7年，恍如隔世，带着“双擎“，昂科拉回来了！

动力总成超长质保，8年16万公里！

动力总成超长质保，意指国6车型全系享受动力总成8年或16万公里延保，首先这一政策已经超过了国家规定期限，其次这一举动着实为用户提供了坚实的服务保障。

之所以可以如此信心十足，也是因为全新一代的昂科拉GX和昂科拉所搭载的第八代Ecotec引擎，该系列采用“单缸最优”设计理念，以及包括高压直喷系统、主动热管理系统、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，全系可以满足严苛的“国六b”排放标准。

与1.3T直喷涡轮增压发动机同步开发，所集成的CVT和9AT变速箱，除了为消费者带来更加平顺的驾驶感受，以及更丰富的驾驶乐趣之余，也无疑降低了燃油消耗。

而与1.0T直喷涡轮增压发动机匹配的6速自动变速箱，也是目前别克品牌使用最为广泛的变速箱之一，稳定性不言而喻，此外经过一系列升级和优化，进一步降低整车油耗约2%，同时在平顺性方面也有很好的表现。

车载互联系统升级，每年100G免费！

除了动力总成可以称之为汽车产品的核心部件之外，随着互联技术的逐渐升级和普及，车载互联系统也渐渐成为了众多车企的另外一大核心。

的确，对于用户来说，车载互联系统的方便与否在一定程度上也最直观的影响着消费者的判断。为此，别克此次也全面升级了eConnect 2.0互联技术，全新车载互联系统可以进行包括OTA远程升级、个性化账户管理等功能，并支持手机远程操作车辆功能。

然而，为了打消用户的“流量焦虑”，此前，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联的每年24G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，大幅扩容至每年100G，再次刷新中国车联网服务的标准。

“昂”字辈新车，既熟悉又陌生！

作为小型SUV的引领者之一，昂科拉在今年7月换代而来，不仅有定位小型SUV的昂科拉，同时有定位紧凑级SUV的昂科拉GX，双车组合不仅填补了自身产品线，同时也给消费者了更新的选择。

相比之下，昂科拉GX尺寸更大，车长4463mm，轴距2640mm，配合全景天窗和平整的后排地板，足以显示出紧凑级SUV的宽敞体验。

昂科拉GX的内饰采用360度怀抱式中控台设计，并且采用大量软包材质，可以说大大提升了整车的高档感和品质感。

另外在动力总成方面，昂科拉GX搭载的第八代Ecotec 1.3T引擎，最大功率达到了165马力，峰值扭矩240牛米，相比上一代1.4T发动机提升明显。

另外匹配CVT变速箱后，两驱版本车型的综合工况下油耗可以达到5.9L/100km；当然用户还可以选择1.3T+9AT+AWD四驱系统的组合。

反观昂科拉，更为年轻人打造，它采用了双色车顶设计，提供5种车身颜色和9种搭配组合，当然还有运动套件以及轮毂变化可以凸显车主本色。

昂科拉在车身尺寸以及空间利用率上相比上一代车型有明显提升，车内有超过20处储物空间，并且轴距也达到了2570mm。

在动力配备上，昂科拉采用了1.3T+CVT以及1.0T+6AT两种动力总成，前者拥有165马力、240牛米的动力储备；后者最大功率125马力，峰值扭矩180牛米。

编辑点评：

7年前，一句“年轻！就去SUV”的Slogan吸引了不少年轻消费群体；7年后，昂科拉携手昂科拉GX一道，再次向年轻的你们张开双臂。这一次，昂科拉更带来了动力总成超长质保和升级后的车载互联系统，以及更具竞争力的产品，so，更具实力的昂科拉回来了！