福特Ranger首发版内饰曝光，国产后有哪些亮点？

继今年上海车展亮相之后，江铃福特又于近日曝光了皮卡Ranger 1st Edition首发版车型的内饰照片，新车是基于最新国产的第五代福特Ranger顶配版打造，全部配置信息将于本月成都车展正式公布，届时也会同步开启预售。全系列车型则有望在今年11月的广州车展上市，价格会更加亲民，有消息称，起售价可能在20万左右。

原汁原味的美式设计，超大竖屏很吸睛

外观部分，新车可以说是延续了海外版设计，保留了原汁原味的美式肌肉感，车头部分配备了轮廓更为鲜明的大尺寸运动型前格栅，内部采用蜂窝状设计。两条黑色横向装饰条的中央，一条车身同色的专属饰条贯穿其中，彰显了福特Ranger 1st Edition首发版的特殊身份。车侧的亮点除了专属的“1st Edition”拉花，还有福特全球造型中心为其量身设计的原厂越野侧踏板以及涉水喉。

涉水喉进气口向后的独特设计在提升涉水深度、保证发动机获得足够空气的同时，能更好地与整车融为一体，有效防止雨水沙石侵入进气系统，为用户带来更可靠的驾乘体验。

内饰方面，福特Ranger 1st Edition首发版也增加了丰富的专属元素：橘黄色的缝线以及“1st Edition”镭射专属标识。车内12.3英寸仪表盘+12.8英寸中控双大屏可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。超大尺寸的全景天窗可以大幅度提升车内空间的通透感。驾驶舱前排顶部控制台增加了预布线的六组改装预留开关模块，用户能够轻松从驾驶舱内部控制外接设备。

全方位越野升级，空间利用效率更高

为了避免底盘与车身在极限越野状态下受到伤害，福特Ranger 1st Edition首发版配备了前/后钢制保险杠，并搭配上底盘装甲，同时车内地板采用了更坚实的材质。经过严苛验证的原厂绞盘能大幅提升车辆在野外的救援与自救能力。

Ranger 1st Edition 首发版特别标配255/65 R18的固特异全地形轮胎，并配有防脱功能轮毂及装饰环，以方便用户可以轻松更换防脱环，实现在山地、沙漠等严苛环境低压行驶的需求。

此外，Ranger 1st Edition 首发版还缩短了前悬并增加了轴距和轮距，避震设施也得到了强化，车辆越野性能和后斗装载效率进一步提升，整车空间利用率更强。

动力方面，福特Ranger 1st Edition首发版为用户提供了2.3T EcoBoost®汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，其中2.3T EcoBoost®汽油发动机能够输出同级最强的450牛·米动力性能，保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。

第五代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，缩短前悬的同时增加轴距，并加宽轮距、优化避震布置，极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。

底盘使用多连杆后悬挂配合瓦特连杆，可以极大地减少行驶于复杂路况时车尾的横向摆动，大幅提升稳定性。福特Ranger Raptor所使用的EMOD全时四驱系统与前/后桥电控差速锁也将搭载在Ranger 1st Edition上，使其具备出色越野性能的同时也兼具可靠、稳定、操作简便的特性，为用户带来更加极致的体验。

目前国内汽车市场的发展越来越多元化，随着年轻一代逐渐成为汽车消费主力，以及近两年皮卡解禁政策的有序推进，越来越多的品牌开始在皮卡市场发光发热，皮卡不再是商用货车的专属代名词，而是打开了新的方向，以“家用万能车”属性为核心，向乘用消费人群破圈，其越野属性和极强的空间拓展性，能够为用户解锁全新的用车玩车体验。

作为皮卡的发明者，福特具有百年皮卡制造底蕴，其技术与产品实力早已得到全球市场的检验，品牌本身更是皮卡文化的代名词。在国内皮卡市场逐渐兴起的当下，江铃福特国产品牌经典产品Ranger，不失为一步好棋，有望对市面上为数不多的竞品形成降维打击，抢占中高端皮卡市场的定义权。不过，皮卡在国内仍属小众车型，想要打开局面，一方面，取决于上市时企业能否给到彰显诚意的定价，另一方面，也要看Ranger能否创造更多吸引中国年轻人的用车场景和玩法。