充电桩面前，车车平等！
最近，有博主分享了图片，深圳的某充电站发布公告称不支持油电混动车及增程车充电，一时间引起热议。
评论分为两派，有人认为这是个人充电桩，老板可以自由制定规则。也有人认为，既然都是新能源车，就不应该搞充电歧视。
但说到底，该充电站之所以会限制混动车和增程车入场充电，还是因为和自身的利益息息相关。相比起纯电车，混动车和增程车的电池容量较小，功率有限，所以它们的充电时间不会比纯电车快到哪去。而充电站收费一般都是按电量和充电时长来算，在一样的充电时间里，纯电车的消费会更多。
所以看到这，我倒是能理解为什么这个充电桩限制混动车和增程车充电了，毕竟谁不想赚多点钱呢？
一直以来，混动车与纯电车的充电问题一直以来是人们密切关注的，特别是在节假日，高速服务区总是出现“一桩难求”的现象。而在这些稀缺的充电桩面前，难免就会暴露人的本性。
今年五一假期，就有纯电车主在朋友圈“激情开麦”，称混动车和增程车占用了他们宝贵的充电资源。
归根结底，纯电车主们对混动增程车型的不满，无非就是它们不充电也能跑，而且有纯电车主认为，如果这些车没电了，也应该第一时间去加油，而不是充电。
汝听，人言否？
首先有一点需要弄清楚的是，高速服务区的充电桩不像市区内的个人充电桩，它是属于公共资源。
其次，对增程车来说，其电池容量小，亏电油耗高，既然服务区有充电桩，为什么不首选充电桩，而去选择花费更大的加油站呢？
“未经他人苦，莫劝他人善”，既然混动车、增程车、纯电车同样都有充电口，那就意味着大家都可以享受充电的权利。毕竟现在没有一条法律明文规定，混动车和增程车不配在高速服务区充电。
再说了，既然充电桩是公共资源，就要讲究先来后到。有些纯电车主看到充电桩前停的都是增程车就忍不住破口大骂，但是，既然人家有这个充电需求，我们要做的就是耐心排队。
静下心来想想，这些混动车、增程车让出充电桩是情分，不让则是本分，绝不是纯电车主们用来大作文章的借口。
充电自由，不仅仅是纯电车该拥有的，混动车、增程车同样也该拥有。
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