这是第一款敢在销量上与合资B级车硬碰硬的国产轿车，这几年它抢走了大量凯美瑞、雅阁等合资车的订单。六月份更是卖了11,788辆，它便是比亚迪的汉EV。接下来一口气，让你了解比亚迪汉EV目前的真实购车价格，以及这车的真实优缺点。你先看看这些缺点你能不能接受，再决定要不要入手。
龙颜设计下的比亚迪汉EV已经热销多年，最近这几年 更是竞品频出，高手如云，但回头再看2023款汉EV，经典的设计真的永不过时，依旧是那么惊艳。硕大的车身上没有一点繁琐的设计，不过每一处细节、又仿佛都是点睛之笔，不可或缺。虽然定位成C级车，但车身线条流畅自然，一点都不臃肿。沉稳低调中又透露着优雅和丝丝运动感。
内饰很有德系豪车的味道，尤其是车门和中间操作台上的木纹饰板，以及有皮质包裹处的 菱形花纹，让人仿佛联想到了雍容华贵的奔驰风格。直到看到电子挡杆后方的中文标识后，才恍然一惊，让人意识到这并不是价过半百的奔驰，而是只有20万出头的国产比亚迪。再细看旋转屏幕以及副驾驶前方的氛围灯光，比亚迪并没有像之前的众泰一样只会抄袭借鉴，而是在保留豪华感的同时，尽量发挥自己的长处，补足科技感，这可能就是课本上所说的“师夷长技以自强”吧。
我深感比亚迪汉EV是完全值这个价的，尤其是推出冠军版后，降价增配，把之前的底盘悬挂换成了铝合金材质，并增加了FSD减震系统，让汉系列的竞争力又拔高了一个档次。但没有车是完美的，汉EV如今仍然有两个问题 受到车主的诟病。第1个问题是依旧没有换装比亚迪最先进的e平台3.0技术，虽然汉的定位略高于海豹，但在纯技术领域却逊色于对方。第2个问题是由于绝对的性价比，导致品控并不能完全跟上，不少车主反馈屏幕、车窗、空调、后视镜等电气元件，会偶发性的故障。
目前在山东地区，2023款汉EV冠军版的价格相对稳定，几乎没啥优惠，指导价加上约7000块钱的保险和1000块钱的上牌费，基本上就是落地价。不过没优惠并不代表没得谈，一般都可以要到5~10次的保养，或者免除贷款服务费，另外像是贴膜、脚垫等装潢，也可以尽量多的争取一下。
如果你感觉汉EV的价格和上述缺点都不是问题，那么问题来了。买辆汉EV一年养车要花多少钱？买哪个配置将来后悔的可能性最小？下篇文章给你答案。
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