空间大 配置高 开着舒服 奔腾T90试驾分享

此次试驾的一汽奔腾全新无限方程FMA架构下A2平台打造的奔腾T90，这款车虽定位于紧凑型SUV车型，但车身尺寸已经达到长4718毫米、宽1880毫米、高1710毫米，轴距2772毫米，这一规格已然是之前中型车的范畴。

奔腾T90的车头设计的较为复杂，前格栅是被称之为山容海纳的全新家族化设计，有着大气的中国风元素。格栅的横向线条与前保险杠贯穿融合，以一种连横式设计刻画出了山容海纳的造型思路，也让车头更具辨识度和冲击力。

车身侧面线条有着跃马弯弓的寓意特征，充满力量与优雅的视觉效果。设计师意图打造一幅最美侧颜杀，将“弯弓”元素融入侧窗、肩线设计，构建箭矢离弦的造型特征，再配合车身侧面的光影变化，赋予车身更加富有张力的效果。

车尾部呼应车头的密布光源贯穿式天际线行车灯造型，并与两侧大灯衔接的设计手法。贯穿式的尾灯拉宽了尾部的视觉宽度，尾灯造型也有着修长而自然的整体效果，让车尾更具有层次感。并且拥有钥匙遥控、手动开关、语音开启、屏幕开关、远程解锁5种开启方式的电动后尾门，打开后还有不错的行李空间。

车内，奔腾T90试图营造一种精致、现代的“家居”风格，在这样的设计理念下，内饰的配色也是十分的有新意。标准的T形中控台布置的四平八稳，驾驶者面前是8寸液晶仪表与9.6寸的HUD显示，中控台中间是竖向安装的12.6英寸车机大屏。

奔腾T90车机屏幕的清晰度很不错，图像足够细腻，分辨率也高。车机的运行速度能够让人满意，软件的启动及页面转换没有明显的卡顿与迟滞。作为一款10万起步的SUV车型，车上配备的音响系统表现可圈可点，独立8通道200瓦数字功放，系统支持5.1声道及FLAC、APE无损音频播放，实际的声音效果还不错。

开上奔腾T90的第一感觉就是舒适性好，虽然定位为10万元级别的SUV车型，但行驶中的噪音控制很到位，整车的静谧性可以说物超所值。悬挂的调校也是舒适性取向，对于追求动态操控的买家应该不太对胃口，而那些希望乘坐者更舒服的驾驶者一定会很喜欢。

后排的空间表现可以用越级来形容，纵向腿部空间相当充裕，平直的车顶也让头部空间表现的不错。同时后排地板中央几乎没有隆起，中间座位的乘客落脚十分舒适，车上的座椅椅垫足够柔软，而且椅垫的长度能够对大腿有很好的承托能力，因此长时间乘坐也没有疲劳的感觉。

试驾的奔腾T90装备的是2.0涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛米，匹配的爱信8速自动变速箱，变速箱的换挡感觉很轻微，不仔细体会几乎不被察觉。奔腾T90原厂给出的0-100公里/小时加速时间7.5秒。这一加速能力对于一部SUV来说动力还是很充沛的，行驶中再加速或是超车都感觉比较得心应手。

一天的试驾整体感觉奔腾T90是一辆开着很舒服，动力表现不错，配置也十分丰富，特别是在紧凑级别的SUV车型中的空间表现出色，那么再考虑到奔腾T90的价格区间，可以说这是一款性价比相当不错的车型。