7月SUV销量排行榜出炉：比亚迪三款车上榜，哈弗H6跌到第七？

随着乘联社陆续公布7月份各大车企的销售数据，细分领域的销量排名也正式出炉，在SUV销售方面，国产品牌继续实现着对合资品牌的超越，在前十名中独占六席，同时销量破两万的车型共计四款，接下来我们就来看看详细的排名情况吧。

NO.1 Model Y

销量：23632辆

排在榜单第一位置的依然是特斯拉Model Y，在7月销量达到了23632辆，不过这个表现与6月的51471辆出现了显著的环比下滑，通过观察Model Y全面的表现，每个季度末总是会出现明显的销量增加，而后又会恢复正常，这或许与特斯拉的销售政策有关。Mdoel 3即将迎来换代车型的亮相，后期不排除Model Y也将跟进换代。

NO.2 元PLUS

销量：23594辆

比亚迪元PLUS则以38辆的微弱差距与榜首失之交臂，作为比亚迪当前最为畅销的SUV车型之一，元PLUS已经形成了稳定向上的表现。纵观上半年的表现，元PLUS曾连续5个月位居月销前三，元PLUS作为一款具有时尚气息的紧凑级SUV，无论在外观、内饰、空间和动力表现上都有不俗的表现，同时13.98—16.78万的价格也足够亲民，其下半年的表现同样值得期待。

NO.3 宋PLUS DM-i

销量：21650辆

7月宋PLUS DM-i共计销售新车21650辆，排在了此次榜单第三的位置，作为自主品牌中最快达成50万辆的SUV车型，凭借着均衡的产品实力成为了当之无愧的国民SUV，全新的冠军版车型不仅在细节设计上进行了全新升级，同时在入门价格有所调低的情况下，还进一步增加了更为丰富的配置，使消费者获得了更具性价比的选择。

NO.4 长安CS75 PLUS

销量：21323辆

作为长安汽车当前的销量台柱子，CS75 PLUS车型始终保持着持续热销的状态，7月份销量依然突破了2万辆，达到21323辆，已经连续16个月突破2万辆大关。CS75 PLUS的上市不仅提升了CS75系列的销量，也逐步成为燃油紧凑级SUV车型中的新领头羊，这辆车也是SUV销量榜五中唯一的燃油车型。

NO.5 宋Pro DM-i

销量：18800辆

紧跟长安CS75 PLUS的车型则是宋Pro DM-i，宋Pro DM-i冠军版在上市后迅速赢得了消费者的青睐，凭借其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性能，成为新能源A级SUV市场的明星产品。演员宋佳在亲自体验后也对宋Pro DM-i冠军版赞不绝口，可见其在消费者心目中的地位。而在今年懂车帝举办的夏季测试中，宋Pro DM-i以高温满载状态取得了亏电油耗排名第一，彰显出其领先的技术实力。

NO.6 AION Y

销量：17861辆

AION Y系列作为埃安销量的主要担当，在7月份的销量达到了17861台，继续在纯电SUV市场上占据领先地位。而在2023年1-7月，AION Y系列的累计销量已经达到了109824台。AION Y系列凭借AION Y young和AION Y Plus的“双车策略”，持续吸引年轻人的关注，开创了全新的“YY时代”。

NO.7 哈弗H6

销量：16922辆

曾经的销量王者，哈弗H6现在也落后于长安CS75 PLUS，排在了燃油SUV中亚军的位置，作为一台曾经颇受欢迎的车型，哈弗H6依然具有不错的客户基础，后期随着新一代车型的亮相，预计整体的销量依然会有不错的回复，同时面对快速成长的竞争对手，哈弗H6也需要更为全面的提升产品实力。

NO.8 本田CR-V

销量：15635辆

排在榜单第八名的是车型是本田CR-V，7月销量为15635辆，作为当前SUV家族的销量担当，本田CR-V能取得这样的成绩与其富有诚意的优惠力度高度相关，当前全系降幅达到了3.28万，入门仅需15万左右，作为一台适合家用的SUV车型，无论是空间表现还是动力水平都非常适合，当前大幅度的优惠下，整车的性价比也大幅提升。

NO.9 锋兰达

销量：14473辆

同样采取降价策略的还有曾经“高高在上”的丰田，锋兰达作为丰田旗下一款紧凑级SUV，当前全系最高优惠达1.6万左右，直接将入门款车型的售价拉低至10.98万，更高的性价比无疑对于消费者是个致命诱惑。与此同时，为了进一步贴近当前的新能源主趋势，锋兰达新款的混动版本也正式上市，第五代THS混动系统的加入让其拥有了更低的油耗表现。

NO.10 RAV4荣放

销量：14303辆

丰田RAV4荣放在7月份售出1.29万辆，成功跻身销量前十。这一成绩得益于终端促销力度超过3万元以及在中国市场多年的品牌影响力和用户基础。然而，当丰田采取以价换量的销量策略后，其他合资品牌的日子可能会变得相当艰难。

总结：

从7月国内SUV销量的前十排名来看，最引人注目的当属自主SUV车型，除了Model Y以外，自主新能源车型几乎实现了完全垄断的地位，而在燃油车市场也有相当的比例，反观合资品牌，当前只能依靠降价策略来维持销量，随着国内技术实力继续提升，预计后期自主品牌的销量表现还会更加出彩。