近日,海外媒体曝光了一组大众ID.3 GTX的实车路试谍照。据悉,新车将搭载前后双电机和四驱系统,计划2024年正式发布。
新车外观看起来和普通版大众ID.3保持一致,最主要的区别是前包围下方的网状进气口,这是大众GTX车型的经典设计元素,前大灯再发区域处于伪装之下,预计会采用更大尺寸、造型夸张的散热口。
侧面造型紧凑饱满,车窗边框和侧裙均使用镀铬材料装饰,增加了整车的时尚感和精致感。同时,上扬的腰线让车身看起来有俯冲的姿态,搭配后部的下压式车顶,让新车看起来拥有更低且更运动的车身姿态。
尾部方面,新车配备车顶扰流板,两侧后尾灯组点亮后也具有不错的辨识度,下包围仍处于伪装之下,预计会配备提升动力性能的装饰件。
内饰方面,目前还没有更多消息。动力方面,新车将搭载前后双电机和容量为77kWh的电池,系统最大功率超过300马力,WLTC工况下的续航里程可达500km。
账期缩至60天,多家车企表态,中国汽车对“长账期”说不!
实测“兆瓦闪充” 5分钟补能400公里 告别充电焦虑
前两天比亚迪股东大会上,有位股东说卖了所有其他股票,买了比亚迪。王传福当场眼眶发红,声音哽咽着说:比亚迪就是我的生命,我只有比亚迪这一家企业。 如今行业里“拉踩”成风,但王传福始终坚持比亚迪的原则:“绝不拉踩同行”。不需要通过拉踩别人来证明自己的强大。
“常压油箱”“车圈恒大”质疑没完没了?比亚迪硬核回应成焦点
比亚迪李云飞紧急删除微博,掩盖不了行业吹黑哨真相
王传福强调“不拉踩对手”是比亚迪企业原则
智驾市场格局生变,比亚迪凭超 23 万辆销量强势领跑
奇瑞实现全品类的最后一环是皮卡, 曾被遗忘的威麟,愿助其一臂之力!
比亚迪王传福称:绝不拉踩同行 在比亚迪股东大会上,王传福一句“不拉踩同行是比亚迪的企业原则”堪称车企圈清流。现在不少品牌开发布会像开“吐槽会”,不贬低同行就不会说话,可比亚迪偏靠技术硬气“只说自己好”——电动化还在啃充电速度、低温性能的硬骨头,智能化已甩出“天神之眼”和车载无人......
方程豹周销量跃居新势力第四,A级纯电SUV爆款钛3持续热销
比亚迪常压油箱就是减配
每每说到央企,给人就是有钱有背景的印象,但是因为身份特殊,没法像民营企业那样放开手脚去发展经营,特别在汽车行业这种现象更为严重。
超百台梦想家护航!岚图连续两年成为夏季达沃斯论坛赞助车辆
岚图汽车:连续两年闪耀夏季达沃斯,展现中国新能源实力
如果只有几万块的预算,想要一台既能满足低成本出行,又希望设计、配置、空间、驾驶、长续航等方面都能出色兼顾,还能带来点情绪价值的纯电SUV,这可能吗?来了解一下刚刚上市的纳米06吧
奇瑞QQ家族再添猛将,三款新车上市,覆盖5-8万级纯电市场
生意人苦账期久矣,但更多人反问“真的能落实吗?”,足以看出他们的心态。
闪充5分钟,续航400KM!实测超级e平台实力
系列开山之作 东方传统美学设计 红旗天工08
“不拉踩同行,只说自家好!”比亚迪王传福哽咽回应股东信任