30岁生日快乐！皮卡/敞篷随意换？被遗忘的经典车雪铁龙C3P

不知道什么原因，国内消费者似乎并不待见法系车！

即便如此，有件事不可否认，纵观全球汽车制造业，傲慢的法国人，一直坚信自己内心的执念，销量、盈利什么的统统不重要！

就像法兰西一样，在汽车设计上法国人对其融入了很多浪漫元素，在模块化大趋势下，这样的理念是很多车企无法比拟的，甚至不少法国特种车辆公司打造的产品，也与以往我们常见的“铁家伙”不太一样。

在很多近代法系车中，最吸引我的莫过于个性小车的代表雪铁龙C3 Pluriel了，Pluriel是一个法语单词，意思是“复数”。Citron使用该术语来强调这款 C3 变体具有多种车身样式。

早在1998年巴黎车展雪铁龙就展示了C3 Air概念车。

2002年的巴黎国际车展上这款车再一次以量产版车型的身份出现在世人面前

2003年5月，雪铁龙C3 Pluriel正式上市，同年日内瓦车展上还获得了Cabriolet of the ear2003奖项。

雪铁龙C3 Pluriel最引人注意的就是可以进行多种变化的车顶结构。这款车可以认为是雪铁龙2CV和Méhari的后代，这是这家法国制造商最具标志性的两款车型，尽管他们早已成为了过去式，但其经典的形象时至今日仍然留在很多人的脑海中。

2003年至2010年期间，C3 Pluriel在西班牙比利亚韦德的雪铁龙工厂总共生产了115,097辆，虽然销量算得上不错，但它从未超过同为法系品牌的标致206 CC，要知道标致的总销量接近371,000辆。

雪铁龙C3 Pluriel是一辆非常有特色的车只要你按一下按钮，C3 Pluriel轿车的遮阳顶就会自动的收折起来变成一辆开顶的C3 Pluriel Panoramic，就像保时捷的Targa，由于没有B柱，所以2扇车窗都可以缩进车门里面保持侧面的开放。

如果你觉得收折后放在后方的遮阳顶有碍你的视线，这也没关系，遮阳顶以及后玻璃窗可折叠在车辆后部，变成完全开放的敞篷车C3 Pluriel Cabriolet。

如果你想完全享受真正的敞篷车带来的兜风感受，那你必须自己动手，花些时间将2侧的顶梁拆走，这样即可变成一辆纯粹的C3 Pluriel Spider。

别急，这辆车还能变！C3 Pluriel的后行李箱盖是可以向后放平，敞篷后将后座折叠放平，瞬间变成一辆多功能的敞篷皮卡Spider Pick-up，提供平坦的装载空间以及足够的载货长度适应更多的需求，大胆与创新的结合让C3 Pluriel提供了当下敞篷车完全没有的东西。

配置上也大大高于标准版C3车型，在那个年代就提供了中控液晶屏幕、自动头灯、雨刷以及自动空调系统等舒适配置。

配色方面，雪铁龙C3 Pluriel从发布之初就提供种类繁多的颜色。最为经典的分别是Paname蓝色、Burlat红色和Belle-Île蓝色，如果你感兴趣可以自己使用调色板，定制独家的配色。

在七年的生产周期中，雪铁龙C3 Pluriel经历了三个阶段：2003-2005年、2005-2008年和2008-2010年。在首次推出时，它搭载了1.4i和1.6i 16 V汽油四缸发动机，最大功率分别为75马力和110马力。2005年底，第2阶段开始，这期间推出了70马力的1.4 HDi柴油发动机。当然了动力系统并不是这款C3衍生车型的强项。

卓越的模块化设计，在那个个性飞扬的时代，很多的概念车都提出过要采用这种实用的设计，只不过雪铁龙将概念变为现实。

法国销售的特别版本中，我们可以看到Graphit、Côté Sud、Côté Ouest和So Chic。其中最著名的无疑是Côté Sud版本，该版本在2008年10月的巴黎车展上首次亮相。

为庆祝雪铁龙2CV车型诞生60周年，这个特别的系列采用了与雪铁龙2CV Côté Sud同样的特殊车身配色，曾经的雪铁龙2CV Côté Sud也在1980年的巴黎车展上亮相过，历史意义深厚。

超级限量的Tic Tac系列是C3 Pluriel中最稀有车型，通过这个名字你也可以知道，这款车是与意大利口香糖品牌联合打造的产品，并且只在2004年生产了四辆。

时至今日，欧洲仍有许多C3 Pluriel的忠实用户，但他们也会吐槽这款车有个非常奇怪的设计。比如拆除车顶后，C3 Pluriel可以变身浪漫的敞篷车，不过车内并没有多余空间来安置拆除后的车顶，以至于车主只能把车顶放在家中，随后在出行过程中祈祷不要下雨。

有一点需要注意的是，雪铁龙C3 Pluriel在市场上非常容易找到，而且价格实惠，大约在2500欧元左右。

有些关键点需要你注意：引擎盖、电动机、可拆卸车顶。通过一些车主的口碑我们可以看到，前期版引擎盖操作和车顶防水问题一般都会遇到很多问题。如果你想入手，需要仔细检查！