全新捷豹E-PACE：你爱的才是好车

眼下，中国是全球最卷的汽车市场。卷也是一种实力的表现，代表了市场的成熟和发达。只是，无底线内卷只能卷死自己，中国汽车只有卷到全世界，才能卷起真正的变革新浪潮。

今年大大小小的车展上，媒体日满眼电车赚吆喝，一扭头公众日换上油车卖实惠，趋势已经非常明确。尤其到了现在这个阶段，车市大变脸，后劲儿十足冲上车市前排的，其实不是纯电，是新旧加速切换的新汽车。

2023年是“新汽车”的觉醒年代。什么是新汽车，一方面，车本身要给用户带来耳目一新的感官体验，拒绝平庸，拒绝乏味；另一方面，车不再是单纯的交通工具，它既是承载乐趣和无限可能的“第三空间”，又是用户个性和价值观的表达，还是解锁全新生活方式的钥匙。

而豪华品牌作为汽车产业发展的风向标，以及前沿技术理念的展示者，在“追新”这件事上，更应一马当先。

加之在年轻一代用户的推动下，国内豪华车市场持续稳健发展，更让全球车企看到了努力的方向。今年上半年，一线豪华品牌的奔驰、宝马和奥迪保持了销量的稳定，分别销售了39.3万辆、37.7万辆和32.1万辆，排在第四名的凯迪拉克销售了8.8万辆，捷豹路虎则以在华同比40%的增量占据了其全球销量的四分之一。豪华车市场的传统格局没有变化，与之相比形成强烈反差的是，非豪华主流合资企业销量大幅下滑，有的甚至下滑了20%以上。

也正是在这样的背景下，面对传统豪车市场每年250万辆基本盘的巨大富矿，新势力们来势汹汹。电动车鼻祖特拉斯虽然实现了颠覆性创新，却也将“新豪华”带上了歪路。各方势力纷至沓来，挤进高端新能源市场，以各种花哨的“黑科技”吸引眼球。

需要指出的是，汽车工业一直遵循的准则，是可靠性、耐久性，是高品质制造。而今天，这些似乎都不那么重要，重要的是你开上电车，就好像变成了“新人类”，这本来是数字化进化的“新旧切换”逻辑，让“油电切换”的鄙视链给偷换了。

用户到底要什么样的“新豪华汽车”？在成都车展林林总总露面的新车中，全新捷豹E-PACE或许不是最火爆的，但它却为用户提供了具备实际意义和价值的全新体验。

首先，全新捷豹E-PACE的造型设计充分彰显出豪华轿跑SUV该有的魅力，无论是型面还是线条，都恰到好处，不追求激进却似是而非的创新，但在传承经典的同时，也能给人心潮澎湃的视觉感受。这背后体现的是深厚的造车功力，以及对豪华二字深刻的理解。

全新捷豹E-PACE第二个让人耳目一新的变化，我认为是解决了汽车从移动工具到场景的延伸和满足。举个例子来说，一方面其智能化菜单层级设计全面优化，至多两步即可切换至常用功能，响应流畅，操作便捷。别小瞧这一点，它意味着捷豹路虎在座舱的定义层面，已经将过去环环相扣的传统工业思维，转变为了偏平化的科技产品思维。

另一方面作为一台车，一台深具运动基因的捷豹轿跑SUV，以驾驶员为核心的驾驶舱激发了驾驶的渴望，倾向驾驶者的中控设计、不容小觑的强劲动力、独有的可调动态模式等捷豹品牌引以为傲的出众性能，带来灵动自如的驾控乐趣。

第三个看点是智能化体验的全面升级。全新捷豹E-PACE搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，可媲美智能手机的功能和使用体验。此外，新车还配备12.3英寸全液晶虚拟仪表盘搭配全新11.4英寸高清中控触控屏、全系标配车载天猫精灵语音助手搭载SOTA云升级、以及同级配备最多的ADAS高级驾驶辅助系统。上述配置功能虽然不能说有多超前，却是用户实实在在用得着的，它们能够让整车的驾乘体验变得更加舒适、便捷、安全以及人性化。

站在超脱于产品的维度看，在严重同质化的今天，造一款好车不难，难的是做一个好品牌，难的是如何点燃年轻人的热情。轿车过于平庸，只是城市通勤工具罢了；越野车又过于粗犷，适合到荒原、到沙漠，到人迹罕至的地方找点儿刺激。

水滴汽车有一句深入人心的口号是“你爱的才是好车”。对此时入局的全新捷豹E-PACE而言，它所面对的用户更加强调通过择物标准展示个性品味及生活态度，但避免冲突；他们有清晰的目标并为之拼搏，认为成功只有通过智慧和努力工作才能获得并让工作生活更有效率；他们有适度超前消费，对车的渴望悦己大于悦人。

作为“新豪华汽车”的全新捷豹E-PACE，能够帮助活力四射、富有表现力的年轻用户更好地展示自我，甚至能成为他们找到志同道合伙伴的媒介。我认为，无论从产品本身的优势和特点，还是从其传递出的文化及精神价值来看，全新捷豹E-PACE“天生”就具备极强的社交属性，用户买它不只是买了一辆车，更是拥有了一种新的生活方式。

而聚焦更微观的市场，女性已经成为汽车市场消费不可或缺的主力，全新捷豹E-PACE作为新消费时代的新豪华汽车，也同时满足了同级最美、如贴心暖男般的灵动驾驭、全方位关爱呵护的先决条件。

大转型带来大变局，大变局推动大时代。如果说上一个3年中国汽车的主题是“油电切换”，电动化渗透率快速提升，那么从2023年开始，属于新汽车的大时代来了。用当下推崇的用户视角来看，就是新设计、新场景、新体验，而不仅仅是油车和电车的你死我活。

事物总是起伏式前进的。中国汽车业良性发展的前提是有利润，不可能一直都赔本赚吆喝。烧钱式的资本游戏给人打了激素，在他们眼里，不烧钱的车企都在装睡。但主流市场的主流用户们，相信的不是泡沫，而是货真价实可信赖的“新汽车”。

当“新豪华汽车”觉醒了，谁还在装睡呢？