“我是第一批缤果车主，用车手册上面写着有自动驻车功能（功能开发中，敬请期待）现在开发出来了，被告知无法安装，原车内有预留自动驻车开关。”
“首批车主，购车不到两个月，五菱就推出了增加了车身稳定系统和自动驻车的升级款，只比旧款贵了1000元，我要求厂家给我加同样的配置，得到的回答是无法加装。”
“新买车不到两个月，新款车就出了可以加装ESP和自动驻车。”
“拿个终身保养搪塞我们第一批车主，短短一个月时间不到我们就成了老车主，车就更新了，原车预留了ESC和自动驻车，结果现在告知无法安装，把我们当韭菜割”······
日前，在汽车投诉平台，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉，首批五菱缤果ESP及自动驻车功能与工信部登记信息不符。
据车主们所说，五菱缤果在工信部的备案里，显示具备ESP和自动驻车功能，并且车辆使用手册里也是有ESP以及自动驻车功能，原车也预留了这两项功能的位置，但厂家开发完毕后没有给消费者安装。让车主们气愤的是，首批车主购车时并未告知有这两项功能，也未接到通知新车会原价增配这两项功能，可是6月5号新产的车辆却在原价格的基础上配置了这两项功能。
有车主认为，五菱提前将功能不完善的车辆投入市场，市场反馈不好后又进行了增配。“自动驻车功能是五菱缤果的收费加装项目之一，我认为五菱是可以为车主加装自动驻车功能的，可是却被告知增加该功能后不能质保。”不少车主表示，曾多次反馈投诉至五菱，但未接到任何反馈或者处理。
有车主称，五菱缤果有故意隐瞒新款增配之嫌。一位2023款五菱缤果333km灵犀互联款车主透露，自己于4月19日拨打官方400电话，询问五菱缤果近期是否会有新增ESP及自动驻车系统配置的车辆上市，官方回复近期不会有新增配置车辆上市，然而提车刚一个月，新增配置车辆就上市了，导致消费者购买了无安全稳定系统的车辆。“该车企其实已于4月12日完成工信部新增车辆配置上报并进行公示，存在欺瞒行为，侵害消费者知情权。强烈要求召回所购车辆安装新增配置，若不能增加配置赔偿车主损失。”
随后，《汽车专业网》编辑致电五菱汽车400热线，客服人员告知，五菱缤果首批车由于硬件架构的限制，无法加装ESP和自动驻车功能。“出厂已经固定了硬件架构了，后期也无法选装这两项功能。”该客服人员如是说。
值得一提的是，除了ESP和自动驻车功能，网友吐槽最多的是五菱缤果安全配置缺失。五菱缤果只有333km次顶配和顶配车型搭载了主/副驾安全气囊，203km全系和333km入门版仅主驾有安全气囊，没有副驾驶气囊。
“对于很多配置没有情有可原，但是副驾驶安全气囊、牵引力控制、ESP、上坡辅助这些基本的安全配置没有真的不应该。”作为一款A0级小车，五菱缤果5.98-8.38万元的售价本就遭到众多网友吐槽，认为其背离了五菱汽车主打性价比的产品调性。如今，又缺失众多基本安全配置，更糟用户吐槽。
要知道五菱缤果所处的A0级市场有比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、长安糯玉米、吉利熊猫等一众强劲对手，已然成为一片红海，五菱缤果想要复制宏光MINI EV的成功，成为下一个百万辆车型，必须认清自己的短板，回归“为人民造车”的初心。
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