近日，本人趁着空余时间来到了当地的红旗4S店，本想着试驾体验一下红旗H6，但最终还是选择了性价比相对更高的新红旗H5。而对于新红旗H5来说，该车型早在去年的七月份就已经上市了，同时相比起经典红旗H5来说，你会发现新车不仅显得更具时尚高级感，而且它的做工用料以及动力等方面，都发生了改变。那么说到这里，接下来不妨让我们来分析一下，这台新红旗H5到底有着怎样的产品实力。
首先从新红旗H5的外观上来看，现如今除了这台新红旗H5之外，它的新款红旗HS5、以及红旗HQ9和红旗H6等车型，都采用了这种统一的全新家族化设计语言。不过相比老款车型来说，新红旗H5看着确实大气了不少，而且也更具红旗品牌特征，从而进一步的提升了新车的辨识度。
此外，新红旗H5的整车尺寸为4988/1875/1470mm，轴距达到了2920mm，与同级别大部分车型相比，新红旗H5的车身尺寸还是会占据绝对的优势。另外新红旗H5还提供了前排双层夹胶玻璃，但遗憾的是，该配置仅在顶配车型当中出现。而从尾部来看的话，新红旗H5同样是采用了类似于红旗H9的设计风格，不过相比之下红旗H5的尾灯组显得更加“自由”，两侧向外延伸的贯穿式尾灯组，在夜间亮起时能够带来非常不错的科技感，而且再加上底部双边双出的镀铬排气，从而进一步提升了整车的时尚运动感。
来到车内之后，新红旗H5的内饰布局算是全新的设计语言，并没有过度模仿大哥红旗H9的设计。可以发现，新红旗H5采用了一块尺寸达到12.6英寸的纵向中控屏，而且它的倾斜角度设计的非常合理，并不会让你感觉到有些不适。其次就是新红旗H5的电子档把，无论是手感还是视觉上的高级感，都给我留下了深刻的印象。但说实话，新红旗H5的车机系统表现一般，尤其是它的倒车影像和360°全景影像的显示效果，确实有些拉胯，而且显示界面也有非常明显的拼接效果。
最后在动力系统方面，新红旗H5为我们提供了三种不同的动力布局，其中分别为燃油版1.5T和2.0T以及采用油电混动系统的1.5T版本。不过相比之下，我个人还是比较推荐大家选择2.0T版本的新红旗H5，毕竟在爱信8AT变速器的加持下，新红旗H5的驾控体验还是比较不错的，相比之下该车无论是在低速换挡区间还是起步初期的动力响应，都表现的更加顺畅。不仅如此，新红旗H5的底盘也是偏舒适性取向的调校，整体的滤振效果也能够很好的应对常见的细碎颠簸路段。不过在通过一些起伏较大的路段以及减速带时，新红旗H5还是会存在一些多余的晃动。
写到最后：
其实总的来说，新红旗H5就像是班级里的中等生，又或者说是那种平时不捣乱而且学习成绩也能说得过去的学生。虽然说红旗H5的吸引力不如本田雅阁、以及丰田凯美瑞和大众帕萨特等这些热销车型，但是与福特蒙迪欧等车型相比，红旗H5还是很能打的，也算是比上不足比下有余。所以对于新红旗H5这款车而言，它的整体表现还是比较不错的，再加上红旗品牌是国产品牌当中具有代表性的一个汽车品牌，多多少少还是有点排面的。那么看到最后，你对于新红旗H5产品表现有何看法，欢迎在评论区留言讨论。
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