在新能源车型还没有崛起之前，国内各大细分市场的中心都被各大经典合资燃油车占据，只不过近几年随着新能源车型的不断涌现，再加上自主车企崛起，很多经典车型的销量或多或少都受到影响，比如汉兰达便是如此。曾经它也是加价购买的存在，但现在月销量也只能保持在四五千台左右。再加上一直都有新车型在挑战它，面临的竞争压力越来越大。目前，市面上有这样的一款的中大型SUV，不仅车身尺寸全面优于汉兰达，而且搭载的配置也很全面，更重要的是起售价仅仅只有17.58万，选它难道不比汉兰达香吗？但不过千的月销量似乎反映出国人对它不是很认可，这又是到底为何？
作为荣威目前在SUV市场打造的旗舰级SUV，荣威RX9承担起带领品牌持续向上的重任，搭载最新造车技术和设计理念，专为家庭用户而来。与荣威RX8不够明确的定位相比，荣威RX9专为家庭用户而来，充分考虑到当代消费者到底想要的是什么？
在外观设计部分，荣威RX9保持家族偏犀利的设计语言，而前脸也是目前比较具有争议的存在。倒梯形状前格栅占据前脸的视觉中心，龙鳞纹样式的装饰图案呈左右对称布局，并在每个镂空区域内加以金属点修饰，从不同角度看去呈现不一样的视觉效果。原本的车标不见了，取而代之的是英文logo，无形中增添高级感。像树杈一样的大灯组从格栅两侧一直向外延伸过去，紧贴前脸轮廓变化。整个前脸造型论辨识度和原创度没什么好说的，只不过也有不少消费者表示太过于复杂反而有种距离感，感觉跟自身定位不太贴合。
车身侧面和车尾彰显出一款中大型SUV该有的体量感，车身表面的所有线条都很犀利，并在前后轮眉上方形成具有力量感的隆起型面。轮圈尺寸共有三种可选，隐藏式门把手的出现则起到降低风阻系数的作用，此外，车窗上沿以及侧裙处的金属装饰条同样很个性。
不规则贯穿尾灯一直向两侧延伸过去，内部结构略显复杂，加入多个三角形状发光灯组，点亮之后更给人一种璀璨感。不难看出，虽然荣威RX9是一款燃油车，但很多设计都在向新能源方向靠拢，因为每个人的审美不同，所以对这套设计语言也有不一样的看法。不过，不说别的在气场方面它是不会输的。
内饰设计部分，荣威RX9同样拥有强烈新能源风味，三块屏幕直接占据着中控台视觉中心。谈不上好还是不好，只不过辨识度确实不高，没什么家族特色，所以我们也不对其进行详细了解。为满足二胎三胎家庭的出行用车需求，荣威RX9全系车型均采用六座布局设计，自然而然将驾乘空间作为它的一大优势。
进入第二排，我们发现荣威RX9的离地间隙偏高，但是并没有配备脚踏板，所以老人和孩子上车时可能有些不方便。第二排拥有理想的空间表现，标配第二排座椅电动调节以及加热功能，顶配车型还支持通风与按摩。在保留第二排拥有合理坐姿的情况下进入第三排，虽说该车的尺寸表现不差，但第三排依旧无法摆脱坐板凳的感觉。因为地台偏高所以便影响了坐垫对腿部的支撑性，最好还是用来临时乘坐。荣威RX9的动力总成与名爵7保持一致，同为2.0T发动机加9AT变速箱，只不过最大功率为234Ps。
虽然荣威RX9的定位和配置表现均优于汉兰达，但二者的销量成绩是完全没办法做对比的，到目前为止真正认可荣威RX9产品力的消费者并不多。目前，很多人都对它的外观设计和售价表示不满，既接受不了外观又觉得贵。相同的价位，人们似乎更愿意为新能源车型买单，再加上对它的品控不放心，所以纷纷猜猜荣威RX9将来可能会跟荣威RX8一样，很难取得理想的成绩。
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