在新势力爆发的这几年,甚至连BBA都要避其风头,好像宝马奔驰成了“老旧燃油车”的代名词,谁买谁傻,几十万买个带有“沙发冰箱大彩电”的车多好啊。但实际上,到了五六十万以上,买车确实有一些身份属性加成,品牌的价值并非一朝一夕形成,需要几十年积累,到了五十万买SUV,还是有不少人愿意上奔驰宝马的,在成都车展上,新款国产宝马X5正式上市,售价61.5万-80万,在细节变动也不少,让人耳目一新,土豪们又可以氪金了。
同级没有比它卖得更好的
先说一下成绩让你了解宝马X5的地位,它是奔驰GLE、奥迪Q7三款竞品里销量最大的,月销8千台左右,别觉得8千好像听起来不多,你要考虑到它卖到60-80万,这个高端消费群体是挺小的,能取得这个成绩已经是傲视群雄了,是同级里的龙头老大,销量冠军,奔驰GLE大概是4千多月销量,而奥迪Q7就更少了,只有1千多。
值得一提的是,宝马因为进口变国产后售价下调近10万,这与另外两款竞品仍然是进口身份有所不同,“降”了身份换来热销,所以此时改款的它也很受瞩目。
改在哪里,简配了?
改款宝马X5配备标志性的炫影光幕双肾格栅,但下格栅不再是老款那个三进气口样式,经过重新调整,看起来像装上白色“獠牙”,更凶悍也更有质感了。大灯也换装新造型,可惜全系都不再提供激光大灯,你看到的蓝色仅仅是装饰而已,某种程度上这属于简配了,价值大概2万元。
尾部的尾灯样式同步了海外版一样的造型,灯组点亮之后两条灯带犀利酷炫,个人觉得比老款更好看。此次宝马推出多款车漆颜色,包含磨砂才知道磨砂纯灰色,高级感满满。此外,M运动套装和曜夜套装两种风格的套件依然可以供选。
宝马X5的长宽高分别为5060×2004×1776mm,轴距为3105mm,夸张的车身尺寸是它的卖点之一,去年国产之后,这台中大型SUV一下子跨入5米大关,且轴距也比进口车型增加130mm,3105mm的轴距和老大哥X7一模一样了,而且全系仅提供5座,给富豪们带来更宽敞舒适的后排乘坐感受。
内饰带来的变化是,新款宝马X5换装了和宝马X7一致的双联屏幕,规格是12.3英寸+14.9英寸,内置系统升级为8.5代BMW iDrive操作系统,流畅度明显更佳。车机系统新增“巧控浮窗”用户交互设计,默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件,也即是在新势力上我们常说的以地图为桌面的设计,实验表明,地图可能是最常用的应用,即使你走的是很熟悉的路段,但至少可以看看它的拥堵情况红颜色提醒嘛。
在中央扶手处,宝马X5标志性的水晶鸡腿挡杆被水晶拨杆所替代,换成拨片式,非常可惜。
内饰调整之后,宝马X5更有新鲜感了,但宝马设计的双联屏造型上似乎没有老款简约大气,而且不及奔驰那么有设计感,个人觉得稍显突兀,奔驰的融合得更巧妙。近年来,宝马逐渐在旗下普及双联屏,X7、X5、X1、7系、3系都已经更新完毕,这种设计风格好看吗?不知道各位怎么评价呢。
动力提升,3.0T和X7同款
此次改款变化挺大的,比如说动力,虽然依旧是2.0T四缸和3.0T六缸,但全部都有不同程度的加强。
xDrive30Li系列搭载的2.0T发动机,最大功率258马力,比老款提升13马力,峰值扭矩400牛米;xDrive40Li系列搭载3.0T发动机,最大功率381马力,比老款提升48马力,峰值扭矩520牛米,提升70牛米之多,实际上,新款3.0T发动机也即是宝马X7同款的那一台,动力更加强劲,传统匹配的依旧是高效的8挡手自一体变速箱 ,并全系匹配xDrive四驱系统。
价格小涨,但仍是最佳选择
这一代宝马X5是其家族的第四代车型,基于宝马CLAR平台打造,最早于2018年进入中国,从2022年3月开始,由进口改为国产生产,并对车辆轴距进行了加长处理,此次可以看作是第四代宝马X5的中期改款车型。
宝马X5的身份从进口变成国产之后,价格降低了近10万。但销量很猛,2022年全年交付超过5万台,可能是卖得很好,导致改款时价格小涨,上调0.3-1.1万左右,但幅度不大,预计对消费者的负面影响不大,这一群体对价格相对没那么敏感。
宝马X5哪个版本值得买?
那么,6个版本中,哪个是最值得买的呢?2.0T和3.0T各有三款车型,动力上,其实2.0T迸发出的258马力这套机器已经是完全足够的了,而且销量最好的也确实是2.0T车型,相对来讲3.0T仅属于预算更足且更加追求强大动力输出的少数人群。
2.0T中,本质上只有2个版本,其中64.5万尊享型只是外观套件不同而已。这一版本也是性价比最高的。它是贵了3万元,但多了更大尺寸(21英寸)轮圈、内置行车记录仪、遥控泊车、HUD抬头显示等,倒车影像也升级为360°的,喇叭从12个增加到16个,总值算起来还是划算的。
而3.0T车型中,也是同样的路数,实际只有2个版本,入手72.9万的版本就足够了。因为增加了7.1万元不是小数目,主要增加了方向盘加热、第二排座椅加热、星空天窗、空气悬挂等,这些配置虽然也是挺值钱的,但属于锦上添花的。想要吐槽的是,宝马X5居然只有最顶配的80万版本的才配有L2级驾驶辅助系统,这就不大应该了,这么大一台车没有车道保持、车道居中、ACC,总是感觉有点欠缺。
到了60多万的级别,它的配置都是挺够的了,入门版其实也不错,但假如你选的是这一版本,建议你选装1万块的自动泊车辅助系统Pro,它能实现使200米循迹倒车等功能,方便你通过遥控泊车功能控制车辆进出狭窄的停车位。
总的看起来,虽然新款宝马X5配置略有调整,价格小涨,但是动力更猛,设计也更加动感同步家族最新风格。在60-80万的区间内,它依然是最值得选的一台豪华SUV。
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