20.88万元起，领克08上市，能不能与比亚迪唐分庭抗礼？

9月8日晚，领克08正式上市，售价20.88-28.8万元。新车采用CMA Evo平台打造，采用一套1.5T四缸插混总成，纯电续航高达245km，零百加速5秒以内。同时，领克08最大的亮点在于其搭载了魅族Flyme Auto车机系统，为用户提供了全新的、流畅的车机体验。

在20-30万元区间，除了比亚迪双雄外几乎没有什么能打的混动中型SUV，但领克08的画风显然与之不同，那么它能否靠自己身的科技与个性从比亚迪双雄口中成功夺食呢？

全新设计受众更广

领克08在外形设计方面已经走进了“2.0”时代，经典的北极之光日行灯得以保留，不过造型变得更简洁且修长，甚至延伸到了机盖末端，并且名字改成了破晓之光，这无疑将进一步提升车辆的辨识度。分体式大灯的设计得以保留，不过日行灯和远近光的位置相对接近，且此前都市天际线的位置也变成了一道类似钢琴键造型的灯带，颇具工艺质感。

新车的侧面设计可谓是一绝，绝就绝在B柱C柱全都做成了FLUSH Window的纯平设计，极大提升了车侧的整体感，有利于降低风阻和风噪，当然最关键的作用还是帅。起到同样效果的还有这个马丁同款独立无边框后视镜，就像是曲面玻璃屏的手机，除了贵全是优点。

车尾部分，钢琴键式的贯穿式尾灯与头灯呼应，精致、细腻还带点赛博朋克般的科技感。后挡雨刮被巧妙地隐藏在尾翼内部，极大简化了车尾视觉复杂度，看起来无疑更加干净、高级。至于下方的扩散器造型下包围，显然体现出了领克对运动感的不妥协。

魅族车机彻底解决痛点

内饰方面，新车采用了当下新能源车经典的贯穿式出风口加悬浮式中控的设计语言，典型的简约科技范儿。其中这块15.4英寸超窄边款中控屏和其中搭载的Flyme Auto魅族车机系统是新车最大的亮点之一。

极窄边框使其与传统车机拉开了代差，更像是最新的数码产品。同时车机UI设计非常优秀，属于惊艳且耐看，丝毫没有玩具感的类型。

车机还支持无感链接，实现手机与车机的应用生态的全面打通，软硬件资源的互相调用，加上2颗业界唯二的国产自研7nm超高算力芯片也绝对能保证一件事——不卡顿。简单体验下来它的表现应该与华为鸿蒙车机同属第一梯队。

至于92英寸AR-HUD，则是属于附带的炫技功能了，尺寸和清晰度以及功能性均为当下第一梯队，保持驾驶者眼不离路的同时，交互体验不打折扣。

空间实用度和舒适度方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位大五座中型SUV，所以空间非常宽敞。前排座椅支持一键放倒，配上加热、通风和按摩功能，并且全系标配Nappa皮座椅，舒适度妥妥地拉满了。

能量堡垒系统高效且强劲

动力部分，领克08 EM-P将搭载插电式混合动力系统，系统综合功率436千瓦，系统峰值扭矩905牛·米，零百加速仅4.6秒。新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里，综合续航1400km，馈电油耗5.5L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，并带有3.3kW外放电功能。

其实正如开头所说，比亚迪双雄是这个价位最有竞争力的选手，DM-i系统高效但性能稍弱，虽然有DM-p车型补足了性能短板，但价格也水涨船高，并且比亚迪唐的设计相对来说会更成熟稳重一些，不能完全满足所有消费者的需求。相比之下，领克08设计更年轻化，动力更强劲，车机系统也极具优势，显然更适合追求个性、拥有年轻心态的用户。

同时，腾势N8也是领克08的潜在对手，它的豪华感只多不少，但科技感和年轻化体验则逊色一些。

《车壹圈》观点：在混动中型SUV这个细分市场，其实真正适合年轻人群体的产品真的太少了，所以你很难找到一个领克08的精准竞品，所以某种程度上来说，它算是开创了全新的蓝海市场。时尚的奢适配上卓越科技体验，混动总成也强劲且高效，这似乎是一台没有明显短板的产品，所以在一个月前订单就破万也属情理之中。那么与最大的对手比亚迪双雄相比，它显然更能吸引年轻用户的眼光。