【智数车市】20万内插混SUV竞争激烈，吉利银河L7首月告捷

这张表其实值得玩味的地方很多，比如：

1、比亚迪“双宋”争雄，Pro迎头赶上；

2、吉利银河L7异军突起，月销近1W台；

3、哈弗枭龙系列增长迅速，但表现不及预期；

4、二三线奋力挣扎，合资已凉凉。

比亚迪宋PLUS DM-i一直以来稳坐插电式混动SUV“头把交椅”，没想到“后院起火”，宋Pro DM-i呈现出了“取而代之”的势头。

在此之前，宋PLUS DM-i的销量一直碾压宋Pro DM-i，而根据上图可以看出，后者正在逐渐赶上，下个月说不定还会反超前者。

之前，老款宋Pro DM-i卖不过同期的宋PLUS DM-i主要有几点原因：

1、宋PLUS DM-i问世更早，具有先发优势，消费者对其印象更深，且易随大流；

2、尺寸方面，老款宋PLUS DM-i要比老款宋Pro DM-i大了一圈，后者档次感不如前者；

3、配置方面，入门版的老款宋Pro DM-i比较丐，前雷达、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、座椅电动调节等功能都没有配备，反观老款宋PLUS DM-i 的入门版配置表现更丰富；

4、老款宋Pro DM-i起售价14.08万元，与起售价15.48万元的老款宋PLUS DM-i相差不大，价格没有明显优势。

老款宋Pro DM-i在价格没有拉开太大差距的情况下，各方面却弱于老款宋PLUS DM-i，但凡预算不是卡得太死，后者明显是更好的选择。

然而，2023款宋Pro DM-i冠军版改变了这个局面。

首先外观方面，宋PLUS DM-i冠军版换装了更加“海洋”风的前脸，相较于宋Pro DM-i冠军版的传统SUV造型来说，受众范围要窄一些。

另外，宋Pro DM-i冠军版的轴距虽然没变，但是车长增加到了4738mm，与宋PLUS DM-i冠军版的4775mm相差不大，气势并不输。

配置方面，宋Pro DM-i冠军版明显有了巨大的提升，360度全景影像、对外放电、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、主驾驶电动调节、快充等全系标配，和宋PLUS DM-i冠军版基本相当。

售价方面，宋Pro DM-i冠军版起售价13.58万元，与宋PLUS DM-i冠军版的15.98万元相差了2.4万元，拉开了足够的差距。

这么一看，宋PLUS DM-i冠军版相较于老款，起售价上调了4000元，恐怕也是在给宋Pro DM-i冠军版让路。

综上来看，宋Pro DM-i的销量会赶上宋PLUS DM-i也就不足为奇了。

据笔者得到的消息，目前宋Pro DM-i走量的71km续航版本这个月才开始正式交付。

因此，笔者预计，宋Pro DM-i的销量将在7月份、最晚8月份超过宋PLUS DM-i，欢迎各位届时来“打脸”。

作为一款新车，吉利银河L7在6月份的表现十分亮眼，首个完整销售月就达到了9673台的销量。

仅一台车就超过了不少新势力厂商的“三瓜俩枣”，“银河”这个吉利的新系列交出了优异的答卷。

入手门槛只要13.87万元，银河L7在价格上面就已经相当具有竞争优势。

再者，从颜值来说，虽然这件事比较主观，但我说银河L7能排在前列，应该没有人反对吧？

不管是外观、还是内饰，银河L7相比哈弗枭龙、比亚迪宋系列等竞品更有新能源的科技感。

另外，作为一个全新系列，银河L7能够“开门红”，笔者认为和吉利众多品牌的背书脱不开关系。

吉利旗下新能源品牌——极氪已经站稳了脚跟，收获了不错的口碑和销量，由此消费者对于银河的三电系统会有更多的信心。

除此之外，吉利旗下还有沃尔沃、路特斯等豪华品牌，虽然肯定和银河不是一个产线，但总会让消费者更有信心一些，这也是为什么不少人戏称星越L是“小沃尔沃XC60”了。

并且，银河L7针对首任车主做出了三电系统终身质保的承诺，消除了不少消费者对新能源车的质量忧虑。

综上来看，笔者认为银河L7首月销量就近万台并不奇怪，反倒是因为一些遗憾，未能过万。

首先是前期车型定位宣传有误，银河L7自曝光以来一直宣传的是“20万级”，但没想到起售价才13.87万元，这完全已经是两个级别的消费市场了。

如果银河L7早早放下姿态，没准会吸引到更多的等等党

银河L7早前盲定还有1万元的权益，预算没有到20万的消费者自然不会去盲定，结果等上市之后再去订车，相当于损失了1万元。

现在买新能源车的消费者，比过去燃油车时代，更加关心自己是不是成为了韭菜。

另外，关键配置变更成了不少意向车主心里的“疙瘩”。

最开始，银河L7宣传的是宁德时代的磷酸铁锂电池以及博世的ABS，结果除了第一批车次，之后所有车的电池变成了蜂巢能源，ABS则是博世和浙江双利两个厂商混用。

最后，银河L7在部分配置上也不太合理，例如13.87万元的入门版仅有两个安全气囊，以及全系都没有手套箱等。

不过总体来说，这些缺点并不是大问题，银河L7在产品力和品牌影响力上都有较强的竞争力，笔者认为下一个月突破一万台还是比较轻松的。

哈弗枭龙系列6月份卖出了6098台车，相较于上个月，近乎实现了销量翻番。

不过需要提及的是，哈弗枭龙系列于5月15日上市，所以这么一看，日均销量基本持平。

另外，6098台的销量还是枭龙和枭龙MAX的总和，所以总的来看，哈弗枭龙系列目前的市场表现依然不及预期。