手握6万多开走，货箱3米8，开1年能省几万块，不愧是大厂出品

我大学主修的专业就是室内设计，毕业后顺理成章从事全屋定制行业，这个行业免不了要拉各种建材和家具，货车对我的帮助很大。当我的客源比较稳定之后，我就产生了买一辆货车的想法，方便赚钱致富。经过我的了解，轻卡虽然拉货能力强，但不方便进城；微卡在市区、郊区都能用，但转载能力要比轻卡差一点。一开始我还挺纠结该选什么车型的，后来有个懂车的朋友给我推荐了一台超大微卡——五菱龙卡，说这款车兼顾了微卡和轻卡的优点。

虽然我朋友很懂车，但是车毕竟是我买，在提车之前我还是多方面了解了一下五菱龙卡。这款车的品质我是不担心的，毕竟五菱汽车是国内汽车市场中有口皆碑的老将了，质量还是有保障的。而且在了解的过程中，我发现我朋友真没推荐错车，这款车不仅能和微卡一样轻松进城，还和轻卡一样能拉。加上五菱龙卡的价格不算高，指导价6.28万-6.58万，我便分期入手了指导价为6.58万的五菱龙卡舒适型，买车的时候还有3800元置换补贴和3000元金融补贴，分期买车也更加划算一点。

现在我和五菱龙卡也相处了一段时间，我觉得有必要给大家分享一下我的用车感受，也给其他想要买货车的朋友们做一个参考。

先来简单说说外观，五菱龙卡的造型还挺特别的，三角翼样式的大灯和一般的货车不太一样，加上类似无边界的格栅设计，辨识度要比一般的货车高一点，还有一点年轻气息。车内则配备皮质座椅和8英寸的中控屏幕，并且出厂时就配备有手动空调，夏天气温比较高的时候开车去送货，在车内也不会觉得闷热。

这款车的前排座椅还有一个小特点，那就是可以将座椅靠背放倒，变成纯平的结构，铺上床垫之后可以直接当成一张单人床来用。中午送完货想要午休了，可以直接在车内躺平休息，我印象里大多数的微卡都没有这种设计。

不过五菱龙卡最吸引我的地方还是车身尺寸，货箱长度就达到3米8，货箱宽度则接近2米。这个货箱尺寸真不小了，常见的一体式的马桶（长710mm；宽430mm；高481mm），龙卡一趟可以拉80个。同时，无论是装修用的各种大理石、墙砖、复合板，还是客户需要的消毒柜、油烟机、煤气炉等厨房电器，都能轻松放进货箱内。再加上这款车的货箱地板离地高度只有840mm，三面货箱挡板都能放倒，能同时从三个方面装卸货，省力的同时也提升了送货的效率。

还有一点值得说道，那就是五菱龙卡采用双后轮的结构，据我了解，这款车还采用专利X结构专利大梁设计，从多个角度提升了车辆的装载能力。这对货车来说还挺重要的，像爬坡的时候重力都会集中到车辆后方，有加强的大梁和四个车轮，就能分担更多压力。所以我开五菱龙卡的时候，就满载大理石，也丝毫不担心五菱龙卡承受不了。

至于动力方面，五菱龙卡选择2.0L发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩192牛·米。我之前看过很多同价位的货车，发现1.6L和1.8L发动机更常见，动力参数也没五菱龙卡大。所以日常驾驶五菱龙卡的时候，我感觉这款车还是挺有劲的，爬坡的时候也不会动力疲软。

关键这台发动机的油耗并不高，百公里油耗不到9L，而大多数的轻卡百公里油耗都是10L往上了，按一年跑5万公里来算，油耗就差了近万块。如果跑5万公里下来，五菱龙卡能比轻卡多省下好几万块，算上车价的差距，五菱龙卡说不定能省出10万块左右，所以说，手握6万买五菱龙卡还是挺划算的。