顶配不到15万，哈弗大狗瞄准轻度越野市场，值得买吗？

2024款哈弗大狗共有3款车型，售价为12.39-14.99万元，新车在外观方面进行了优化，同时还简化了车型数量，让消费者更容易选择。虽然现在新能源汽车是趋势，但燃油车依然有不少用户，那么新款哈弗大狗能否延续此前的强势表现呢？

新车变化在哪里？

新车并非全新换代车型，因此在外观风格上并没有太多变化，内饰也基本维持现款车型的造型，只是在细节上进行了提升。这样的细微变动，不会影响消费者的观感。

新车依旧维持了硬派造型，车身线条没有发生明显变化，圆形的复古大灯也得以保留，只是对中网填充结构进行了更改，线条更加简单、粗犷，传统的哈弗LOGO也被硕大的英文字母代替，整体看上去更加野性。这款车实际上并不是硬派越野车，而是常见的家用SUV，但这种风格却吸引了不少消费者。

新车的车身尺寸也没有发生变化，车身长度为4620mm，轴距则达到了2738mm，在同级别车型中有一定优势。值得一提的是，这款车的最小离地间隙达到了200mm，接近角达到24度，离去角也达到了30度，均比普通的城市SUV更优秀，具备轻度越野能力，但主要用途仍然是城市代步。

内饰方面，新车变化不大，基本维持了现款车型的设计，个性化的中控屏以及空调出风口都得以保留。值得一提的是，新车对车型配置进行了简化，只留下了拉布拉多版、边牧版、中华田园犬版三款车型，便于消费者进行选择。

配置方面，新车全系标配疲劳驾驶、驾驶模式切换、防侧翻系统、360度全景影像、透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、可开启全景天窗、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，配置水平还是比较高的。它没有特别高端的配置，但常用的功能都不缺。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m；后者匹配9挡湿式双离合变速箱和适时四驱系统，最大功率为175kW，最大扭矩为385N·m，在同价位车型中，这样的动力系统还是比较有竞争力的。

值得一提的是，新车除入门车型之外，其余车型均提供车道偏离预警系统、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，同时2.0T车型还加装了中央差速器、后桥差速锁，能够实现蠕行模式，在一定程度上具备了较强的越野性能，但它仍然保留了传统的承载式车身。

与现款车型相比，新车的变化其实不算大，只是对外观进行了微调，同时还对车型进行了简化，取消了配置较低的入门版车型，以及配置较高但顾客较少的高配车型，将顶配车型的售价控制在了15万元以内，避免与哈弗大狗二代形成竞争。

哪一款车更值得入手？

在车型简化之后，哈弗大狗的用户群体更加明确，既能满足日常需求，又能吸引想玩越野车，而又买不起坦克300的那部分用户，虽然车型较少，但这款车的用户群体还是比较宽泛的。

入门级的拉布拉多版售价只有12.39万元，基础性能比较强大，但无论是辅助驾驶功能还是越野能力都比较一般，舒适度方面也有所欠缺，没有提供座椅加热、温度分区控制这样的高端功能，它适合那些预算不足、对舒适度要求比较低的用户。作为一款日常代步车型，拉不拉多版不会让用户失望。

边牧版则相当于拉布拉多版的“精装”版本，新增了L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有HUD抬头数字显示、手机无线充电、座椅加热、温度分区控制、主驾座椅腰部支撑等高端配置，能够带给用户不错的用车体验。与入门版车型相比，这款车的价格仅仅提升了6000元，性价比明显更高。

顶配的中华田园犬版则是在边牧版车型的基础上强化了越野能力，它搭载的2.0T发动机动力更强，适时四驱系统、中央差速器、后桥差速锁等也是越野车标配。虽然是一款采用了承载式车身的家用SUV，但这款车却可以进行轻度越野。目前露营经济逐渐兴起，人们节假日在户外待的时间更长，对那些喜欢越野车，但又预算不足的用户来说，花上不到15万元，能够获得堪比坦克300的越野体验，还是比较划算的。

新车前景如何？

在哈弗大狗之后，哈弗品牌又连续推出了酷狗、赤兔、神兽、初恋等同级别车型，但销量都低于预期，这也从侧面证明了哈弗大狗这款车的成功。最近3个月，哈弗大狗连续月销过万，这在燃油车市场逐渐萎缩的情况下更显不易。新车的平均售价更低，配置也变得更加丰富，正式上市后，保住月销过万的销量应该问题不大。

小结：哈弗大狗是继哈弗H6之外，哈弗品牌又一款成功杀入主流市场的SUV，证明精准的市场定位与强大的产品力比稀奇古怪的车型名字更重要。目前燃油车的吸引力逐渐变弱，但大部分的消费者首选的还是燃油车，短期来看，哈弗大狗依然会是哈弗的主力车型。