方程豹开启硬派越野全新风潮 这次网上连架都不吵了

在比亚迪喊出那句“在一起，才是中国汽车”引起轩然大波的一周之后，8月16日，比亚迪在其位于深圳的全球总部甩出王牌“方程豹”，开启硬派越野全新风潮。包括：发布全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台；发布首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5；亮相豹8概念车“SUPER 8”豹3所共同构成的“583”硬派家族。

这几张牌组成的王牌甩出后，比亚迪又一次冲上了热搜，粉丝和用户点赞一如往常。但以往总会出现的争议和质疑却变得静悄悄，震耳欲聋的沉默。

新能源+无限可能=方程豹

在这次方程豹的发布会上，王传福表示，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”从中，我们可以提炼出三个关键词：新能源、专业、个性化。

在“新能源”这点上：方程豹奖整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，彻底释放“电”的想象空间，展现“一专多能”的全面技术能力。

在“专业”这点上：方程豹将集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

在“个性化”这点上：方程豹将打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，重构越野的格局和标杆，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

DMO超级混动越野平台

以电为主的专业级越野平台DMO，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。是实现方程豹“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”这一目标的途径。

DMO将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池即是能量体，也是结构件。

DMO开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪。走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，将性能与舒适分别发挥到极致。在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野挡。

DMO车型的颠覆性意义在于：以全新思路和解决方案，解决了“高阶硬派越野”和“豪华舒适驾乘”之间、“高性能越野”和“低油耗体验”之间，无法兼顾的一系列技术难题。而对于在方程豹诞生之前的硬派越野车来说，DMO车型的“恐怖”之处在于：它的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比；利用先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的“豹式掉头”技术，整车转弯半径仅有3.4米；它拥有超500KM的强劲动力，百公里加速只需要4s；它能在综合工况实现35%的节油；它可实现沙漠干拔150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、碎石坡翻越等众多极限能力。

未来，比亚迪将以DMO车型为起点，向硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域发起冲击。

豹5以及“583”硬派家族

超级混动硬派SUV豹5，是比亚迪首款“豹力”产品，将搭载DMO、云辇-P等先进技术。基于“超级锁扣”的设计灵感，豹5将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚。同时，作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。

除豹5之外，豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。而作为千人千面的潮酷新物种的“豹3”的初步信息在此次发布会上也有零星透露。至此，由豹5、豹8、豹3组成的方程豹“583”硬派家族端倪初见。一众兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，充分体现了比亚迪设计团队对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。

据方程豹汽车总经理熊甜波介绍：围绕个性化，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面进行建设。其首批渠道终端将采用全直营模式，并于年内覆盖60座城市，以确保服务和体验品质的一致性。

数天之后的8月25日，2023年成都国际车展，方程豹的独立展台（中国西部国际博览城3号馆），将举行豹5的线下首秀。

四三说

假设把中国车市看成比亚迪等不同技术流派上场的牌局。如果说，在一周前喊出“在一起”的比亚迪，是在临近一把牌尾声时，打出5张连牌，手上还剩3张牌的“地主”。对家一看：你这联牌不大不小温温柔柔没有杀伤力，多半勉力而为，剩下三张多半也是一个对子，一张单牌，不足为惧。哪知道，比亚迪很快就亮出手中的牌：三不带，三张A，赢下一局，洗牌开始下一局。甚至，不给对家反应时间。

如同秦家族之于紧凑型轿车市场；宋SUV家族之于紧凑型SUV市场；腾势D9之于中高端MPV市场；比亚迪的每次出征，对该细分市场基本都会重新洗牌。被比亚迪支配的“恐惧”渐渐成了“思想钢印”。

这次方程豹家族的到来，对硬派越野这一细分市场的震撼一如从前。而且，作为比亚迪汽车战略层面蜕变的关键一步，随着豹5和方程豹家族的正式亮相，比亚迪汽车大版图的最后一块拼图完成。

至此，一张名为“比亚迪”，覆盖几万到百万价格区间，以及普通消费者全用车场景、全工况车型的新能源汽车“大网“铺就完成。在以“起步、准备”为核心的第一局，比亚迪全面领先，提前进入下一轮比赛。甚至，没给对手反应时间。