最近几年中国市场的越野车重新焕发了生机，以坦克300、坦克500为代表的车型让很多原本不怎么关注越野圈的朋友也开始对越野感兴趣。而作为中国越野车市场的老牌选手，丰田又怎能甘心放弃这块大蛋糕？
这不，最近就有网友曝光了一组一汽丰田成都工厂生产线改造的公告，根据公告显示，尚未发布的新一代普拉多即将于2024年正式国产！
根据此次曝光的信息来看，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统则是2.4T纯燃油发动机，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统。另外，从生产计划来看，全新普拉多年产量预计36000辆，折合每个月平均产量为3000辆，也算是比较符合普拉多车系的销量。
外观部分，根据此前曝光的假想图来看，全新普拉多将采用与新陆巡同款的前脸设计，整体造型更加霸气，并且车身更有棱角感。
而在尺寸方面，参考前段时间发布的新一代GX，全新普拉多应该也会比上代车型大一圈。据传车长增加75mm至4900mm，车宽增加35mm至1920mm，车高增加10mm至1900mm，轴距增加60mm至2850mm。
全新普拉多假想图
当然，也有传闻表示，全新一代普拉多的外观将会与全新雷克萨斯GX一样走复古路线，整体造型更加方正硬朗，对于如今大幅年轻化的越野车用户来说，这种个性复古的外观设计无疑是更吸引人的。
底盘动力方面，全新普拉多将采用TNGA-F非承载式平台打造，采用前双叉臂、后整体桥式悬架，使用基于托森差速器的全时四驱系统。动力部分，除了此次曝光的2.4T版本外，全新普拉多在海外落后地区市场应该还会提供老旧的4.0L V6自然吸气发动机，以及针对部分市场的柴油发动机可选。
对于全新普拉多来说，引入国产最大的竞争对手无疑是坦克500。要知道，最近几年国内市场风云变幻，如今大家已经不再盲目追求合资品牌，而且坦克300、坦克500两款车型已经在越野车市场站稳脚跟，丰田重新打开市场的难度并不低。另外，前段时间刚刚上市的坦克500 Hi4-T车型，售价仅为33.5万元，采用2.0T+9AT+P2电机+37.1kWh大电池的插混系统，不仅性能不输2.4T普拉多，在高原行驶能力、日常城市通勤成本、露营外放电、牌照政策等方面都有明显优势。
因此，全新普拉多的定价就成为了关键。作为参考，上代普拉多国产版3.5L V6车型主要定价集中在44-60万这个价位。全新一代2.4T排量有所降低，如果能够将起售价控制在40万左右，那么对于追求口碑和保值率的保守派用户来说，新普拉多的竞争力还是不错的。但如果起步价太贵的话，普拉多在面对坦克500的竞争中将毫无优势。按计划，全新普拉多将会在今年下半年于海外发布，丰田国产后能拿出怎样的诚意，就让我们拭目以待吧！
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