如果你正在寻找一款合资紧凑型轿车,你可能会被马自达3 昂克赛拉的最新价格所吸引。这款车在2023年7月宣布了全系降价,最低售价只有8.99万元,比之前直降了3万元,成为了起售价最低的合资紧凑型轿车。这样的价格让它和一些国产车型如比亚迪秦PLUS、吉利帝豪L等相差无几,甚至还有优势。那么,马自达昂克赛拉真的是一款超值的选择吗?它和国产车型相比有哪些优势和劣势呢?今天,我就来为大家分析一下,马自达昂克赛拉和国产车型的对比,以及我的购车建议。
外观设计:时尚美感不分上下
马自达昂克赛拉和国产车型在外观设计上都有着不错的表现,都能体现出时尚、动感、年轻的风格。马自达昂克赛拉采用了马自达家族式的魂动设计语言,前脸的进气格栅和大灯组相连,形成一个弧形的视觉效果,搭配上流畅的线条和肌肉感十足的轮拱,给人一种运动气息十足的感觉。国产车型也不甘示弱,比亚迪秦PLUS采用了龙脸2.0设计语言,前脸的大嘴式进气格栅和犀利的大灯组相呼应,搭配上锐利的线条和低趴的姿态,给人一种科技感和未来感。吉利帝豪L则采用了吉利家族式的星河式进气格栅和星河式大灯组,前脸的造型简洁而精致,搭配上流畅的线条和平衡的比例,给人一种稳重而优雅的感觉。
在外观设计上,马自达昂克赛拉和国产车型都有着各自的特点和风格,并没有明显的优劣之分。个人喜好不同,可能会对不同的外观设计有不同的偏好。我个人比较喜欢马自达昂克赛拉的外观设计,因为我觉得它更符合我的审美和个性。
内饰用料:马自达昂克赛拉更胜一筹
内饰用料方面,马自达昂克赛拉和国产车型就有了明显的差距。马自达昂克赛拉在内饰用料上做得非常细致和考究,座椅、方向盘、仪表台、中控台等手能接触到的地方都使用了皮质或软性材料包裹,手感细腻而舒适,豪华感和质感都很不错。国产车型在内饰用料上就显得有些粗糙和廉价,座椅、方向盘等多使用了织物或塑料材料,手感较硬而粗糙,豪华感和质感都不够。在内饰用料上,马自达昂克赛拉明显更胜一筹,这也是它作为一款合资车型的优势所在。
空间表现:国产车型更宽裕
空间表现方面,马自达昂克赛拉和国产车型就有了明显的差别。马自达昂克赛拉的车身尺寸为4660×1795×1440mm,轴距为2725mm,这样的尺寸在同级别车型中算是中等水平。但是,由于它的设计风格偏向于运动化,所以它的车身比较低矮,后排的头部空间比较局促,而且后排的中央隧道也比较高,影响了后排的乘坐舒适性。国产车型在空间表现上就要好得多,比亚迪秦PLUS的车身尺寸为4760×1800×1490mm,轴距为2730mm,吉利帝豪L的车身尺寸为4735×1802×1469mm,轴距为2705mm,这样的尺寸在同级别车型中算是较大的。而且,由于它们的设计风格偏向于实用化,所以它们的车身比较高大,后排的头部空间和腿部空间都比较充裕,后排的中央隧道也比较低平,提高了后排的乘坐舒适性。在空间表现上,国产车型更宽裕,这也是它们作为一款家用车型的优势所在。
动力性能:马自达昂克赛拉更有驾驶乐趣
动力性能方面,马自达昂克赛拉和国产车型也有着不同的特点和风格。马自达昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两种自然吸气发动机,并匹配6AT变速箱。其中1.5L发动机的最大功率为88kW(120PS),最大扭矩为153N·m;2.0L发动机的最大功率为116kW(158PS),最大扭矩为202N·m。这样的动力参数在同级别车型中算是中等水平,并没有太突出。但是,马自达昂克赛拉凭借着出色的创驰蓝天技术和人马一体驾驶评价系统,让它在动力响应、变速箱匹配、操控稳定等方面都有着非常出色的表现,给人一种人车合一、灵活顺畅、运动刺激的驾驶感受。国产车型在动力性能上就要弱得多,比亚迪秦PLUS搭载了1.5T发动机,并匹配6MT或6AT变速箱。其中1.5T发动机的最大功率为110kW(150PS),最大扭矩为240N·m。这样的动力参数在同级别车型中算是较高的,并有一定优势。
比亚迪秦PLUS在动力响应、变速箱匹配、操控稳定等方面都不如马自达昂克赛拉,给人一种动力充沛、但是缺乏驾驶乐趣的感觉。吉利帝豪L搭载了1.5T发动机,并匹配6MT或CVT无级变速箱。其中1.5T发动机的最大功率为125kW(170PS),最大扭矩为255N·m。这样的动力参数在同级别车型中算是最高的,并有明显优势。但是,吉利帝豪L在动力响应、变速箱匹配、操控稳定等方面也不如马自达昂克赛拉,给人一种动力过剩、但是缺乏驾驶乐趣的感觉。在动力性能上,马自达昂克赛拉更有驾驶乐趣,这也是它作为一款运动车型的优势所在。
总结:看你更看重什么
总结一下,马自达昂克赛拉和国产车型在外观设计上都有着时尚美感,没有明显的优劣之分;在内饰用料上,马自达昂克赛拉更胜一筹,用料更细腻和考究;在空间表现上,国产车型更宽裕,空间更充裕和舒适;在动力性能上,马自达昂克赛拉更有驾驶乐趣,动力响应和操控稳定更出色。那么,马自达昂克赛拉和国产车型到底哪个更值得入手呢?这要看你更看重什么了。如果你更看重合资品牌的品质感和运动感,那么马自达昂克赛拉是一个不错的选择;如果你更看重国产品牌的性价比和实用性,那么国产车型也是一个值得考虑的选择。当然,无论你选择哪一款车型,都要根据自己的实际需求和预算来决定,不要盲目跟风或者被价格所诱惑。最后,我想问问大家,你会怎么选呢?欢迎在评论区留言分享你的看法和建议。谢谢你的阅读!
Momenta为何被收车企青睐?
汽车企业必须坚持长期主义。
电商消灭的不仅是批发零售业,野蛮生长将毁掉含汽车业的所有行业
马斯克豪赌AI,Grok4是神级副驾还是数据黑洞?
上汽造“最便宜的华为车”,尚界能否扛起月销3万辆的期待?
点火启动,动力瞬间响应,这样的驾驶体验离不开一颗“聪明”的汽车心脏——汽车蓄电池。近日,DF蓄电池常德旗舰店盛大开业,再次为车主带来高性能、长寿命、环保节能的启停技术新选择!
上汽通用启动至境轿车项目,打响高端新能源进攻战#上汽通用全面转入“进攻战”#老牌车企出手就是王炸#至境开启别克在华新篇章
7月15日,吉利控股集团宣布,旗下吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”,股票代码:0175.HK)与极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”,股票代码:NYSE:ZK)正式签署合并协议,吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份,极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此......
国产汽车为何热衷于创立新品牌,这些品牌存在哪些风险?
比亚迪势不可挡!2025年6月单月及上半年销量双夺冠
7月15日,比亚迪宣布全品牌上线手车互联功能,深度融合华为、OPPO、荣耀、小米、vivo等中国所有主流手机品牌生态,打造覆盖全场景的智能出行体验。
2026九州汽车生态博览会由定制改装、汽车科技、汽车零部件、商用车、房车露营、汽车文化6大主题组成,全景展现全球汽车产业链的技术迭代产品创新与发展趋势,是全球第一个覆盖乘用车和商用车市场,集合整车发布、汽车科技、汽车零部件、汽车改装、汽车文化的全产业链B2B2C生态展贸平台。
实测阿维塔11 样样拉满!30万级豪华电动 天花板!
放眼国内的豪华品牌,德系三强BBA基本占据了半壁江山,三个品牌均有自己的品牌标签,其中主打运动化的宝马一直是许多年轻消费者的“心头好”,不过在2025年上半年,宝马在中国遭遇了近年来最严峻的挑战
在当下豪华品牌车型市场,智能驾驶能力已经成为越来越多用户选车关注的“基础项”。众多豪华品牌在智能驾驶方面,寻求的路径不同。有自研的,有跟华为“一揽子”合作,也有与专门智能驾驶公司合作研发的。这也造成在竞争激烈的智能驾驶领域“三分天下”。
零跑的成功法则:用慢哲学跑赢新势力生死赛
新能源内卷下的牺牲品?两款紧凑型SUV销量下滑
近日,视觉中国发布关于控股子公司增资扩股引入战略投资者公告,表示公司通过全资子公司北京华夏视觉科技集团有限公司控股的大象视觉(深圳)科技有限公司完成战略投资者引入。此举是为了加快公司在AI方面的布局,促进公司“AI智能+内容数据+应用场景”战略规划的协同发展。
几张外观图就引爆车圈?或许你们没有真的读懂尚界H5!
再添8台!安徽第三批氢能环卫车交付