今天的汽车消费市场不同以往,已进化到油电混动、纯电动互相瓜分传统燃油车市场的地步。在这种市场环境中,红旗HS5剑走偏锋,以不到20万起售的价格闯入主流合资紧凑型SUV阵地。作为中型SUV的它,不仅带来了全新的红旗家族化外观,而且带来了全系标配的2.0T高功率动力和爱信8AT变速箱,性能和颜值双重拔升,对于传统合资品牌来说,杀伤力较大。那么,问题来了,在红旗HS5到来之后,丰田RAV4荣放还香吗?
关于这个问题,相信曾亲身试驾过这两款车的我比较有发言权。
如果说之前的红旗在设计上还是“青少年”,那么如今的红旗已经成长到“大人”的模样。拿红旗HS5来说,它找到了自己的风格,无论是辨识度极高的“高山流水”镀铬进气格,还是旗帜飘扬的红色中轴线,银色的立边装饰镶嵌在中网两侧,C型LED灯带向两侧延伸,车辆启动时会发出通透明亮的光芒,辨识度较强。如果从低往高看,红旗HS5的车头不仅有气场,也有中国传统的美感,
再看丰田RAV4荣放,这款车的设计手法老练,从原来的城市风格跨越到轻越野以后,品牌调性依旧突出。特别是从前脸看,六边形格栅搭配梯形包围装饰,营造出硬朗强壮的视觉效果。前包围两侧对置雾灯,头灯组造型狭长锐利,与丰田LOGO通过格栅饰条贯穿相连,设计感精简大方,符合年轻消费群体的审美。
虽然萝卜青菜各有所爱,但用料和精致感是做不了假的。相比丰田RAV4荣放,红旗HS5在外观配置方面更下本,配备了尺寸更大的轮毂,以及更显精致的镀铬窗沿饰条和侧裙装饰,轮眉采用和车身同色的涂装,整个车身精致感更统一,线条流畅度完整。另外,红旗HS5还配备了造型别致的贯穿式LED尾灯,灯腔换装造型更夸张的回纹设计,辅以熏黑处理以及镀铬排气装饰点缀,突出了精致感和运动感。反观RAV4荣放,线条粗犷,硬派质感鲜明,尾部轮廓向外凸起,视觉重心较高,缺少厚重感。
内饰方面,红旗HS5保留了老款车型经典的设计风格,内饰以对称式环抱设计为核心,局部采用仿木纹饰板包覆,双联屏布局强化了内饰的科技氛围,电子挡把造型精致,结合全新的空调旋钮/按键物理控制方式来说,座舱的豪华舒适性得以提升,相比一般合资SUV内饰更有高级感。而RAV4荣放的内饰则有些传统,设计还是遵循“飞翼式”对称设计,与身体大面积接触的地方仍以黑色软包材质为主,但看得到的地方还是塑料,悬浮式中控屏和组合式仪表看起来较为匹配,功能性聊胜于无。
空间方面,得益于更大的车身尺寸,红旗HS5车内空间更大于RAV4荣放,这一点毋庸置疑。此外,在座椅用料层面,HS5也更占优势,真皮包裹的质感更温软舒适,而且座椅版型宽大贴合身体,可以有效缓解长途驾驶疲劳。但必须要吐槽的是,两款车都没有像新能源车一样对后排地台进行优化,地台凸起幅度较高,影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。
动力方面,红旗HS5全系搭载2.0T高功率动力,匹配8AT变速箱,最大动力输出252匹马力,和丰田RAV4荣放提供的2.0L/2.5L/2.0L油电混合动力相比,前者动力优势突出,实测零百加速成绩可以缩短到8秒以内,加速性能比肩宝马X3,迎合了国内消费者越级消费的价值体验。反观丰田RAV4,不管是2.0L动力还是2.5L动力,在CVT变速箱的积极响应下,动力勉强支撑着能给到城市中低速路况推背感,中高速再加速时请求强动力输出,感受不到迅猛的动力,只有咆哮的引擎声在耳边吵闹。
结语
看得出来,红旗HS5在20万这个价位中,根本没想过按照常理出牌,以国产SUV出身的它,在本质上高度趋同长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产SUV代表作,有高颜值、大空间、强动力等卖点支撑,产品力差不了。但受限于品牌知名度还没有彻底打响,所以人们在选购心仪的汽车产品时,对于红旗HS5这类新产品,多少还是有些顾忌。对于这样的想法,建议多试试,再做选择。
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