今日,工信部第373批新车申报《公告》公示,唯电例行将本批次首次亮相的新能源新车进行汇总。
凯迪拉克OPTIQ:
小一号的凯迪拉克LYRIQ来袭,命名为“凯迪拉克OPTIQ”,车身尺寸4822×1912×1642mm,轴距2954mm,与别克ELECTRA E4接近。
造型上,OPTIQ采用与LYRIQ相似的家族式风格,但细节上较为收敛,去掉了LYRIQ身上一些更加个性浮夸的元素。
动力上,车辆提供两种动力版本,分别为150kW单电机版180kW和单电机版。该车原车不具备外放电功能,但可通过「唯电宝移动电站」,从车辆直流口外置逆变,实现220V峰值功率5kW的外放电,「唯电宝」目前已上架别克官方商城,与凯迪拉克同宗同源,广大用户可安心使用。
阿维塔12:
阿维塔的设计语言强调简洁未来感和独树一帜的整体比例,这套理念放在阿维塔11上,多少有些怪异,但当它运用到轿车“阿维塔12”上时,可谓惊为天人,所有人都赞不绝口。
阿维塔12定位为中大型溜背轿车,整体风格十分运动,还配有电子后视镜;车身尺寸5020×1999×1460mm,轴距3020mm,搭载21英寸轮毂;有意思的是,车辆配备可升降尾翼,但没有后车窗。
动力上,车辆搭载华为技术有限公司的电机,提供峰值功率230kW的两驱版和195kW+230kW的四驱版本。
问界M7:
问界M7迎来改款,外观上在前保险杠处进行小改,新增激光雷达,搭载M5智驾版同款的华为自研ADS系统。
除此之外,改款M7还新增5座布局选项,或将与理想L7竞争。
哪吒Aya:
改款哪吒V进行申报,前脸保险杠微调,尾部进行大改,换装贯穿式尾灯,比现款下垂的“囧”字型喜庆了不少。
动力上提供70kW单电机及40kW单电机版。目前哪吒汽车大部分车型已标配外放电功能,但仍有部分未搭载双向OBC硬件的配置,用户可购买「唯电宝移动电站」,从直流口实现外放电。
宏光MINIEV:
宏光MINIEV作为征战多年的老车型,如今又推出新版本,从侧面的标识来看,新车或为马卡龙版本的改款。
改款马卡龙整体车身与现款大致相当,前后车灯乃至雾灯都更换为圆灯造型,看上去更为复古可爱,配合着LED光源的点缀又不失科技感。不得不说,上汽通用五菱在审美水平上向来YYDS,从来不会有过渡的杀马特设计,每一笔勾勒都恰到好处。
动力上,该车依旧搭载30kW单电机,采用广西宁福新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。
零跑C01增程版:
继C11增程版之后,C01增程版也亮相工信部。
外观上的逻辑与C11相同,纯电版为封闭式格栅,增程版为点阵式镂空。但增程器并不相同,C01增程版搭载小康动力1.5L四缸发动机,提供30.1kWh和43.7kWh电池组,纯电续航里程为148和248km。
零跑C11、C01大部分车型可选配外放电,T03全系不具备外放电功能,车主可使用外置的「唯电宝移动电站」,即便原车没有这一功能,也能享受惬意有电的露营生活。
奇瑞iCAR-03:
又一款硬派造型的新能源越野车来袭,奇瑞iCAR品牌03正式申报。车辆采用十分方正的造型,车尾配有外挂式行李箱,车内后排还可全部放倒。车身尺寸为4406×1910×1715mm,轴距2715mm,配R18/R19轮胎。
iCAR-03本次仅申报了纯电版本,搭载宁德时代磷酸铁锂电池,提供135kW单电机和70kW+135kW双电机两个版本。
领克06 EM-P:
领克06燃油版占据着领克家族销量的半壁江山,但PHEV版却一直不愠不火,如今改款领克06 EM-P申报,不知能否带来改观。
外观上,06 EM-P采用领克08同款的第二代家族设计语言,造型不再圆润,更具科幻气息;动力上,车辆采用3挡DHT,P1+P3插混架构,电池容量19.09kWh,纯电续航里程102km。
传祺E8:
广汽传祺又新增一款新能源MPV,命名为“E8”。从选装申报图来看,传祺还备选了“E7”和“M7”两个名称。
E8的车身尺寸4920×1900 高×1760mm,轴距2930mm,比现款在售的传祺E9更小一号。整车设计十分前卫犀利,采用分体式前灯及贯穿式尾灯,选装申报图中还出现了一款极为夸张的“V”字型版本前脸,或许E8也将推出“宗师版”。
动力上,E8搭载1.8L发动机+电机组成的插混系统,三元锂电池容量25.57kWh,纯电续航里程116km。
其他:
合创V09这款纯电MPV已在各大车展亮相多时,如今终于申报。车身尺寸5215×1967×1910mm,轴距3170mm,可选装激光雷达、侧踏板,第三排座椅可折叠。
东风风神SKY EV01车身尺寸4670×1900×1613mm,轴距2775mm,可以看做是东风风神浩瀚的油改电版本。该车已在上海车展上首发亮相,但并没有多大声量。
岚图追光插混版本工信部申报,上面的两张图片此前官方已经用作预告宣传,搭载1.5T发动机+130/160kW双电机。
根据同批出炉的《减免车船税目录》,追光插混版搭载25.57kWh电池,续航里程101km。
上个月,荣威D7纯电版的工信部证件照抢在了官图之前曝光,而此次的新申报的D7 DMH插混版则是官图早于证件照公布,言外之意就是没什么值得看的。
广汽传祺ES9相当于GS8的插电混动版,还备选了“GS8-E”命名。外观及车身尺寸与燃油版几乎一致,旅行者版本也同步申报,车辆均搭载25.57kWh电池组,纯电续航里程110km。
遥想当年GS8大红大紫,却没有大力发展新能源,反而跟随者丰田走HEV路线,如今就算悬崖勒马,也难再回到当年盛况了。
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