“车辆没有OTA，无法自主选择软件，导航软件无法升级。”
“车机系统封闭，无法下载软件，自带软件版本低，且不提供OTA升级。”
“车机不好用死机，系统不更新，不支持carplay不支持carlife，凭什么一代支持，二代不支持，二代比一代贵好几万凭什么不支持。”
“哈弗二代大狗新能源车机一直未OTA升级，没有OTA升级，不能安装第三方应用，高德地图都不能升级最高版本，酷我音乐每次开机同一首歌和掉线。”
“枭龙MAX后续可以OTA升级，相隔两个月的哈弗二代大狗PHEV凭什么没办法OTA升级，就连下APP都不能，升级还得去4S店处理。到底二狗的车机还能不能OTA升级了，18万的车啊不是几万。”······
日前，在汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2023款哈弗二代大狗新能源车机一直未OTA升级，影响日常使用的问题。据车主们所说，哈弗二代大狗新能源车机不仅车机一直不推送OTA升级，软件也不能自己安装，内置软件还不能替代，版本十分陈旧，体验感很差。对比枭龙MAX上市1个月就已经迎来了第一次OTA升级，而哈弗二代大狗新能源上市半年了，却一次OTA升级也没有，更让车主们感到不满。
让车主们不解的是，用着骁龙8155芯片的哈弗二代大狗新能源却是如此低的配置。“这颗芯片不是只为了能同时控制多条口令才存在的，用着这颗芯片的车机装着一堆低配又难用的软件，这不是寒了热爱二代大狗车主的心吗？”
一位来自北京的车主在驾驶了一个半月的哈弗二代大狗新能源后，对车机问题进行了汇总。车机拉胯的具体表现包括没有CarPlay、座椅记不住、驾驶模式记不住、音乐模式不记忆、高德地图版本低至1.0、车机联网速度慢、远程控制不灵敏等。总结起来就是车很好开，车机却很烂，官方app发帖还会被删帖。
与此同时，还有车主提到，哈弗二代大狗新能源的保养也不明确，油电分离保养，只存在于智家APP里的保养指南，车机上及APP中的保养中心提示仍是按燃油里程进行。如果后续车主只用电，不用油，首保时间为自提车起半年，但是总里程已超，是否日后按照保养记录，判定为脱保，取消权益？根据保养指南，5000总里程就有相关内容的保养，400客服的说辞未能有书面材料确保保养条例的实施，且各地的保养还各不相同。
“书面更新里程分开保养，而不是口头承诺，没有明确的更改保养政策说明，担心后期会损失质保。”有车主如是说。
值得一提的是，哈弗二代大狗新能源是哈弗狗类家族首款上市销售的新能源车型，将越野、插混合二为一，可以说是创造出了SUV红海市场中的一个有鲜明特性的新物种，按理说官方对此的重视程度也很高，不应该出现车主们口中车机拉胯现象。
好的口碑和坏的口碑一样都会口口相传，从销量上看，哈弗二代大狗新能源从今年2月份上市以来，截止到6月底的销量为13102辆，平均每个月月销两千多台，对比哈弗狗类家族的其他产品的销量，这个成绩显然并不尽如人意。
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