从国产车企入局高端MPV后的市场反响来看，用心造车的车企，于市场热度、销量等方面，还是得到了诸多消费者认可。
有意思的是，这些新秀们的“内斗”激烈程度，还相当白热化。以岚图梦想家(参数|询价) 低碳版 想和传祺E9 宗师这两款车型为例，它俩终端售价均为38万多，彼此还都是商务MPV领域的新宠。那很明显，这也意味着“大战一触即发”。
（岚图梦想家）
（传祺E9）结合价格及用户群体的需求来看，两车想要在“对战”中取胜，那就必然得扛住高端这堂课的考验。这里的高端还不仅是面子工程方面的外观、内饰和舒适性配置，如到了一定价位后的车辆性能、隔音水平、安全、底盘等等，亦是关键。也就是说，国产高端MPV们想在“高端课”上获得高分，那就得面子里子都有。
（岚图梦想家）
（传祺E9）关于“面子”，这里咱们基本就不用操心，因为这台梦想家和传祺E9外观商务气场都足够强，且内饰整体档次感、用料和配置，也都不会逊色于GL8 ES陆尊系列。如我们看到的二排座，两车独立座椅都带加热/通风/按摩/腿托/多向电动调节等配置，后排独立空调、商务小桌板等也没缺席。
（岚图梦想家）
（传祺E9）至于空间，传祺E9在3070mm轴距下的第三排座不算宽敞，梦想家的轴距则达到了3200mm，不仅二排座在向头等舱致敬，且它的三排座满足日常使用时，空间水平也在线。
（岚图梦想家）在“里子”这块的表现来看，貌似，两位同价又同级的竞品车型，就有些不一样了。首先是底盘，这台梦想家虽然不是带空气悬架+CDC的高配款，不过，就该车在底盘部件的大量铝合金用料，以及前双叉臂+后五连杆悬架规格来看，放在同价位也是极具竞争力的存在。
（传祺E9）再来看这台同价位的传祺E9，该车底盘用料就只是普通的铸铁材质为主，前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，比起它三四十万的定价多少也有些牵强。好在，这台传祺E9在悬架方面是有搭载电磁感应悬架，这对于驾乘舒适性和质价比都有一定提升。但比起梦想家来看，感觉传祺E9的底盘规格还是差点意思的。
（岚图梦想家）还有动力，咱们聊到的这两款车都是PHEV车型，不同的是，梦想家PHEV的主驱动力仍是前/后双电机；在最大290kW/610N·m的动力输出下，该车完成零百加速仅需6.6秒。传祺E9则是2.0T发动机+前置单电机+2挡DHT变速箱的动力组合，在274kW/630N·m的综合最大动力输出下，完成零百加速时间为8.8秒。
（传祺E9）相对来说，梦想家的电驱特性在驾乘平顺性、静谧性等方面的优势，无疑都会比更依赖发动机的传祺E9表现更好，毕竟摆脱对发动机动力输出的依赖后，梦想家单是车内静谧性这块的加分就领先不少。
（岚图梦想家）
（传祺E9）最后，就两车安全属性来看，大家其实都有一定亮点。如梦想家在车身骨架关键部位强度达2000MPa的材质，还有传祺E9针对全车安全增配的后风挡安全气囊，以及两车各项主动安全预警等，都具备了很不错的安全说服力。
而且，岚图梦想家此前参与C-NCAP的碰撞测试成绩也在近期公布，该车所取得的86.3%综合得分率和五星安全评级，也进一步佐证了它的安全性足够靠谱。
（岚图梦想家）
（传祺E9）写在最后：
这样来看，尽管今天所聊到的两款国产高端MPV价格已近乎100%重叠，但就“面子里子都得有”这件事来看，岚图梦想家的整体得分或加分项，确实都更有优势。
传祺E9的产品体验的确算得上是三好学生，但梦想家在拿捏“面子”的同时，“里子”这部分的底盘、性能、安全等，则都全胜了传祺E9。所以，要说这堂高端课谁交出的卷面成绩更高，当然也就是岚图梦想家了。
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