飞凡F7 | 全新一代飞凡极智 AI 系统开始推送，又该怎么选？

日前，飞凡汽车推出了全新一代飞凡极智 AI 系统，并开始向用户陆续推送，新系统的升级涵盖了智能辅助驾驶和智慧座舱两大方面。

具体来看，通过底层软件架构与AI模型的全新进化，持续打造行业内最舒适的智舱智驾体验。新一代系统大幅提升了RISING PILOT智驾表现，全新引入“光维感知建模技术“，全面强化多维度场景重构能力，拥有更精准的行为预测与规控能力。

此外RISING OS交互体验全面优化， RISING MAX多线程音效系统架构提升，双DSP运算效果及Dirac算法优化，造就同级最领先多屏OS交互体验和行业最智能音频架构。本次全新一代飞凡极智AI系统的推出，涵盖包括行泊一体遥控泊车、雷石KTV在内新增功能22项，功能体验优化43项，还将高速领航覆盖城市增至205个。

经过升级后的飞凡F7又该如何选择呢？今天小编与大家一起来分析，看看哪款车型最值得入手。由于外观以及内饰的设计都是一千个人里有一千个哈姆雷特的，小编在这里就不再叙述了，我们直接进入主题。

在分析每一车型的配置前，小编先把结论给到大家，飞凡F7现阶段的5款车型，除了续航里程和动力的差异之外，配置基本上提供了两个版本，即进阶版与长续版配置一致，进阶Pro版、长续Pro版、性能Pro版的配置一致。

如果是对于续航没有太高要求的小伙伴，小编个人是认为入门版就已经能够满足日常需求，可以深度了解这一版本；当然了，如果对续航和配置有更高要求，那么长续Pro版也比较适合；如果对性能有极高的追求，那么性能Pro版可能是个不错的选择。另外，如果对车电分离模式比较感兴趣，也可以按照配置需求进行酌情选择。

接下来，我们再来仔细分析每一车型。

进阶版，指导价：22.99万元

首先我们先来看看入门版，售价为22.99万元的进阶版，作为飞凡F7当前的入门版本，进阶版的配置还是相当亮眼的，配备了安全气囊、RISING PILOT智能辅助驾驶、全景影像、能量回收、自动驻车、全景天幕、无框车门、电动后备箱、NFC/RFID钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、隐藏门把手、手机无线充电、对外放电、电子怀挡、前排座椅电动调节/加热通风、10.25英寸液晶仪表、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、8英寸后排液晶屏、RISING OS智能交互系统、LED大灯、感应雨刷、自动空调等等功能。

要是对于续航没有过高要求的小伙伴，入门版本就已经可以满足日常需求，这一版本也是小编个人较为推荐的。

长续版，指导价：24.99万元

接下来我们来看看长续版（24.99万元），相比进阶版该版本在价格上高出了2万元，不过配置却保持不变，其变化主要是续航里程有所提升，CLTC工况下的续航，从576公里提升至666公里，而慢充则从12小时提升到14小时。

如果对续航有比较高的追求，这一版本也是一个不错的选择。

进阶Pro版，指导价：24.99万元

进阶Pro版与长续版价格保持一致，续航同样为576公里。不过，这个Pro版主要是针对配置进行了提升。配置相比长续版增加了疲劳驾驶提醒、移动物体预警、后驻车雷达、自动泊车、自动变道辅助、信号灯识别、方向盘加热、行车记录仪、面部识别、5G网络、V2X通讯等功能配置，同时，辅助驾驶芯片也从Mobileye升级为英伟达Drive Orin。

要是对于配置方面有较大追求的小伙伴，也是可以来看看这一版本的。

长续Pro版，指导价：26.99万元

接下来的长续Pro版比进阶Pro版同样贵了2万元，最大的不同还是续航里程，续航从576公里提升至666公里，配置方面则保持不变。

性能Pro版，指导价：30.19万元

最后我们来看看顶配性能Pro版，价格相比长续Pro版高出了3.2万元，首先是电动机功率从250kW提升到400kW，扭矩则达到了700Nm，0-100km/h加速时间从5.7秒提升至3.7秒，由于从单电机后驱升级为双电机四驱，续航里程从666公里缩减至600公里，但电量与长续Pro版保持一致，均为90kWh，轮胎规格从19英寸升级为20英寸。另外，在配置方面则与长续Pro版保持一致。

要是对于预算没有什么要求的小伙伴，想必都可以直接一步到位入手顶配版本了。

以上就是小编给到大家的一些建议，不过这也只能起到参考作用，近期有购车计划的小伙伴仍需结合自身实际需求出发，另外可以抓住暑假的小尾巴，带上家人一起前往附近的线下门店进行深度了解以及试驾，说不定会有意外的收获。

一直以来，飞凡汽车都是小编心中的“卷王车企”。此次飞凡极智AI系统升级后，小编同事也曾试驾过，其在事后更是告知，飞凡F7的智驾能力得以升级，在引入光维感知建模技术后，车辆的多维度场景重构能力得到增强。而其的智能辅助驾驶表现更是给同事留下了深刻的印象。

不管是预判能力、预防加塞、预测汇入 / 汇出车道的车辆以及超越慢车等功能，都有着不错的表现，此次的升级，最明显的感觉或许就是在一些细节上处理得更好了，RISING PILOT 变得更丝滑了。

汽车网评：

新能源市场的竞争是一场长跑，同时考验着车企的速度和耐力。

根据相关信息显示，去年中国20-30万的乘用车销量在370万辆左右，这个细分市场仍呈现一种增长的态势，这也让飞凡汽车坚定地进入这个红海厮杀，只不过飞凡F7要面临的竞争对手不在少数，像蔚来ET5、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等都是经过市场验证的实力选手。

飞凡汽车产品技术中心总经理王永强甚至直接表示：“飞凡F7代表着集团品牌向上的决心，目标就是要做到细分市场的Top 3，销量目标超过ET5”。“细分市场Top 3”的销量目标足以展示飞凡的决心，飞凡F7未来又将带给我们什么惊喜？让我们拭目以待。