越野不再是“老炮儿”的专属 江铃大道追光者对决星际X改咋选？

在皮卡政策逐步放开、越野文化不断破圈的当下，越来越多年轻人、城市通勤族开始关注越野皮卡，不再满足于城市SUV的“舒适圈”，而是想拥有一辆既能代步、也能偶尔“野一把”的全能车。

但对于越野新手来说，选车远没有那么简单。特别是在面对“上汽大通MAXUS星际X”和“江铃大道追光者”这类热门硬派皮卡时，很多人第一反应就是：我能驾驭得了它们吗？配置听上去都很强，但到底适不适合我这样的小白越野玩家？我从动力、空间、越野能力、舒适性与科技、安全性五个方面，记录下真实感受，帮新手朋友们看看哪款皮卡更适合入门越野。

动力响应：哪款车更“积极”？

作为第一次驾驶2吨以上大车的新手，最大的感受是：动力是否线性、起步是否轻松，决定了你敢不敢“下脚”。星际X搭载的是2.5T柴油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩高达520N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。即使是我们这种没开过皮卡的新手，起步时几乎不会觉得“肉”或“顿”，油门响应很顺，低速扭力也很充足。尤其在体验碎石上坡路段时，轻点油门就能稳稳上去，完全没有打滑或闯动的情况。

江铃大道追光者搭载2.3T柴油发动机，同样匹配8AT变速箱，最大扭矩为450N·m。整体动力输出平稳，但在需要大扭矩支撑的碎石或轻越野场景中，需要稍深踩油门，动力响应感受不如星际X来得直接、充足。对于新手而言，星际X那种“油门随叫随到、动力不突兀”的调校，让试驾过程更有信心。

空间体验：装得下梦想，也装得下生活

越野不是一天的事，想装帐篷、冰箱、桌椅板凳？空间安排至关重要。星际X整车尺寸为5500×2005×1874mm，轴距达到3300mm，货厢最大扩展可达1600升。在试驾时，我们塞进了一个全尺寸营地帐篷、两个行军床、两套便携炊具，还有足够空间放置一个冷藏箱。后排乘坐空间堪称“乘用化级别”，腿部空间接近中型SUV，即使坐满三人也没有压迫感。

江铃大道追光者尺寸为5435×1935×1872mm，轴距3270mm，货厢容积约1300升。常规户外装备是能放下的，但如果要装长物品（如遮阳棚支架或摄影轨道），需要考虑加装行李架或外挂捆绑。

新手用户往往希望“一个车搞定所有装备”，在这方面，星际X的灵活空间优势更明显。

越野配置：哪个更能带我走出铺装路？

越野能力，不只是大梁和四驱那么简单星际X配备电控分时四驱系统，搭载前、中、后三把差速锁，拥有12种驾驶模式，覆盖雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等复杂地形。我们实际测试了碎石坡+轻度坑洼地组合，打开三把锁后，即使一个轮子悬空，也能稳定脱困。对新手来说，这意味着更少的技巧成本、更高的容错率。

江铃大道追光者同样提供电控四驱系统，可选装后桥差速锁，适合应对乡村路、非铺装道路。但在复杂越野环境中，比如连续侧倾或单轮陷车，配置上的差距会影响脱困效率。

新手不会一上来就征服荒漠，但当意外发生时，配置上的底气决定了是否能“走得出去”。星际X显然准备得更周到。

舒适性与科技：越野之余也能享受

很多人对皮卡的印象还停留在“工具车”时代，但这两款车都让我们大大改观。星际X配备主副驾电动调节座椅，支持加热、通风、按摩功能，长时间驾驶后腰背压力明显减轻。双12.3英寸大屏与语音控制系统搭配，在导航、音乐、空调调整时完全可以做到“手不离方向盘”。还支持华为HiCar、Apple CarPlay与ICCOA Carlink智能互联。驾驶位视野开阔，对新手特别友好。

江铃大道追光者的座椅设计偏厚实硬朗，支撑性不错，12.1英寸的中控屏，信息娱乐系统中规中矩，低配仅支持倒车影像、主驾为手动6向调节，小天窗也只出现在部分中高配车型上。整体感受不如星际X那么“乘用化”，但对于注重简洁操作的用户也算利落耐用。

安全性：新手最在意的底线

新手开大车，最怕刮蹭或反应慢。星际X获得了欧洲NCAP五星安全认证，配备L2级驾驶辅助系统，包括车道保持、主动制动、全速自适应巡航，同时拥有360度全景影像与透明底盘，调头、倒车时几乎没有死角。试驾时差点撞到桩，全景影像一目了然救场。

江铃大道追光者的安全配置齐全，部分车型配备360影像，但智能驾驶辅助系统较少，需要驾驶者多留意。星际X的主动安全科技明显更周全，对新手来说，更添一份安心。

实用性与结语：哪辆更适合新手的“越野启程”？

对于刚入坑的越野爱好者来说，选择一辆兼顾“实用性与越野力”的皮卡，是一个理性又充满情怀的决策。上汽大通MAXUS星际X在配置、动力、空间与科技层面更接近“全能型选手”，让新手更容易上手也更愿意尝试各种越野场景。江铃大道追光者则提供扎实的基础素质和稳定表现，适合以通勤与乡村道路为主，偶尔轻越野的用户。从趋势来看，越野已经不是“硬汉”的专属，而是一种新的生活方式。而选择一辆合适的越野皮卡，也许正是开启这段旅程的第一步。