退两难”的地步。如果回答没有，那么作为当前的热销产品，大多数消费者也对其降价没有了盼头，同时有意愿的用户就会当场下订。
另外值得一提的是，还有用户在询问销售比亚迪海豚近期会不会出现降价，而销售的回答不仅回避了关于降价的问题，而且还说道：“新款比亚迪海豚已经比老款车型更贵了，而且后期很有可能还会涨价”。从这些字里行间上来看，其实也存在一定的“刺激消费者心理的消费手段”，而听了这番话的这位用户也是在3月13日正式提车，但在4月14日比亚迪海豚就宣布了购车优惠政策。
其实总的来说，对于比亚迪海豚的降价风波，以及店内销售人员的举动而言，他们的所作所为确实会让人感到有些反感，同时厂商也存在“割韭菜”的行为。但是话又说回来，即便是没有推出优惠政策，比亚迪海豚的性价比在同级别车型当中也是数一数二的，只不过对于车主来说，心理上会受到一丝打击。那么，看到最后，你对于比亚迪海豚的本次事件有何看法？如果是你的话，你回去投诉它吗？欢迎在评论区留言。
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