升级后很华为，新问界M7智能化补强，参数已对齐理想L8，你会买么

知嘹汽车/阿伦

在增程式电动车领域，理想市场表现是稳定的，“能上绿牌，无续航焦虑，7座布局，豪华定位”让理想的L7、L8、L9在中型和大中型新能源SUV稳稳站住脚跟，取得不错的销量。

如果要问在目前一众新能源汽车品牌中，哪款车最有机会以增程式动力车型的身份，正面硬刚理想L8，或许也就只有华为加持的问界M7了。那么即将在智能化方面迎来重大升级的改款M7，这次能否和理想L8一决高下呢？

智能化成升级重点

4月尾问界刚推出改款后的M5，近期改款问界M7也即将来临，从目前改款问界M7曝光的图片来看，新车将新增瞭望塔式激光雷达和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，考虑到新款M5的价格，新款M7起售价大概率也会上涨到30万元起。

问界作为赛力斯和华为强联手打造的汽车品牌，4月HUAWEI ADS 2.0系统刚发布，5月问界两款车便得到了配备，智选车品牌率先吃到了红利。

从HUAWEI ADS 2.0原理来看，该系统其实就是不少自主品牌正在自研的城市智能领航辅助系统，通过激光融合GOD网络，配合多传感器的协同工作，实现城市、高速智能领航，支持主动超车换道、脱困换道等功能。

在目前理想自动驾驶系统还是依赖激光雷达+高精地图提前生成路面情况的模式下，问界M7通过激光雷达+网络+多传感器及时生成的路面情况，在智能领航方面自然要比理想更加聪明一些。

动力小幅度提升

新问界M7将搭载1.5T四缸增程器，并提供单电机和双电机四驱车型，单电机纯电里程为195KM，双电机纯电里程则为165KM，续航里程里程方面对比现款车型分别增加了45/30km，

综合续航里程方面对比现款车型增加了100KM，达到1100KM。考虑到问界M7为增程式动力，因此该车想要增加续航里程，最简单的方法是增加电池容量。

动力方面，新款问界M7在升级后，纯电续航里程对比理想L8已经相当接近，单电机版多出了27KM，四驱版则略微少了3KM，至于综合续航里程两款车则完全一致。当然，考虑到理想L8车身质量足足有3吨，问界M7仅为2.7吨因此在实际使用过程中，问界M7大概率会更加省油些。

从目前两车匮电下燃油经济性来看，理想L8为百公里7.7L，问界M7为百公里7.45L，至于新款问界M7油耗是否会提升，这就需要等新车正式上市才能知晓了。

问界M7超越理想L8还有多远

关于这个问题，必须承认问界M7在市场销量方面确实远不如理想L8来得亮眼，今年3月问界M7销量为1333辆，而理想L8却来到了6224辆，销量差距将近5倍。那么升级后问界M7距离超越理想L8还有多远呢？是否将智能化叠到更高、续航里程相近就能超越理想了呢？要知道上一个将配置堆等如此相近的岚图Free已经放弃了竞争。

因此问界M7要将理想L8拉下马，远不止对配置那么简单，更多是要通过差异化的方式，强化品牌在智能化方面的优势，让更多愿意体验高智能化的消费者，转化的品牌存量。

当然，从品牌故事角度来看，其实理想L8和问界M7是两类用户，前者更受新锐中产阶级家庭用户青睐，后者其实更多目光还是来自于家庭的中老年男主人。但从销量来看，讨好谁卖的更好，一目了然。目前，仅从硬件参数匹敌理想L8，显然还不够，还要从功能体验去取悦目标人群。

说到最后：

M7作为继M5后问界第二款搭载激光雷达和HUAWEI ADS2.0系统的车型，加之在续航里程方面的补足，显然M7在智能化和续航里程方面已然没有短板，我们也很高兴看到此类新能源品牌能够不断的优化产品，然而通过我们观察了解到，大部分潜在消费者更期待问界在外观上的调整，那么你们觉得M7的外观怎么样呢？

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