虽然现在汽车行业很火爆，可并不是所有消费者都会时刻开车，很多时候出门在外，都需要打车，所以“网约车”应运而生。那消费者选择什么样的车来当“网约车”更合适呢？每位消费者的想法都不同，所以选择的车型都不同。在很多城市之中，网约车司机都会选择纯电车型，因为运营成本更低、利润相对更高。可是在经过一段时间后，部分网约车司机发现，自己购车时车辆是私家车，虽然后续办理了营运车手续，可是很多4S店就因此不愿意提供保修服务了，这可愁坏了网约车司机。有一些汽车品牌看到了商机，所以特意推出了“网约车”版本的车型，比如说雷诺江铃羿，就是一款主打网约车市场的车型。
在2023年8月，雷诺江铃羿的2023款网约版车型价格进行了调整，并且还推出了一款新版本，这款新车被命名为羿 2023款 标准续航颂靓行业版，它的指导价为19.58万元。说实在话，网约车司机大多数都不是什么有钱人，即便是用来挣钱，也很少有人能拿出15万元以上的价格来购买车辆。所以从这款全新版本羿的指导价来看，我认为它并不是一款值得选择的车型。
而且抛开价格不说，大家都知道网约车行业想要挣钱，就需要跑很多路，那么一款纯电续航401km的车型，真能满足网约车司机的用车需求吗？我觉得有点悬。新款羿搭载的电池为43.9kWh容量，这款电池带给消费者的续航里程就是401km，而且大家要注意，这401km的纯电续航还是官方CLTC标准工况的测试数据，与我们现实生活中的用车情况相比，这续航里程可是要“虚”很多。这意味着什么？没错，这款全新的羿真实续航里程可能仅仅300km出头，部分勤奋的网约车司机如果用它跑车，可能一天就得充两次电。
不过话说回来，这款全新的羿动力系统还算不错，与其它羿在售版本车型保持一致，最大功率和峰值扭矩分别能够达到110kW和225N·m。从动力数据来说，这款车的参数并不是很强，但是大家想想看，网约车是用来跑拉力赛的吗？能够满足日常通勤需求，并且高速上也有一定超车能力，这就已经足够了。
外观设计方面，新款羿采用经典的三厢轿车式造型，并没有太多好说的。在我看来，这款车是具有比较浓郁的“网约车”气息的，不过从头灯组、尾灯组以及车尾扰流板等设计来说，这款车其实也有一些潮流时尚的元素。因为大家的审美喜好都不同，所以我建议大家可以自行了解一下这款车的外观设计，用自己的眼睛去看这款车的设计，是不是符合您的心意。
在座舱内部，这款全新的羿采用了较多贯穿式设计元素，不过我认为这款车的中控台设计略显复杂，空调出风口、中控台面板、仪表等元素掺杂在一起，看起来有些凌乱。为了保证消费者的用车感受，这款车还保留了一些实体按键，在驾驶员专心驾驶的过程中，也可以轻松盲操部分功能，从而满足乘客的需求。
不过我个人认为这款车的座椅表现不是很好，它的座椅采用仿皮面料，填充物也不是很厚实，给乘客的支撑性、包裹性都不是很出色。此外，这款新车的配置表现也不太出色，塑料方向盘手感偏差，主动安全和被动安全配置也聊胜于无，只有倒车影像还算是能给驾驶员提供一些帮助。
综合来说，我认为雷诺江铃羿并不是一款值得选择的车型，与它相比，市面上还有不少车型专门推出了网约车版本，不仅价格更加实惠，性价比也更高。相比之下，羿全新上市的2023款 标准续航颂靓行业版无论是续航、配置还是驾乘舒适性，表现都比较差，再加上接近20万元的指导价，显然并不是很适合普通消费者选择。
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