深蓝S7这款车正式上市了，可以提供两个动力版本，其中增程版本分别有两个纯电续航里程选择，入门级别是121km，高版本则是200km，起售价格14.99万，顶配16.99万元；还有一个版本是纯电，最低起售价格18.99万元，顶配20.29万元。当然，所有的新车上市之时，也一定是有的订车好礼。
这个价格出现，是真的让人震惊了。最开始在上海车展上得以见得Ta的真容，但的确是没有当时就透露价格。后来有相关的小道消息，表示Ta将会定在16万起价，当时还是感觉很震惊的，毕竟Ta是一个对标特斯拉Model Y的车型。这个价格简直不要太便宜。结果，人家着实让网友们都打脸了，人家正式上市，14万多，比预计的还便宜了2万。
不过必须得承认，深蓝S7的竞争对手还是相当多的，比如刚刚上市的宋PLUS 冠军版，除了人家的刀片电池之外，还是一个增配降价的代表作；比如枭龙MAX，直接就是用智能四驱系统准备挑战市场；再加上银河的L7，这些都是相当有针对性的车型那么深蓝S7能行吗？
先说设计吧，这原本是个见仁见智的层面，但还是得说，深蓝S7颇有未来的简洁设计感，Ta和宋PLUS冠军版不一样，后者更多是采用了家族的元素，但是深蓝S7则更像是一个大玩具一般充满了探索的味道。比如前脸的封闭格栅，吸睛的大灯组设计，还有其中可以自行设定的灯语等等。如果隐藏式的门把手没啥新意的话，那么在这个级别当中的无边框车门是不是更是让年轻人喜欢的元素呢？
内饰上面的布局必须说的是，两个车都是中规中矩，不像新势力，更加大胆奔放。但是从座舱的体验感上来说，个人感觉深蓝S7要更优秀一些。车展上我们也给大家录制了视频，这个级别还有零重力的座椅，在你累了的时候可以充分的休息，还是前排双零重力，这个点是很多人喜欢的。同时Ta的副驾驶娱乐屏幕是嵌入遮阳板位置，是一个娱乐与舒适两不误的设计。
当然，比亚迪宋PLUS冠军版也在内部做了非常多的海洋化元素，还有那个可以旋转且算力很快的大屏幕。如果你必须要求仪表盘，那么就只能选择宋了，因为S7是一个大尺寸的HUD取代了传统的仪表位置，各种路况信息包括交通限速都集成到了HUD上面。
最重要的当然还是动力以及续航对比，从账面数据看来，深蓝S7的确会要更好一些。因为深蓝S7增程版是有强制保电的，从官方了解到的信息，保电量会在20%左右。所以Ta的121km续航的真实水平比宋PLUS冠军版要逊色，但是200km的版本肯定是更强。
深蓝S7增程版号称1L油能够发电3.3L，馈电油耗可以做到4.95L/100公里，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的馈电油耗5.3L，整体的表现上深蓝S7增程版的效率更高。而且也有媒体同行实测过，比亚迪宋PLUS冠军版的综合续航的确是要更好一些。
鬼斗车观点：还有智能化的测试，那个需要等到我们实车到店后真实测评一下了。不过就目前的这些，可能消费者比较看中的点上，深蓝S7都做得不错，价格上还要比宋PLUS冠军版更便宜。要是你，你会选择谁呢？
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