深蓝S7开启先享预订，特斯拉Model Y为啥越来越不香了？

　　如果说某全球顶级汽车企业裁撤掉旗下软件业务代表着老牌车企看清了现实，那么深蓝S7正式开启先享预订，会不会让特斯拉这样的外资先锋车企感到同样的压力?在大多数人印象中，特斯拉一直是行走在技术与设计前沿的双料领路人，这家在市值上超越早已众多百年车企的行业巨擘在很多方面处于被追随和被模仿的位置。

　　只是你不知道的是，一切都在悄然改变。

　　5月20日，深蓝S7正式宣布开启先享预订，预订价格为16.99万元~23.99万元，虽然价格极具竞争力，但只要把深蓝S7与Model Y对比起来看的话，你就会发现一些有意思的事儿。特斯拉Model Y会的，深蓝S7不差，而深蓝S7会的特斯拉Model Y多有欠奉。特别是深蓝S7所具备的驾趣、智能、制造三大出色品质，更是颠覆了众人以往对国产车的认知。

　　Model Y的科技力被深蓝S7拿捏了？

　　我们首次接触特斯拉的时候，印象最深刻的莫过于尺寸夸张的中控大屏了。但你能想象深蓝S7的中控部分看起来只有一块中控大屏?在创新这方面，深蓝S7直接取消了传统的仪表盘，代之以AR-HUD的方式投影到前窗玻璃重构成53英寸的超大仪表。这款AR-HUD不仅能实现仪表板的所有功能，而且还集成了包括3D导航、场景重构、车道偏离、并线辅助、限速提醒等等功能。由于位置更高且显示更清晰，我们觉得驾驶深蓝S7不是在开车，而是在开飞机了。

　　15.6英寸中控屏功能同样强大，它不仅能像向日葵花瓣那样偏转、运动，实现更好的仪式感，创新也同样无处不在。这块屏幕的偏转角度可以语音控制，在智能模式下会根据情境契合迎宾和倒车灯场景。来自高通骁龙8155芯片赋予的强大算力，深蓝S7在语音交互、响应速度和智控操作方面都更有优势。除此之外，副驾遮阳板位置也出现了一块12.3英寸专属娱乐屏，更高的位置不仅能让女王实现更好的躺平效果，同时也更方便与后排分享娱乐信息。

　　如果说全景天幕、大屏和前排双零重力按摩座椅构成了深蓝S7的开胃菜效果，那么根据你的驾驶习惯动态调整油门特性的千人千面AI驾驶模式就是妥妥的黑科技了。深蓝S7这次带来的NID3.0领航智驾辅助和APA7.0远程代客泊车功能对应的是用户会经常使用到的场景，它不仅能让驾驶技术不那么好的用户秒变老司机，同时也会极大的减轻老司机们在驾驶时候的疲劳强度。

   　从大体来看，深蓝S7是一款比特斯拉Model Y更智能的作品，这不仅体现在科技力和产品设计方面，深蓝S7更多的是能够更好的照顾到用户的实际使用场景。

　　深蓝S7带来了更贴心的中式豪华

　　作为深蓝首款中型SUV，深蓝S7的车体尺寸略大于特斯拉Model Y，这也意味着深蓝S7在内部空间方面会略好于特斯拉Model Y。作为各自细分市场的标杆，深蓝S7在外观方面采用更低趴的造型，风阻系数与Model Y非常接近。同时，无框车门、电动尾门、隐藏式门把手和带溜背感的上扬尾翼，深蓝S7怎么看都更吸睛。

　　深蓝S7带来了比特斯拉Model Y面积更大且配有遮阳帘功能的全景天幕，这会极大地提升乘坐者在夏季的使用体验。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，具有主驾16向、副驾14向电动调节，另外还带8点按摩和120°躺平功能。如果你嫌调节麻烦的话，直接切入恒温座舱模式或者小憩模式就能为你带来超越特斯拉Model Y的舒适体验。对后排乘客来说，深蓝S7宽敞的空间和纯平的地板设计能够带来媲美商务车的高阶享受。如果家里有小孩的话，带车机监控功能和一键调节的智能儿童安全座椅会让孩子的体验更加舒适。通过各种贴心的功能设计，深蓝S7奠定了它在细分市场上豪华感的标杆地位。

　　为了将车辆做到极致，深蓝S7累计经过了1000万+试验里程及30余种路况检验，并且智能驾驶测试里程也超过了50万+公里。从零下40℃高寒测试到50℃高温测试以及4500米以上高海拔测试，深蓝S7的品质方面得到了充分的检验。在此基数上，我们可以看到深蓝S7的纯电版续航可达520公里与620公里，增程式版本的纯电续航可达121公里跟200公里，综合可达1120公里，这些硬实力能够从根本上解决续航焦虑，再看看16.99万元起的预订价以及三年铂金卡权益超值礼包，特斯拉Model Y似乎就越来越不香了。