外号“小猛禽” 福特Ranger和福特F-150越野亲兄弟

在最近的成都车展上，国产版全新一代福特Ranger1stEdition首发版开始接受预订。这款车引起了媒体报道和用户之间的热议，人们纷纷称其为“小猛禽”。或许这是因为福特作为皮卡的先驱者，在整个皮卡市场上树立了“猛禽”的品牌形象，使得一提到皮卡，人们就会下意识地想到“猛禽”。事实证明，福特Ranger确实与皮卡巨无霸福特F－150猛禽有着密切的关系，两者可以说是血脉相连的兄弟。但你是否知道它们之间究竟有多大的亲缘关系？或者说福特Ranger是否真的有实力被冠以“小猛禽”的称号呢？

福特Ranger与福特F－150猛禽

设计传承：福特皮卡家族最新全球设计语言

外貌相似程度是人们判断是否亲兄弟或有血缘关系的重要因素，正如成语所说的“一模一样”。近期，福特F－150的全新款式正式发布，其外观经过升级。这款车采用了全新的扁平化设计标志，包括突出的发动机盖、大尺寸前格栅，以及两条横向装饰条，还有标志性的“C”字造型前大灯。内部则展现了层次感分明的布局和大量方正有力的线条设计，既展示了超硬核的设计风格，又增添了一份精致感。

新款福特F－150

或许你已经注意到了，这些设计让人感觉似曾相识。没错！国产版福特Ranger也采用了同样的设计语言。值得一提的是，在时间上，国产版福特Ranger可以算作福特皮卡家族中首款采用全新扁平化设计标志的车型，弟弟比哥哥更早使用了这一设计！这表明福特对于国产版福特Ranger非常重视，对中国用户充满了诚意。家族化的设计不仅进一步加强了福特皮卡家族整体的一致性，同时也成为福特系列皮卡的重要标志之一。因此，仅从外观上来看，这两款车模式的巨大相似度足以证明它们是亲兄弟吗？

福特Ranger1stEdition

功能传承——所有功能只为更好满足用户需求

1966年福特广告

在1966年福特的一则广告上有这么一句标语：如果一开始就是更好的想法，那么他们就会保持更好的想法。而这句标语也逐渐变成了福特皮卡的设计理念之一。那对于福特而言，什么是好的想法呢？那无疑就是车辆的每一项功能从设计之初便是为了更好的满足用户的需求。这一点在新款福特F－150以及国产版福特Ranger上都展露无疑。通过对用户日常用车的洞察，新款福特F－150后斗尾门采用了一种全新的开门方式，叫ProAccess尾门，它在传统的下拉式车门中间加入了一个简单的外摆式车门，以三种不同的角度打开，方便取放物品。同样的在国产版福特Ranger上也有看似普通实则非常实用的功能。国产版福特Ranger在设计之初，工程师们就发现用户日常从后斗取物，会踩在轮胎上，这种取物方式不仅不方便，甚至还有安全隐患。因此，国产版福特Ranger配备了独有的内置式后斗钢制侧踏板，更加便于用户日常使用。此外，其耐久性更是到了极致。内置式后斗钢制侧踏板，历经100万次踩踏也不变形，相当于1年踩1万次，能踩100年，已经超越了皮卡“一生”的使用年限。

福特F－150ProAccess尾门

福特Ranger内置式后斗钢制侧踏板

当然，满足用户需求并与时俱进的功能对汽车至关重要。科技感成为现代汽车的主导趋势，福特皮卡紧跟潮流。国产版福特Ranger率先配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.1英寸液晶中控屏，这在全球福特Ranger销售网络中是独一无二的配置，中国用户可以独享！而新款福特F-150也升级到了双12英寸的大屏组合。尽管配置看似不同，但实际上都反映出福特皮卡遵循着相同的设计理念——每一项功能都从设计之初就着眼于更好地满足用户需求。这正是福特Bulit Ford Tough精神的最佳体现。它们源自同一血脉，真正的亲兄弟！

福特F－150内饰

福特Ranger1stEdition内饰

性能传承——YYPG测试标准加持下的硬核赛事基因

福特“BuiltFordTough”标志

作为传承福特“BuiltFordTough”精神的杰作，福特F－150猛禽和国产版福特Ranger在性能方面秉承同一血脉。对福特而言，性能不仅意味着强劲动力，更代表着征服山川的能力。那么，如何真正展现福特皮卡的出色性能呢？我认为参与激烈赛事是最好的证明！以巴哈1000赛事为例，福特皮卡作为福特车系的代表已经赢得了19次冠军。福特F－150猛禽开启了原厂配置参赛的先河，在此基础上，亲兄弟福特Ranger完美地继承了前辈的优秀传统。在2022年，福特基于第五代Ranger的Raptor量产车型再度参加巴哈1000比赛，仅用时26小时21分钟就轻松完成全程1000英里的考验，并夺得所在组别的冠军。这些成绩充分展示了福特皮卡无可匹敌的实力。

福特Ranger出征巴哈1000

在全球顶级极限越野赛事中，挑战的不仅仅是车辆卓越的越野性能，更是可靠性和耐久性的考验。福特皮卡在这些赛事中取得的辉煌成绩离不开它们的终极“杀手锏”——YYPG测试标准。每一款福特皮卡在量产之前都要通过有“汽车魔鬼炼狱”之称的严苛的澳洲尤杨斯山车辆试验场（YYPG）测试。不同于国内测试，YYPG的初衷就是“崩溃性”测试，几乎可以称为魔鬼炼狱般的锤炼，每一次测试都是要把车辆折磨到报废才罢休，所以将这样的测试场称之为汽车报废试验场毫不为过。值得一的是，国产版福特Ranger是唯一一款去过YYPG的国产皮卡，它需要在YYPG进行连续长达4个月的高强度严苛测试，从而模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，单台车验证里程达150万公里，可绕地球40圈。正所谓窥一斑而知全豹，由此可见，福特皮卡在性能方面有着一脉相承的硬核，而这种硬核，也只有皮卡创造者福特才拥有。

福特RangerYYPG测试

无论是Ranger还是F－150，它们都拥有同样的标签——福特皮卡，都是福特在皮卡领域传承的亲兄弟。“小猛禽”的称呼可能听起来像是一个俏皮的昵称，但实际上代表着产品的实力。这种实力并非凭空而来，超过180个国家／地区的销售和800多万用户的认可足以证明其品质。