从2021年左右的“华为智选”赛里斯SF5的亲密合作，助力其销量大涨，到最终决定华为和赛里斯联合创立全新汽车品牌AITO问界，如今的M5和M7也是相对可观的，在造车新势力这块还是有相当优势的。
一直以来，华为都强调“不造车”，但实际上，曲线造车已经是不争的事实，智能化配置占主要提升了其话语权，现而今，华为的汽车业务已经来到了下半程，上次是和赛里斯合作，而这次大概率是看上了奇瑞汽车。
此前不久，在最新的华为开发者大会2023上，最主要的成果就是发布了最新的HarmonyOS 4，初期猜测会用到全新问界M9上，但余承东在社交媒体上表示：华为智选车业务首款纯电轿车将会率先使用此系统。
很显然，并不是M9，下面的配图是一款全新车型，其中LUXEED车标已经暴露其身份，应该就是华为智选车和奇瑞合作的全新品牌，定位要高于星途，内部代号为EH3。
而且余承东表示，新车将于本季度亮相。
结合此前的伪装谍照，我们看到，其采用了全新的设计手法，贯穿式灯带连接两侧大灯，大尺寸轮毂，车顶的激光雷达，以及贯穿式尾灯组，都更加简洁，并且没有奇瑞汽车的设计影子。
写在最后：和小米不同，华为选择曲线造车，重在参与，好处就是不拘泥于一个品牌，缺点就是，这并非长久之久，就像流量担当的网红一般。
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