蔚来回归 稳中藏危

近期，有关蔚来汽车的新闻多次登上《选车网》热榜。尤其是6月交付新车10707台，标志着蔚来重新回归月销万辆时代。

然而，纯电动车市场形势变幻莫测，完成产能爬坡的蔚来还能夺回失去的市场吗？

喜讯不断

6月下旬以来，看空蔚来汽车的部分媒体失声了，原因是该公司迎来了接连不断的好消息。

6月21日，有报道称；“沙特土豪雪中送炭，蔚来汽车获阿布扎比主权基金11亿美元投资。”

6月27日，蔚来宣布与中海油达成合作，共建4座充换电站。

6月30日，有媒体试驾全新ES8后，报道称：“作为蔚来汽车的旗舰SUV车型，全新ES8从驾驶到乘坐均做了很强的升级。而高阶智能驾驶辅助的优化以及新功能的加入，也诠释了蔚来汽车在未来的发展方向。”

7月1日，蔚来公布6月交付新车10707台，环比增长74.0%。其中高端智能电动SUV交付6383台，高端智能电动轿车交付4324台。

获得关键投资、功勋产品换代、重回万辆阵营、换电业务传喜讯……作为“新势力”头部车企的蔚来发展越来越稳健了。

问题隐现

前些时，有关蔚来的不和谐声音，主要与其销量有关。但从整体市场表现看，今年蔚来的增长速度和市场基本一致。

交强险数据显示，2023年1～5月纯电动车上险量为155.7万辆，同比增长26.3%；同期，蔚来汽车上险量为4.5万辆，同比增长21.3%。蔚来汽车实际销量之所以略低于行业平均水平，原因是4月、5月份单月销量均跌破1万辆。

客观讲，一两个月的销量暂时出现问题是正常现象，但在纯电动车市场集中度居高不下且增长降速的大环境下，蔚来在部分重点市场出现负增长非常值得关注。

宏观看，在我国纯电动车的热销省份有10个，分别为四川、山东、河南、广东、浙江、江苏、河北、广西、湖北和安徽，根据交强险上险量统计，上述10个省份最近三年的纯电动车销量占全国总量比重均在65%以上。

在纯电动车市场集中度高企的同时，蔚来在部分省份发展失速。表现为，今年前五个月，蔚来仅在广西、安徽两省的销量增速高于行业平均水平，在江苏、浙江、四川、湖北4省增长放缓，在广东、山东、河南、河北4省上险量出现负增长。同样，在广州、杭州、重庆等部分一线和新一线城市中，蔚来上险量同样出现负增长。

值得一提的是，蔚来在重点省份和重点城市的负增长，发生在其产品越来越丰富的情况下。

审视造车“新势力”的发展历程，蔚来是产品推出最早的一家，在2018年～2021年，蔚来主打三款产品——蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6。2022年是蔚来产品大年——蔚来ES7、蔚来ET7和蔚来ET5扎堆上市。

换言之，2022年以前，蔚来单月销量过万，三款产品贡献突出；之后，则是六款产品共同努力的结果。就单一产品而言，蔚来上市最早的ES8在这一代的整个生命周期中，市场表现较好的月份销量超过2000辆。其他几款产品市场表现较好的月份，销量在5000辆～7000辆之间。换言之，蔚来从产品正式交付至今一直缺乏一款月销过万辆的爆款产品。

并且，纯电动车行业加速内卷，蔚来今年虽然产品扎堆，但在部分重点市场份额下降成为其产品和市场开拓层面面临的最大问题。对此，蔚来官方表示：“全新ES6市场热度很高，经过6月份产能爬坡，在7月份有信心达到月销1万台。

进入下半年，蔚来能否出现单一产品月销过万的爆款？能否兑现月均销量2万台的目标？能否夺回上半年失去的市场？已经成为行业内关注的焦点。