售价15.29~20.39万元，全新奇瑞瑞虎9正式上市

《我有车》原创新车报道：2023年5月30日，奇瑞品牌旗舰级SUV车型——全新瑞虎9正式上市，5款新车的官方指导价格15.29~20.39万元。新车前期将全系搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率261马力（192kW），最大扭矩400牛·米，后续车系里还会提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。

另外，随着全新奇瑞瑞虎9的发布，新车还带来了一波上市福利，其中包含终身免费道路救援+终身车辆FOTA升级、首任车主5年免费娱乐流量+终身免费基础流量、首任车主整车终身质保、置换补贴1.9万元等等。

随着奇瑞瑞虎9的发布，奇瑞的火星架构-超级混动平台也相继推出，依托家族全新架构，未来出自该架构的车型也意味着将搭载到奇瑞最新的产品技术，例如CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱、8155高通骁龙车机芯片等等，但更重要的是瑞虎9后续还会推出混动版车型，这也是为了让其更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 全新瑞虎9或成家族有力增长点！

去年奇瑞集团累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，这得以让奇瑞在2022年实现收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次，如此优异的市场也能从侧面看出用户对于奇瑞汽车旗下产品的高度认可。

另据官方数据显示，奇瑞集团在今年4月份狂售新车12.67万辆，同比增长128%，这已经是奇瑞连续11个月单车销量突破10万辆，这也让整个集团在前四个月里累计销量突破了45.7万辆大关，同比增长高达60.4%。

要知道同比128%的增速的确惊人，据乘联会刚刚公布的4月狭义乘用车零售销量的同比增长幅度也只有49.8%，这意味着奇瑞的增速已经跑赢了市场基本盘，而更重要的是借助连续11个月超10万辆的月销走势，再加上今日上市的全新瑞虎9，可以预见的是奇瑞在今年底预计仍将交出漂亮的成绩单。

那么为什么说，全新瑞虎9或许能成为家族有力增长点呢？之前的奇瑞瑞虎8车系，这算是奇瑞汽车的中流砥柱车型，该车凭借不错的车价，加之错位竞争打法成效相当显著，在同级别细分市场当中绝对算个狠角色。

作为奇瑞百万年销的重要支点，当瑞虎8车系成功开辟了10万级中型SUV领域以后，似乎人们也渴望着能有一款空间更大、配置全、车里用料高级，符合新能源时代的动力系统，而为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。

在此机遇下，全新瑞虎9应运而生，新车除了能帮助家族提升品牌形象以外，还带动了家族车系迎来焕新，此次新车首发了奇瑞全新火星架构-超级混动平台，以往你在奇瑞车型上看不到的全新电气化体验、高阶智能辅助、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了，以现有的产品力来看，新车在未来的市场当中将大有可为。

此外，在2023上海车展前夕，奇瑞发布了其最新新能源战略，其旗下各个品牌迎来全面新能源转型，包含纯电、混动、增程以及氢能源多条技术线路齐头并进，例如在上海车展全新发布的奇瑞瑶光C-DM以及揽月REEV两款新车，以及即将到来的瑞虎9 C-DM等，一经发布就引起了不少关注，这也预示着奇瑞家族车型正在加速向电气化领域转型，未来还有更多奇瑞新能源车型即将推出，值得期待！

▲ 全新瑞虎9“卷”出新高度！

全新奇瑞瑞虎9在瑞虎系列里算家族旗舰级车型，定位中型SUV，所以此次新车将尺寸要尽可能做大，4820x1930x1699三围和2820mm轴距，比现款瑞虎8大出不少，而且新车这次比市面上主流的像途观L、RAV4、探岳等都要更大，这次全新瑞虎9的思路倒跟汉兰达的定位有点相像。

说白了全新瑞虎9的尺寸，介于市面上主流的中型SUV和中大型SUV之间，同时新车还给到了5座和7座两种座椅布局形式，用车体验上肯定是更灵活了。但需要注意的，以这级别车型来看的话，未来选择5座版车型会更好一些，7座车型受制于空间的缘故，之前我们实际体验后发现确实有点拥挤，只适合短途应急使用。

新车的好评地点还在于座椅舒适度，前排座椅柔软度适中，其中副驾驶位置也有了“女王副驾”的概念，多出来的电动腿拖加上不错的后仰角度，实际乘用确实挺不错，而且让人感到欣慰的是该车并未因为安装了该配置而把手套箱给拿掉。

瑞虎9采用了奇瑞家族最新家族设计语言，在瑞虎7 PLUS上的很多设计元素延续到了新车之上，多边形进气格栅比例非常宽大，并且横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

而尾部主要以稳重为主，其中牌照架上方部分与保险杠位置均利用了镀铬装饰以提升质感，另外尾灯组采用了时下流行的横贯式造型设计，内部辅以熏黑处理，质感上没得挑。

总得来说，全新瑞虎9上的整体造型基本都是以稳重感为中心设计的，整体给人的感觉偏向力量感比较多，而且尤其是在20英寸大尺寸轮圈、双色车身，以及镀铬装饰等等细节修饰的加持之下，质感提升相当显著。

来到车里，全新瑞虎9的内饰说实话比其他家族车型设计得都更有档次感，而且尤其是氛围感的营造部分也比较出色，例如暖色系双拼搭配、木纹饰板、颇为流畅的中控台设计等等，整体高级质感比较突出。

中控台上方有双12.3英寸的连屏设计，功能和色彩清晰都处在行业主流水平，而且新车还配备了骁龙8155芯片，配合5G千兆以太网，车机性能上肯定是没得挑了。

全液晶仪表前方，装配了投射面积相当于50英寸的AR-HUD，可以显示丰富的行车内容，但受制于成本方面考量，该功能只会出现在顶配车型上，另外关于车里的高阶配置还有香氛系统和Sony 14扬声器环绕音响系统等，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

此外，在全新瑞虎9没上市以前，有很多人认为瑞虎9“卷”出了新高度，这部分说白了就是作为家族旗舰级车型官方这次把能给的配置都给足了，其中新车在很多舒适性功能上均做到了标配，在标配无钥匙进入/启动、隐藏式门把手、远程启动、多项座椅功能等等功能的同时，更给到了360°全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助等，配置表现可谓相当强悍。

全新奇瑞瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力(192kW)，最大扭矩400牛·米，并匹配7速双离合器变速箱，而且此次新车还推出了搭载爱信8速自动变速箱的车型，也意味着次顶和顶配车型搭载了四驱系统。

另外全新瑞虎9车系里的C-DM版本也在安排的路上了，该版本百公里加速4秒5，拥有全场景智控四驱系统，综合续航超过1300公里，充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

至于底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧减震器的车型更加智能了，同时配合即将推出的AWD智控四驱系统，这能让驾控水平有新的提升。

《我有车》总结：全新瑞虎9的推出将奇瑞瑞虎家族竞争力提升到了崭新高度，而新的平台架构又将包括电气化和智能化水平提升到了新的维度，同时凭借着不同于家族车型的内外饰大幅升级，以及今日所给出的诚意售价，相信新车未来在同级别细分市场当中将得到不错的销量，以帮助家族提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！