在特斯拉疯狂的时候，的确BAB都是沉寂的。甚至在一段时间之内，如果你想要购买一台新能源车，没有选择特斯拉而选择了传统车企的话，还会遭到大家的嘲笑。就这，也的确让BAB很难过，在燃油车的时候怎么也是个老大，这怎么到了时代转换的时候落得如此下场？
在发展历程上面，的确特斯拉的发展会更加快速一些，不过BAB一直在奋起直追，从宝马开始，销量已经出现反弹了。对此奔驰也看在眼里，既然是大家对于纯电车有需求，那么北京奔驰计划对现有MRA后驱车工厂实施电动车产品线改造，引进中型电动车专属平台——MB.EA-M平台，未来将生产V520车型和V540车型。
目前我们了解到的信息，奔驰将在2025年发布中大型纯电动乘用车MB.EA平台，预计V520和V540或为EQC（纯电动C级）、EQE（纯电动E级）级别的轿车或SUV车型，最快将在同年由北京奔驰实现国产。而Ta明显就是准备直击特斯拉，然后顺便也竞争一下蔚来和极氪。
当然，现在我们还是没有太多的信息，从内部流出来的图片能够看得出来，2030年的话奔驰集团将会要全面进行电动化战略的转型。所以很多车型在结束当前生命周期之后，就会直接转型为下一代的电动化产品。并且在北京奔驰国产的话，可以看得出来Ta的价格应该会进一步降低。
现在看这是V520和V540两个车型，将与北京奔驰现有的车型形成相互的市场补助。作为奔驰未来“核心豪华”车型，新车或将采用Vision EQXX概念车的设计理念，拥有更加出色的空气动力学设计，进一步降低能耗，提升续航里程。新车还有望搭载奔驰最新的MB.OS车机系统。
目前很多具有竞争力的新能源产品，都是拥有800V高压系统，这样的话就能够对于出行的续航里程得到不错的解决。同时拥有的还有永磁同步电机、碳化硅功率电子器件等技术。新车将提供单电机、双电机动力。但是值得注意的一点，新款车型不会再用现有的EQ来命名，会打开全新的命名方式。
鬼斗车观点：对于奔驰之前的EQ名字车型，必须承认Ta的市场认可度是真的不高，即便是有着非常大的市场终端让利，可能销量都没有办法达到奔驰的预计销量。但是逐步成长起来的市场和消费者对于奔驰的认可率，也让奔驰看到了未来可期的发展市场。所以对于一些车型生命周期到了之后直接转变成为纯电车，如果可以的话，是真的能够抢占市场，并且奔驰也是个发展当中非常好的车型，怎么可能竞争不过特斯拉呢？
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