胜利永远属于等等党，这句话虽然已经听出茧子来了，但真的很有用。
9月5日，别克发起新一轮的降价潮，风头直接盖过3月份的雪铁龙C6(参数|询价)——新款君威(参数|询价)优惠过后，终端售价12.98万元起。
就问一句，当时抢到12万的雪铁龙C6的同学，是不是恨得牙痒痒；那些没有抢到的同学，此时此刻，是不是笑出了杠铃般的声音。
要知道，3月份的特价雪铁龙还是老款车型；而现在的特价君威那可是2023年7月份才上市的，新车售价15.98万元起，不到两个月的时间，直接降价3万元，谁看了都得爆一句粗口。
2024款君威长宽高为4904*1863*1461mm，轴距为2829mm。这样一款车身近5米的B级车在上市之初，遭到了不少吐槽。首先是外观大大变样，前脸的轮廓酷似雷凌(参数|询价)，任厂家怎么宣传这套全新的设计语言是多么的好，消费者就是不买账。
进气格栅内部的点阵式布局，又酷似比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i。一款气势稳重的B级车，就这样活生生的改成了A级车，也难怪消费者不买单。
但是，还是那句话，没有卖不出去的车，只有价格不到位的车。在12.98万元的价格面前，新款君威在外观设计上的失败，都不值得一提。对于厂家来说，可能也意识到了这套设计语言确实不怎么地，这次降价也算是一次补偿吧。不过，该说不说，从侧面来看，新款君威的姿态还是很有说服力的。
2024款君威共计推出两款车型，分别是1.5T版和2.0T版的。1.5T发动机最大马力为169，峰值扭矩为250，与之匹配的是9AT变速箱。作为家用代步来说，动力是够的。配置方面只能说是及格，市面上流行的自动驻车、语音控制都没有，智能辅助驾驶也达不到L2级别。
不过一些实用的功能，像是主副驾驶座椅电动调节、加热，以及真皮方向盘、氛围灯、温度分区控制、手机无线充电等配置还是有的。总的来说，配置虽然不够丰富、智能，但是绝对够用。更何况现在价格来到了12.98万元，几乎是没得挑剔。
除了新款君威之外，别克旗下的其它产品也参与了这次降价活动，包括威朗(参数|询价)Pro，7.89万元起；君越(参数|询价)优惠两万元，昂科威(参数|询价)优惠六万元，昂科旗(参数|询价)优惠七万元。
至于后续有没有更大优惠，已经不重要了，除非君越也给出12.98万元的价格。在油电同价越来越明显的当下，燃油车确实承受着前所未有的压力，降价也似乎成了刺激销量最有效、最直接的手段了。对于车企来说，利润受到了冲击；不过，对于消费者而言，则是举双手赞成的。
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