围墙视界|全新雅阁e:PHEV:智电时代的出行最优解

当前新能源炒的热火朝天，汽车产业结构正在快速发生变革，其市场占比持续走高。在2021年新能源汽车市场迎来从量变到质变的“井喷年”，全年销量一举突破300万辆关口。在2022年，新能源市场销量688.7万辆。时值2023年，市场对新能源汽车销量预期更加乐观。但也充满了许多未知不确定性，比如，补能配套设施不完善、安全隐患等问题依旧存在。这不禁带来了一个疑问：此时此刻，究竟哪种能源路径是用户出行的最优解？

在充满机遇和挑战的智电时代，PHEV领域是重要的赛点，为了争夺这块战略要地、给中国用户最好的出行解决方案，广汽本田打出了一张“智电王牌”—— 全新雅阁e:PHEV。广汽本田执行副总经理李进在车展专访时强势表示：“雅阁e:PHEV能给用户带来‘有电没电，快省稳不变’的用车体验，是新能源时代用户出行的最优解。”

至此，中国混动领域在全新雅阁e:PHEV的高势能入局后，即将为用户带来全新的想像空间。

积极求变，拥抱未来

水滴汽车认为，智电时代的产品价值体现在不断迭代并拉高的预期，品牌升华的方向，也必须是反复兑现的诺言；当科技的发展和变革超越用户需求时，仅以用户既定需求为锚，就会错失先机，想要占据领先地位必须向前预判，这也被视为汽车市场中的“预言法则”。

虽然市面为用户提供的电动化技术路线很多，但配套设施的发展仍欠缺完善、快充技术亟待突破，PHEV技术是现阶段最合理、最成熟的出行方案。市场表现也证实了这一点，2022年，国内PHEV全年增速高达151.6%，几乎是BEV（全年增长81.6%）的两倍。今年前两个月，在新能源补贴已彻底退坡的情况下，PHEV的增速更是远远抛离BEV。

作为一直以推进碳中和、拥抱电动化为战略目标的广汽本田，早已提前洞悉市场变化趋势，在PHEV领域进行了深入布局。纵观市场上存在的诸多PHEV技术，日系阵营无疑身处赛道前列，它们不仅拥有深厚的制造底蕴，还有着高能效、可靠性的优势。

早在1999年，本田品牌就率先在北美市场投放了IMA混动系统，开辟了电驱为主的混动技术路径，它也被视为是i-MMD的前身。得益于这套混动技术的加持，广汽本田率先打破了混动市场“以油为主”的格局，实现“电驱混动”的引领与进化，不仅体现了品牌对于行业趋势的先知先觉，还以此唤醒了中国混动市场的全新活力，引领混动市场向更加理性的方向发展。依托智电时代强大的技术储备，广汽本田许下了2027年后不再投放新型纯燃油车的战略愿景，全面发力e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域，展现了进军智电时代的底气与决心；可以预见的是，参透汽车市场“预言法则”的广汽本田，将为中国新能源领域带来“拥抱汽车新时代”的全新范本。

技术牵引，科技当道

翻开水滴汽车撰写的《预言时代——定义未来汽车9大法则》，其中领先法则最能描绘当前智电时代竞争的盛况。智能电动车发展将经历四大阶段：尝鲜时代、领先时代、批量时代与普及时代，从2022年开始，中国汽车市场已经进入领先时代，作为承上启下的关键时间节点，技术进化是驱动车企在领先时代中先发制人的“头牌”。

技术进化呈现加速度甚至持续爆炸的状态，市场认知很快会被颠覆，想要在智电时代的竞赛中成为领跑者，手上脚下必须有点别人没有的“绝活儿”。作为广汽本田面向PHEV领域的旗舰产品，全新雅阁e:PHEV正是支撑品牌保持领先地位的“绝活儿”，也是首款搭载本田第四代i-MMD e:PHEV插电混动技术的轿车。

得益于广汽本田多年对混动领域的开发经验，第四代i-MMD e:PHEV插电混动技术在极致压榨性能的同时，还保证了行驶效率，尽可能发挥出雅阁系列的本质价值。这套混动系统由全新开发的2.0L Di阿特金森循环发动机和E-CVT电机构成，前者空燃比范围扩大、热效率高达41%；后者则提供强大的动力，最大功率135kW、最大扭矩高达335N·m。在“广本智造”和“广本质造”的加持下，这套混动系统能够为用户带来先进的用车体验。 

除此之外，在全新雅阁e:PHEV上也能找到技术赋能带来的创新革命，它并未盲目追求纯电续航而扩大堆砌电池的数量，而是通过大幅轻量化的高密度电池，缩小了电池包的体积和重量，减少车重的同时，为驾驶员的操控和乘客的空间释放了最大效能；顶尖的轻量化制造水平，使全车的整备质量只有1.7吨左右，进一步保证了燃油经济性。

强大的硬件技术自然离不开智能科技配置的串联，全新雅阁e:PHEV还配备了新一代的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，让移动出行安全舒适，且更富有乐趣，是可信赖的专属智能出行伙伴。透过全新雅阁e:PHEV，我们能看到广汽本田挑战智电时代的技术体系，为开启电动化新篇章提供了充足的驱动力。

用户第一，价值无限

诚如爱因斯坦所说：“热爱，是最好的老师！”智电时代下的用户，消费观念也在潜移默化的改变，今天他们或许不再愿意为传统意义上的好产品买单，转而会被他们所热爱的、渴望的和倾慕的汽车生活付出好价格。水滴汽车认为，一款上乘之作源于用户的热爱，也源于品牌和用户间谈的一场“恋爱”。

智电时代用户最担心的是什么？当用户驾驶一辆纯电车型时，内心多少会被仪表盘中的剩余续航里程所干扰，生出对续航里程的焦虑；此外，由于混动车型的“油电切换”，往往会带来顿挫、晕车等不适感。全新雅阁e:PHEV的WLTC纯电续航能达到82KM，几乎可以满足80%中国用户的日常通勤往返需求；通过对舒适度的优化调教，提供比其他品牌PHEV车型更顺畅的驾驶体验，做到了出行自由无焦虑。

智电时代用户最需要的是什么？对绝大多数居住在城市的用户而言，吸引他们购买混动车型的最大原因莫过于实惠的用车成本，得益于EV模式、混动模式和发动机模式三种模式的智能切换，匮电状态下，全新雅阁e:PHEV的WLTC百公里油耗仅为4.88L；另外，混动车型后备厢空间也是用户经常诟病的点，广汽本田的产品向来以“空间魔术师”著称，全新雅阁e:PHEV拥有430L的尾厢容积，空间实用性不逊色于同级燃油车。

以全新雅阁e:PHEV为战略原点，广汽本田做到了让用户热爱产品，但热爱本就是双向奔赴的过程；截止到今年，广汽本田已经成立25周年，成功积累了千万用户的口碑和好评，做“千万用户的梦想同行者”口号也由此而来。

李进表示，在智电时代竞争的驱使下，广汽本田会加强线上线下、多触电创新与用户和粉丝的共创模式，强化更深层次的情感关联；另外也会通过官方平台和民间粉丝组织，共同构建用户的社群生态。“寻梦而行，热爱尤可期”，热爱是无形的，却是产品的终极目标和品牌诉求的最后归属，对于广汽本田来说，千万用户是品牌最珍贵的资产，而全新雅阁e:PHEV也是广汽本田为用户在新能源时代提供的终极解决方案。

写在最后：

百年汽车已经迈入智能化电动时代，很多人都说日系步伐有点慢。的确，相比“胡乱出牌”的新势力来说，日系车在智电方面显的稳定，但当越来越多的用户发现，“传说”中的智能出行生活短时间内无法成真、智能科技陷入瓶颈时，考验的就是车企们脚踏实地造车的实力。

换言之，雅阁e:PHEV是新能源时代日系车的绝地反击的重要法宝。

全新雅阁e:PHEV是广汽本田重塑中高级轿车的价值原点，凭借优秀的三智技术，解决当前国内新能源车还没解决的痛点。不仅是品牌口碑和技术的制高点，也是当下直击用户内心、解决用车痛点的最优之选。

作为中国汽车行业的观察者和记录者，笔者非常期待看到用户对全新雅阁e:PHEV一见钟情、超越期待的时刻，因为它不只关乎着广汽本田的未来，更影响着中国PHEV领域向上的势能。