夏至将至，6月也逐渐接近尾声，2023的上半年即将挥手告别，几家欢喜几家愁，在销量榜单上，遥遥领先的究竟会是谁？
我们先来看看，国内新势力车企们上周的表现如何？第一名，理想约7500辆；第二名，蔚来约3200辆；第三名，零跑约3100辆。
接下来是极氪、小鹏、腾势，各自大概为2500辆上下。
最后是哪吒、深蓝、问界等，低于2000辆，但也超过了1000辆。
接下来看看，6月前三周的总销量对比。
理想已经卖出2.73万辆，而且按照目前的“势”，6月合计销量势必会突破3万辆。有一说一，这会成为国内新势力车企的一个“里程碑”事件。
零跑已经卖出了1.06万辆，顺利“破万”，可以展望下，6月超过1.2万辆，如此坚持，可以稳坐新势力销量的第二把交椅。终究，“变道增程”，还是有用的。
腾势已经卖出了约8300辆，靠着MPV“卷”赢对手，这个品牌有点东西。但更有意思的是，腾势亦带“油箱”，这让整个新势力榜单走向了奇怪的方向。
原来，只有带着“油箱”的新能源车，才能卖得好。
蔚来“回血”了，6月已经卖出超8千辆。“服务换价格”，俨然起到了一定的拉动效果；另外，ET5旅行版也帮蔚来涨了一波人气，关键还是价格符合预期。这也锚定了一些事情，后续，蔚来在车型价格上，只低不高。
当然，也有一个驱动因素，必须考虑在其中。上海嘉定2万元区补，即将关上大门。买蔚来享补贴，仅最后这一个月了。蔚来是否真正“直棱”起来了，7月会更有说服力。
其他品牌，已完成的销量，均在7千辆以下，拉不开多少差距。最终，谁更靠前，谁更靠后，等7月1日交卷的那一刻了。
再来看另外一张表。
6月前3周，中国市场豪华品牌销量，TOP 5除了德系“老大哥们”，你们猜猜还有谁？
两个“显眼包”分别是特斯拉、理想，前者已经卖出5.73万辆，后者卖出了2.73万辆。
终究，特斯拉还是猛，仅靠Model 3和Y，就可以“呼风唤雨”了。
特斯拉还在不断压缩成本，提升产能，设想一下，不久的将来，不论是在国内市场还是国际市场都将壮大成为一只“凶猛怪兽”。
存量竞争，特斯拉份额越高，传统豪华品牌会越紧张，甚至包括合资品牌、国内新势力，但凡有价格重叠的，都可能被波及。
据乘联会预测，6月新能源零售销量67万辆，同比增加26.2%，环比增加15.5%，势头仍然很猛。
虽说奔驰、宝马、奥迪和其他豪华品牌也在积极转战新能源，但还是太慢了，国内不断有后继者希望挑战他们的固有地位。
当电气化全面到来之时，豪华品牌榜单将会出现怎样的变化，会来一场大洗牌吗？一定非常有意思。
一位推特KING和一位微博之王，马斯克和李想，两个舆论场上的“显眼包”，也正在一步步完成“猎杀”。
尽管特斯拉和理想汽车有很多不同，甚至技术路线也完全迥异，但不可否认的是，这两家车企势头正猛，俨然成为了谁与争锋的“狠角色”。
销量好，李想微博讲话都硬气很多，甚至都可以说是“嚣张”了。
这几个月以来，理想汽车一度霸榜 ，6月大概也不例外，“断层领先”成为最好的宣传维度。
所以，理想汽车最热衷于公布自己的销量，以及对手的销量，“舆论战”就这样无声地打响了。
有句老话，“打江山容易，守江山难”，又有多少双眼睛，盯着理想汽车这个位置？
虽说销量不能代表一切，但却决定着企业的“生死天命”。下半年的赛事即将打响，向前冲吧，泥潭里面挣扎的新势力们。
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