为何问界M5智驾版在AEB测试中频繁拔得头筹？

提到汽车安全，我们自然会想到车身强度、撞击耐受度和安全气囊数量。然而，随着技术的飞速发展，汽车安全已经不再局限于这些“硬性”的标准，而是向着更为智能化的“软安全”——主动安全系统方面发展。近期，易车和AutoLab等权威机构对包括特斯拉Model Y、蔚来ET7、沃尔沃XC60在内的多款车型进行了自动紧急制动（AEB）性能测试。结果显示，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5 智驾版在各项测试中均表现出色，实力不容小觑。

问界M5智驾版：领先者的实力诠释

无论是易车智驾研究所的测试，还是AutoLab汽车实验室的测评结果，问界M5 智驾版都展现了超乎寻常的实力，并被誉为“智驾天花板”。问界M5 智驾版在车对车静态条件下的最高通过时速可达80km/h；车对动态行人时，最高时速可达70km/h；甚至在处理行业难题“行人鬼探头”问题上，最高通过时速可达60km/h。而在一般障碍物测试场景中，只有问界M5智驾版能够全部识别，最高可达90km/h，其余品牌车型基本无法触发AEB。

第二名是蔚来，其ET7和ET5也展现了不俗的性能；理想则位列第三，特别在成人鬼探头识别上有着明显优势。此外，特斯拉和沃尔沃由于采用纯视觉解决方案或未使用激光雷达，导致其在AEB测试中的综合表现稍逊色。

高精度激光雷达与视觉感知：问界M5智驾版的制胜利器

问界M5智驾版能从众多竞品中脱颖而出，得益于其卓越的“激光雷达+视觉感知”融合解决方案。该方案将1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达有序整合，对周遭环境形成全方位高密度感知。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的视觉感知模块更是引领行业之首。除了基础的车、人等物体白名单识别外，GOD网络还能识别多种异形障碍物，如锥桶、水马、土堆等，最小能识别到30cm×30cm的异形物体。

强大的预判能力使得问界M5智驾版在应对突发情况时反应更快，比如“消失的前车”、“鬼探头”、“闪现老太太”等。尤其值得一提的是，问界M5智驾版在“鬼探头”刹停速度上达到了行业最高标准，最高识别刹停速度可达60 km/h！

AI驾驶算法：如“老司机”般熟练

硬件设施构建了基础，但软件算法才是实现其功能的关键。仅凭看见并识别物体仍不足以完成任务，车辆必须通过车机系统处理这些信息，并根据获取的数据迅速作出反应，决定是否需要降速或刹车。这就依赖于像“大脑中枢”一样的软件算法。

问界M5智驾版运用华为开创的智驾交互博弈算法，在复杂的人车混合场景中，有效解决了70%以上的交互场景接管问题，使通行时间缩短了40%。这使得问界M5智驾版在驾驶表现上，如同经验丰富的"老司机"一般熟练和自如。

借助华为的ICT技术，问界M5智驾版软件算法系统可持续优化迭代，每天对其进行千万公里的仿真测试，挖掘疑难场景，实现了智能驾驶算法和策略的持续优化。每辆搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界汽车，都能享受到AI持续学习的成果，每趟行程都是一次完美的驾驶体验。

总结来说，问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，以其领先的软硬件配置和出色的表现，不仅让人们在驾驶过程中感到更加安全，也让我们对未来的智能驾驶充满了期待。