试驾阿维塔11，始于颜值，忠于驾控！

紧张的节奏，重复的生活

是我们在都市奋斗中

无法回避的现实

如果买一台车犒劳一下自己

你想得到什么？

颜值、氛围，都不想再千篇一律

驾驶、操控，又是否能随心所欲？

今天我们来试阿维塔11

看看它能给我们带来什么？

猛戳下方视频吧：

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先锋设计和豪华氛围

个性外观

这台车体验下来，我的好感度是非常高的。它非常大胆，有着特立独行的设计+艺术感氛围，如果你是个追求艺术气息的人，那你应该会喜欢这台车。

先说一下外观我比较喜欢且“特立独行”的设计，尾窗。对于多数车型不太重视的车尾设计，阿维塔11有着很颠覆的改变。它做了一个小小的，角度垂直的尾窗，让我觉得有点英式老爷车的韵味，与后备厢盖的连接、开启方式也更像是一台轿车，而非SUV车型。

搭配无框车门、电动尾翼、轿跑线条，风格明确，有点小个性。

不过也因为尾窗的面积比较小，对于后方的视线需要借助流媒体后视镜的帮忙。

座舱设计

车内特立独行之处在于，不落俗套的细节设计。首先是中控，真的很有立体建筑感，体现在两方面：

层次：首先是线条层次。想象一下，如果中控台这里用到的不是双弧形的设计，而是一条平直的横向线条，是不是感觉都在一个平面，少了一些空间的纵深。三块屏幕有前有后，有大有小，既能拉开层次感，又能突出视觉中心。

对称：中控设计横竖都很讲究对称性，这也是我们中国人最喜欢的。建筑师梁思成说过：“无论东方、西方，再没有一个民族对中轴对称线如此钟爱与恪守。” 咱追求的就是一个大气和平衡。

除此之外，能明显感觉这车在功能和设计这两个选项之间，优先考虑的是如何做出更独特的设计。

氛围感

再说艺术氛围，车内氛围感的营造主要来自两方面：

一、能摸得到的用料。从座椅到方向盘、门板以及中控台的包裹材料，大多选用的都是NAPPA皮，手感细腻，特别是勃艮第红内饰的配色，高级又浪漫。

二、情感涡流。除了造型效果，更是能把氛围灯、音响、语音联动起来，给你一个人声+光影的结合。也能调用车内摄像头，识别人脸表情，去调整氛围灯，匹配你现在的一个情绪氛围，让我觉得坐在车里，像一位艺术家一样，所有感性的情绪都能外放出来，找到共鸣。

行驶品质和愉悦驾控

当我拿到这台车的时候，真的很担心它是个空有颜值的花架子，担心它的行驶品质无法匹配它的颜值。虽说它由三巨头联合打造，华为的电驱系统、长安的造车经验、宁德时代的电池，但毕竟这是他们造的第一台车。

而深度试驾之后我放心了，机械素质令人刮目相看，而且我特意找的是低配版，30万出头的单电机后驱版，它依然没令人失望。

高级有质感

第一个感受是：行驶品质很高级。这里有两个重点，隔音好、底盘好。

先说隔音，它真的非常非常安静。电车没有发动机，都比较安静，但它有个最大不同之处，作为一台SUV，它的后备厢和座舱不是贯通的，而是完全隔断的，所以完全没有SUV那种从后面传来的隐隐约约的嗡嗡声，那种空腔共鸣感。同时，它的风噪和路噪都很小，得益于流线的造型、音响的主动降噪、包括全车各处舍得下本的静音材料。

另一方面，它的底盘也非常有高级感。前双叉臂、后五连杆，包括副车架、控制臂等等也都用的是铝，硬件上是对的起这个价位的。实际感受，最明显的是贴地感很好，很扎实很厚重。

在高速上，它不飘，非常稳。而且经过路面小接缝，滤振也是比较柔和的，高级感一下就有了。

包括高速过弯、变线，它也不像船，不忽悠。这点对于一个接近4米9的中大型SUV来说，挺难得的。

在城市道路，遇到减速带、井盖和一些颠簸烂路，它整体也是舒服的，但又不是把路感完全过滤掉，这种舒适和运动之间的平衡比较好。

当然驾驶层面，我觉得还有一些可以提升的地方，第一是刹车脚感，日常驾驶的时候，减速刹车临近刹停的时候那一下，你要控制一下脚法，温柔一点，不然会点头。第二是，如果你坐在后排过烂路的时候，底盘会稍微颠一些。

再次强调一下，我这台试驾车，只是个单电机后驱版，零百6.6秒，不是零百3.9秒的四驱版。所以我真的对它的驾驶性能、操控没有那么高期待，能有日常驾驶的高级感，已经ok了。但当我试探性地把它开上山路的时候，它又继续给了我惊喜。

愉悦和动感

在运动模式下，即便只有6.6秒的零百加速，但也完全不怂，毕竟电机的扭矩大，370牛·米，谈不上多暴力，但也可以说是随心所欲了。

最好的部分是，它的转向特别清晰、明确。刹车入弯的时候，车头很听话，很愿意朝着弯心去走，几乎不推头。而且弯中的姿态很好，侧倾是有那么一点的，但已经很好了，你在车里感觉信心很足。即便在这个掉头弯，你也觉得很顺滑，很稳。前后都是265的大宽胎，抓地真的很有信心。

我是真的没想到，它的入门车型，单电机后驱版，也能在山路上让我产生愉悦感。可以想象，那个双电机四驱版，一定会更吸引人。

写在最后

虽然这台车的操控很不错，但它的目标消费者可能并不是性能控，而是普通的都市白领。平时忙得不可开交，终于熬到了周末，开着它来到山里，放空、愉悦一下自己，也是很难得的体验。

另外，说实话，三四十万能选的车很多，有些人会为了品牌、社交属性，或者为了家人去选择一台车。但如果你希望能为自己选一台，取悦自己的车，那么这台阿维塔11，值得你去感受一下。