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单踏板模式被认定存在风险,特斯拉召回在华110万辆车

与车同乐2017 2584浏览 2023-05-16 IP属地: 广东
上周末国家市场监督管理总局网站发布消息,特斯拉自2023年5月29日起,召回110万辆进口和在中国生产的车型,共计1104622辆,基本上就是把在华销售的车辆全部召回。

召回的原因就是一直争议不断的单踏板模式。这个模式并不允许驾驶员选择能量回收制动方案,强制让驾驶员接受和适应。驾驶员踩下加速踏板也没有提供足够提醒。加上路况等叠加因素,增加误踩加速踏板的概率,增加碰撞的风险,存在安全隐患。
这次召回只是通过OTA进行远程升级,其实就给用户开放选项。
调整能量回收制动策略的出厂默认状态;允许驾驶员选择能量回收制动强度;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
这次召回的行动很简单,跟手机升级APP一样,车主连销售店都不用去召回简单,不过其背后的意义却深远,否定了单踏板模式的逻辑。
以游戏来类比,按下X是踩油门,松开则是松开油门,按下□是刹车,这里的X和□就是完全相反的选项。
如果把松开X赋予□的功能,那遇到突发情况,在极短的时间和距离内把车辆刹停,这种情况下一般人都是希望一个行动能有确定的结果,那究竟是按下X还是松开?
正确的操作是猛踩到底,然后迅速松开,一般人在这种状况下的第一反应都是直接把刹车踩到底,谁还敢踩刹车?就算有职业玩家能完成这个操作,请问是直接踩刹车来的快,还是单踏板模式的操作来的快?
这两年多起特斯拉刹车失效事件,刹车零件没问题,但是遇险就没见车辆有刹车动作,甚至还有反常的急加速。造成事故后,车主根本无法自证,承担全责。
用车点评:虽说知错能改是好事,但是特斯拉积累了那么多血案才肯收手,你觉得是不是更该骂呢?

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