Koenigsegg 正式发布量产版本的 Gemera 4 座 GT 超跑,新增 5.0 升 V8 引擎动力,马达则改为搭载首见于汽车产业的六相电能马达,能输出高达 2,300 匹的综效马力,搭配新研发的 LSTT 变速箱和四轮驱动系统,达到无与伦比的性能境界。Gemera 将于 2024 年量产,最快 2025 年开始交车。
”Dark Matter ” 马达输出 800 匹,LSTT 变速箱轻量高效
量产版本 Gemera 与品牌最早在 2020 年发表的原型车型,最大不同,即是新搭载了源自 Jesko 车系,拥有 1,500 匹最大马力的 5.0 升 V8 引擎,Koenigsegg 称呼其为 HV8(Hot V8)。电能部分则由原先前 1 后 2,共 3 具马达的设计,改为一具原厂称为”Dark Matter ”暗物质,能输出 800 匹马力的六相马达,搭配 HV8 引擎,Gemera 综效马力达到惊人的 2,300 匹,最大扭矩亦有 2745牛.米水平。
除了强大马力之外,Gemera 还有另一项技术亮点,即是 Koenigsegg 新研发的 LSTT(Light Speed Tourbillon Transmission)光速陀飞轮变速箱。缩小的重量与体积,使 Gemera 车身能够放入 HV8 引擎,同时也提升了传动效率。搭配四轮驱动与四轮扭矩矢量控制,提供驾驶优异的操控感受。
Gemera 最令人津津乐道的,便是维持品牌标志性平移旋转双门设计下,新增的后排乘坐空间。这辆车搭载 4 张独立的跑车座椅,搭配加大双门与无 B 柱车体设计,为前后排乘客提供相同的进出便利性与乘坐空间体验。配备亦有前后座触控式影音荧幕、保冷加热置杯架、行李箱空间等舒适机能配备。
过往原型车搭载 Koenigsegg 与旗下公司 Freevalve 合作开发的 TFG(Tiny Friendly Giant)无凸轮轴 2.0 升 3 缸双涡轮增压引擎,可输出 600 匹的最大马力与 600牛.米最大扭矩,搭配前 1 后 2,3 具加总能输出 1,100 匹的电动马达,达到综效 1700 匹的最大马力。原型车亦搭载电子镜头后视镜,并透过车内 A 柱所配置的荧幕来显示后方影像。
可选”Ghost Package”空力套件,2024 年量产最快隔年交车
Gemera 最终的量产版本,除了动力更新外,也取消了原先采用的电子镜头后视镜,改搭回传统的镜面设计,其余外观部分仍旧维持 Koenigsegg 经典的跑车设计美学。如同其他品牌车款,Gemera 亦提供选装”Ghost Package”幽灵套件,透过新增尾翼与气流通道等来增强车款的空力表现,但也将牺牲车款原先拥有的车厢空间机能。
Koenigsegg 表示,Gemera 将限量生产 300 辆,预计在 2024 年底于车厂 Gripen Atelier 基地生产,最快在 2025 年上半年开始交车。Gemera 要价 170 万美元起,可以选择搭载 TGF 3 缸引擎,或是加价 40 万美金,选配此次发表的 HV8 8 缸引擎,两款动力皆搭配 Dark Matter 马达。
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