最近一段时间，国内车圈，出现了多起汽车企业起诉相关博主的情况，给人的感觉是什么呢？就是在过去这些年里，国内汽车企业一直都在被博主、媒体“欺负”，结果在进入21世纪第三个十年之后，这些车企突然“觉醒”了，开始拿起法律武器，将矛头对准了这些博主和媒体人。
甚至我们在网络上看到一种情况，那就是一旦有车企起诉媒体人或者博主，很多评论几乎就认定了这些媒体人或者博主是“有罪”的。当然出现这种情况的原因很简单，人们对于机构、大型企业的信任度是高于个人的，所以一个车企起诉个人，吃瓜群众会天然认为，大概率这个媒体人、博主就是在劫难逃，那他也一定做了有损车企利益的事儿，车企当然更明白这一点，这可能也是车企起诉博主、媒体人另一个用意。
但问题在于，既然在一个相对成熟的商业环境中，应该允许批评和不认同的存在，这也是言论自由的一部分。对于汽车厂商来说，至少应该允许不同声音的存在，尽管可能批评或者不认同的声音，可能会在一定程度上，戳中了车企的软肋。但是在自己感觉不爽的时候，就拿起所谓的法律武器，依托自身更加强势的法务资源，成为“诉棍”，显然也是非常掉价的。
我们近期观察了好几个被车企起诉的博主或者媒体人的内容，其中的确有一些博主或者媒体人的观点比较偏激，在缺乏事实依据的基础上就开始了评价，这种情况当然会引起厂商的不满和反弹，所以遭遇到一些起诉，也是正常的。
但同时，我们也观察到一些博主或者媒体人的表态，本质上是非常严谨的，只不过所陈述的内容，正好说中了一些车企最不愿意提及的部分，尽管内容详实，表述、证据链、结论都没有任何问题，但是依然遭到了汽车厂家的起诉，在我们看来，这种情况下遭遇起诉，汽车厂商“泄愤”的意味更重。
当然了，从近期汽车厂商对很多博主、媒体人的起诉案例，尤其是动辄大几百万元的索赔中，感受到最多的，还是一种威胁。因为内容创作这种事情，不像是拟定合同条款，做不到那么精细，甚至还要考虑到被钻空子的风险，而且创作的内容想要具备一定的观赏性，那么在措辞、语气、表述层面，很难做到完全规避风险。甚至可以这么说，如果一篇文章或者一则视频，只要是有价值评判或者情绪输出，触及汽车厂商相对敏感的神经，几乎都能找到可以起诉的点，就看车企想不想了。
而起诉几个媒体人、博主，并且附带几百万的赔偿主张，很多时候，除了“泄愤”之外，也就是给其他内容创作者提个醒，批评是有代价的，这种代价可能是一个个人或者小公司难以承受的。所以为了保险起见，最好不要在内容中出现批评或者负面的声音，法务部出手，随随便便在内容中找一点披露，就可以起诉博主、媒体人，并主张大额赔偿，而这些博主或者媒体人，败诉的可能性还很大。所以夸一个品牌可以，但是想要批评一个品牌，还需要考虑结果，这或许是很多厂商起诉一些博主、媒体人的最终用意，杀鸡给猴看！
在过去很多年里，汽车行业公关出现了很多经典的案例，公关部门通过自身的能力，巧妙地处理了车企的负面，保持了车企和媒体之间的良好沟通关系。如今这样的情况似乎正在发生变化，当互联网、社交媒体发达之后，车企和媒体人、博主之间的关系，似乎也发生了微妙的变化，一些车企开始利用体量优势和话语权优势，扼杀真实但不利于自己的声音，并且成为了“诉棍”。
在这一篇内容中，没有出现一个车企或者品牌的名称，也没有一张相关车企或者品牌的图片，这可能是小编这么多年内容创作以来，图文内容中图片最少的一篇稿件了。原因很简单，我们也需要进行自我保护，万一被某些厂商以“拉扯”、“反讽”等借口起诉，并主张赔偿，那就太得不偿失了。
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