性价比才是关键，零跑C11对比深蓝S7

对于很多家庭用户来说，一台多功能的SUV是刚性需求，同时这类人群希望车辆的性价比能高一些，后期用车成本尽量低一些。今天车叔便为大家选取了两款品质出众，性价比不俗的新能源中型SUV，它们分别是零跑C11和深蓝S7。

2023款零跑C11于2023年3月份上市，该车共推出三款增程版车型，售价区间14.98~18.58万元。2023款深蓝S7于近期开始预售，其中增程低配版车型的预售价格为16.99万元。下面让我们选取售价为16.58万元的2023款零跑C11 增程285舒享版，与2023款深蓝S7 增程低配版进行对比分析，两车的价格差距为0.11万元，几乎可以忽略不计，那么在本轮对决中哪款车型能够脱颖而出呢？

外观设计

新款零跑C11的外观造型设计与老款车型一致，整车主要针对配置方面进行调整。对比老款车型，新车外观方面还是有着一些小变化，比如说灯组内取消LED日间行车灯，内部结构也有着相应的调整。具体来看，该车前脸部分设置细细的灯带造型，贯穿式头灯与前机舱盖融为一体，再加上雾灯区域的进气口设计，让整个前脸看上去颇具辨识度。

深蓝S7是深蓝汽车的首款SUV车型，也是继SL03之后的第二款产品，在市面上新能源车型设计过于同质化的背景之下，S7还是会给人一种眼前一亮的感觉。其中该车前脸部分采用家族式的设计风格，棱角分明的线条配合下方轮廓有效提升了前脸设计的运动感。同时，该车于进气口位置设置智能交互灯组套件，内部集成多达696颗LED光源，用户还可进行自定义设置，有效提升了整车的个性化和可玩性。

车身尺寸方面，定位中型SUV的零跑C11具体长宽高分别为4780×1905×1675 mm，轴距2930mm。该款车型车侧采用弧光立体腰线设计，并且具备悬浮式车顶造型，底部则设置多幅式铝合金轮圈，整车气质较为优雅。

深蓝S7同样定位中型SUV，其具体长宽高分别为4750×1930×1625 mm，轴距2900mm，在车长和轴距方面均有一定落后。该车的车身造型较为紧致，前后轮拱部位设置大尺寸黑色护板装饰，同时该车通过对车身空气动力学的优化，将风阻系数降低至0.258Cd，在SUV产品中属于相当不错的水平。

零跑C11车尾线条颇为圆润，虽然运动感并不突出，但是具备SUV应该有的力量感。同时该车设置了贯穿式尾灯组，圆边矩形搭配直线的组合让尾灯与头灯形成了明显呼应。

深蓝S7车尾部分同样延续了家族式的设计风格，贯穿式尾灯组内设置三点式的灯带，点亮后视觉效果不错，同时车顶末端设置的运动尾翼则是点睛之笔，让该车在动感之余，还多了几分机械感。

内饰设计

新款零跑C11的内饰设计未发生明显变化，令人印象深刻的三块大尺寸屏幕整齐地排布在中控台的立面上，在同价位车型中，这样的屏幕组合也是非常少见。其中仪表盘，中控屏和副驾驶娱乐屏的尺寸分别为10.25英寸，12.8英寸和10.25英寸，主副驾驶位置的屏幕支持独立蓝牙接入和双音区语音互动，可以实现互不干扰的驾乘体验。此外该车的车机系统运用第3代高通骁龙汽车数字平台，且设置科大讯飞3.5智能语音交互系统，操作体验可玩性均比较不错。

深蓝S7的内饰设计与深蓝SL03类似，整车运用极简设计风格，肉眼可见的区域基本通过大面积的皮质面料包裹，有效提升了座舱的质感以及高级感。中间位置的15.6英寸中控屏占据C位，该屏幕最大的特点是支持向左右位置各偏转15度，官方称其为向日葵屏，车机芯片为高通骁龙8155，响应速度以及流畅性有保障。与此同时，新车在传统遮阳板位置设置了副驾驶屏，在长途行驶时，副驾驶乘客只需将座椅稍作调整便可以十分惬意地打发出行时间。

零跑C11车内前排座椅采用一体式设计，并且使用真皮面料包裹，椅背以及坐垫位置均进行打孔处理，内部填充物饱满厚实，乘坐时具有明显的陷入感。

深蓝S7前排匹配零重力座椅，并且同样运用运动化的一体式设计，椅面处加入丰富的缝线装饰，内部填充物柔软，兼顾舒适性和美观性。此外，两车均提供座椅电动调节等功能。

零跑C11后排的空间表现相当不错，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，中间位置地板没有明显凸起。同时该车后排座椅支持比例放倒，不过放倒之后靠背与后备厢地板存在一定的坡度。

虽然车身数据稍差一些，但是深蓝S7的后排空间表现同样可观，身高1.75米的体验者来到后排，其头部空间剩余一拳左右，腿部空间则能达到两拳以上。此外该车的储物格设计较为实用，后备厢在正常使用情况下容积也能达到435升。

动力系统

零跑C11增程版匹配输出功率为131马力的增程器，电动机输出功率则为272Ps。同时该车匹配容量为43.74千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程285km。

深蓝S7增程版车型动力方面搭载输出功率为95马力的1.5L增程器，电动机输出功率238Ps，性能方面表现稍差一些。该车目前并未公布电池组的信息，作为参考深蓝SL03增程版车型搭载容量为28.39千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km。

车叔总结

作为新能源中型SUV领域的新生代产品，零跑C11和深蓝S7均有着不俗的实力，通过以上两款车型的多方面对比分析可以看出，零跑C11的造型设计端正大方，属于老少通吃的类型，而深蓝S7则更加注重运动氛围的营造，比较符合年轻人的个性化需求。因此，大家完全可以根据自己的实际需求做出选择。