阿维塔12、凯迪拉克OPTIQ等，373批工信部新车汇总

今日，工信部第373批新车申报《公告》公示，唯电例行将本批次首次亮相的新能源新车进行汇总。

凯迪拉克OPTIQ：

小一号的凯迪拉克LYRIQ来袭，命名为“凯迪拉克OPTIQ”，车身尺寸4822×1912×1642mm，轴距2954mm，与别克ELECTRA E4接近。

造型上，OPTIQ采用与LYRIQ相似的家族式风格，但细节上较为收敛，去掉了LYRIQ身上一些更加个性浮夸的元素。

动力上，车辆提供两种动力版本，分别为150kW单电机版180kW和单电机版。该车原车不具备外放电功能，但可通过「唯电宝移动电站」，从车辆直流口外置逆变，实现220V峰值功率5kW的外放电，「唯电宝」目前已上架别克官方商城，与凯迪拉克同宗同源，广大用户可安心使用。

阿维塔12：

阿维塔的设计语言强调简洁未来感和独树一帜的整体比例，这套理念放在阿维塔11上，多少有些怪异，但当它运用到轿车“阿维塔12”上时，可谓惊为天人，所有人都赞不绝口。

阿维塔12定位为中大型溜背轿车，整体风格十分运动，还配有电子后视镜；车身尺寸5020×1999×1460mm，轴距3020mm，搭载21英寸轮毂；有意思的是，车辆配备可升降尾翼，但没有后车窗。

动力上，车辆搭载华为技术有限公司的电机，提供峰值功率230kW的两驱版和195kW+230kW的四驱版本。

问界M7：

问界M7迎来改款，外观上在前保险杠处进行小改，新增激光雷达，搭载M5智驾版同款的华为自研ADS系统。

除此之外，改款M7还新增5座布局选项，或将与理想L7竞争。

哪吒Aya：

改款哪吒V进行申报，前脸保险杠微调，尾部进行大改，换装贯穿式尾灯，比现款下垂的“囧”字型喜庆了不少。

动力上提供70kW单电机及40kW单电机版。目前哪吒汽车大部分车型已标配外放电功能，但仍有部分未搭载双向OBC硬件的配置，用户可购买「唯电宝移动电站」，从直流口实现外放电。

宏光MINIEV：

宏光MINIEV作为征战多年的老车型，如今又推出新版本，从侧面的标识来看，新车或为马卡龙版本的改款。

改款马卡龙整体车身与现款大致相当，前后车灯乃至雾灯都更换为圆灯造型，看上去更为复古可爱，配合着LED光源的点缀又不失科技感。不得不说，上汽通用五菱在审美水平上向来YYDS，从来不会有过渡的杀马特设计，每一笔勾勒都恰到好处。

动力上，该车依旧搭载30kW单电机，采用广西宁福新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。

零跑C01增程版：

继C11增程版之后，C01增程版也亮相工信部。

外观上的逻辑与C11相同，纯电版为封闭式格栅，增程版为点阵式镂空。但增程器并不相同，C01增程版搭载小康动力1.5L四缸发动机，提供30.1kWh和43.7kWh电池组，纯电续航里程为148和248km。

零跑C11、C01大部分车型可选配外放电，T03全系不具备外放电功能，车主可使用外置的「唯电宝移动电站」，即便原车没有这一功能，也能享受惬意有电的露营生活。

奇瑞iCAR-03：

又一款硬派造型的新能源越野车来袭，奇瑞iCAR品牌03正式申报。车辆采用十分方正的造型，车尾配有外挂式行李箱，车内后排还可全部放倒。车身尺寸为4406×1910×1715mm，轴距2715mm，配R18/R19轮胎。

iCAR-03本次仅申报了纯电版本，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供135kW单电机和70kW+135kW双电机两个版本。

领克06 EM-P：

领克06燃油版占据着领克家族销量的半壁江山，但PHEV版却一直不愠不火，如今改款领克06 EM-P申报，不知能否带来改观。

外观上，06 EM-P采用领克08同款的第二代家族设计语言，造型不再圆润，更具科幻气息；动力上，车辆采用3挡DHT，P1+P3插混架构，电池容量19.09kWh，纯电续航里程102km。

传祺E8：

广汽传祺又新增一款新能源MPV，命名为“E8”。从选装申报图来看，传祺还备选了“E7”和“M7”两个名称。

E8的车身尺寸4920×1900 高×1760mm，轴距2930mm，比现款在售的传祺E9更小一号。整车设计十分前卫犀利，采用分体式前灯及贯穿式尾灯，选装申报图中还出现了一款极为夸张的“V”字型版本前脸，或许E8也将推出“宗师版”。

动力上，E8搭载1.8L发动机+电机组成的插混系统，三元锂电池容量25.57kWh，纯电续航里程116km。

其他：

合创V09这款纯电MPV已在各大车展亮相多时，如今终于申报。车身尺寸5215×1967×1910mm，轴距3170mm，可选装激光雷达、侧踏板，第三排座椅可折叠。

东风风神SKY EV01车身尺寸4670×1900×1613mm，轴距2775mm，可以看做是东风风神浩瀚的油改电版本。该车已在上海车展上首发亮相，但并没有多大声量。

岚图追光插混版本工信部申报，上面的两张图片此前官方已经用作预告宣传，搭载1.5T发动机+130/160kW双电机。

根据同批出炉的《减免车船税目录》，追光插混版搭载25.57kWh电池，续航里程101km。

上个月，荣威D7纯电版的工信部证件照抢在了官图之前曝光，而此次的新申报的D7  DMH插混版则是官图早于证件照公布，言外之意就是没什么值得看的。

广汽传祺ES9相当于GS8的插电混动版，还备选了“GS8-E”命名。外观及车身尺寸与燃油版几乎一致，旅行者版本也同步申报，车辆均搭载25.57kWh电池组，纯电续航里程110km。

遥想当年GS8大红大紫，却没有大力发展新能源，反而跟随者丰田走HEV路线，如今就算悬崖勒马，也难再回到当年盛况了。