80万选SUV：改款宝马X5动力变强但贵了，还值得买？

在新势力爆发的这几年，甚至连BBA都要避其风头，好像宝马奔驰成了“老旧燃油车”的代名词，谁买谁傻，几十万买个带有“沙发冰箱大彩电”的车多好啊。但实际上，到了五六十万以上，买车确实有一些身份属性加成，品牌的价值并非一朝一夕形成，需要几十年积累，到了五十万买SUV，还是有不少人愿意上奔驰宝马的，在成都车展上，新款国产宝马X5正式上市，售价61.5万-80万，在细节变动也不少，让人耳目一新，土豪们又可以氪金了。

同级没有比它卖得更好的

先说一下成绩让你了解宝马X5的地位，它是奔驰GLE、奥迪Q7三款竞品里销量最大的，月销8千台左右，别觉得8千好像听起来不多，你要考虑到它卖到60-80万，这个高端消费群体是挺小的，能取得这个成绩已经是傲视群雄了，是同级里的龙头老大，销量冠军，奔驰GLE大概是4千多月销量，而奥迪Q7就更少了，只有1千多。

值得一提的是，宝马因为进口变国产后售价下调近10万，这与另外两款竞品仍然是进口身份有所不同，“降”了身份换来热销，所以此时改款的它也很受瞩目。

改在哪里，简配了？

改款宝马X5配备标志性的炫影光幕双肾格栅，但下格栅不再是老款那个三进气口样式，经过重新调整，看起来像装上白色“獠牙”，更凶悍也更有质感了。大灯也换装新造型，可惜全系都不再提供激光大灯，你看到的蓝色仅仅是装饰而已，某种程度上这属于简配了，价值大概2万元。

尾部的尾灯样式同步了海外版一样的造型，灯组点亮之后两条灯带犀利酷炫，个人觉得比老款更好看。此次宝马推出多款车漆颜色，包含磨砂才知道磨砂纯灰色，高级感满满。此外，M运动套装和曜夜套装两种风格的套件依然可以供选。

宝马X5的长宽高分别为5060×2004×1776mm，轴距为3105mm，夸张的车身尺寸是它的卖点之一，去年国产之后，这台中大型SUV一下子跨入5米大关，且轴距也比进口车型增加130mm，3105mm的轴距和老大哥X7一模一样了，而且全系仅提供5座，给富豪们带来更宽敞舒适的后排乘坐感受。

内饰带来的变化是，新款宝马X5换装了和宝马X7一致的双联屏幕，规格是12.3英寸+14.9英寸，内置系统升级为8.5代BMW iDrive操作系统，流畅度明显更佳。车机系统新增“巧控浮窗”用户交互设计，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，也即是在新势力上我们常说的以地图为桌面的设计，实验表明，地图可能是最常用的应用，即使你走的是很熟悉的路段，但至少可以看看它的拥堵情况红颜色提醒嘛。

在中央扶手处，宝马X5标志性的水晶鸡腿挡杆被水晶拨杆所替代，换成拨片式，非常可惜。

内饰调整之后，宝马X5更有新鲜感了，但宝马设计的双联屏造型上似乎没有老款简约大气，而且不及奔驰那么有设计感，个人觉得稍显突兀，奔驰的融合得更巧妙。近年来，宝马逐渐在旗下普及双联屏，X7、X5、X1、7系、3系都已经更新完毕，这种设计风格好看吗？不知道各位怎么评价呢。

动力提升，3.0T和X7同款

此次改款变化挺大的，比如说动力，虽然依旧是2.0T四缸和3.0T六缸，但全部都有不同程度的加强。

xDrive30Li系列搭载的2.0T发动机，最大功率258马力，比老款提升13马力，峰值扭矩400牛米；xDrive40Li系列搭载3.0T发动机，最大功率381马力，比老款提升48马力，峰值扭矩520牛米，提升70牛米之多，实际上，新款3.0T发动机也即是宝马X7同款的那一台，动力更加强劲，传统匹配的依旧是高效的8挡手自一体变速箱 ，并全系匹配xDrive四驱系统。

价格小涨，但仍是最佳选择

这一代宝马X5是其家族的第四代车型，基于宝马CLAR平台打造，最早于2018年进入中国，从2022年3月开始，由进口改为国产生产，并对车辆轴距进行了加长处理，此次可以看作是第四代宝马X5的中期改款车型。

宝马X5的身份从进口变成国产之后，价格降低了近10万。但销量很猛，2022年全年交付超过5万台，可能是卖得很好，导致改款时价格小涨，上调0.3-1.1万左右，但幅度不大，预计对消费者的负面影响不大，这一群体对价格相对没那么敏感。

宝马X5哪个版本值得买？

那么，6个版本中，哪个是最值得买的呢？2.0T和3.0T各有三款车型，动力上，其实2.0T迸发出的258马力这套机器已经是完全足够的了，而且销量最好的也确实是2.0T车型，相对来讲3.0T仅属于预算更足且更加追求强大动力输出的少数人群。

2.0T中，本质上只有2个版本，其中64.5万尊享型只是外观套件不同而已。这一版本也是性价比最高的。它是贵了3万元，但多了更大尺寸（21英寸）轮圈、内置行车记录仪、遥控泊车、HUD抬头显示等，倒车影像也升级为360°的，喇叭从12个增加到16个，总值算起来还是划算的。

而3.0T车型中，也是同样的路数，实际只有2个版本，入手72.9万的版本就足够了。因为增加了7.1万元不是小数目，主要增加了方向盘加热、第二排座椅加热、星空天窗、空气悬挂等，这些配置虽然也是挺值钱的，但属于锦上添花的。想要吐槽的是，宝马X5居然只有最顶配的80万版本的才配有L2级驾驶辅助系统，这就不大应该了，这么大一台车没有车道保持、车道居中、ACC，总是感觉有点欠缺。

到了60多万的级别，它的配置都是挺够的了，入门版其实也不错，但假如你选的是这一版本，建议你选装1万块的自动泊车辅助系统Pro，它能实现使200米循迹倒车等功能，方便你通过遥控泊车功能控制车辆进出狭窄的停车位。

总的看起来，虽然新款宝马X5配置略有调整，价格小涨，但是动力更猛，设计也更加动感同步家族最新风格。在60-80万的区间内，它依然是最值得选的一台豪华SUV。