如今的新能源汽车市场，有太多车企走上联合造车的道路，即便不具备造车的条件，也可以通过跟其他车企联合造车的方法迈进汽车市场的大门，所以在这样的大环境中，国内的造车门槛是越来越低。而极越汽车就是百度和吉利联合造车的成果，其实它刚开始并不是叫这个名字，而是有点耳熟的集度，只不过推出概念车之后它就销声匿迹了。现在摇身一变成了极越，好在极越没有让大家久等，之前官方就公布关于旗下首款车型极越01的官图，近日该车已经正式下线并开启预定，预售价25.99万。
基于SEA浩瀚架构打造而来的极越01定位于纯电动中大型SUV，官方更是将极越01称之为“最美电动车”，看到它的外形后你觉得美不美？不知道大家感觉如何，就个人而言看到极越01的第一眼就觉得它有些“高冷”，整个外观并没什么复杂装饰，整车均通过曲面变化来丰富视觉效果。车头宽大扁平，整体呈下降态势，引擎盖左右两侧各有为数不多的一根筋线。不规则大灯组是车头最具吸引力的存在，与中间贯穿灯带更是有“千丝万缕”的关系，前鼻向外突出，形成隆起型面后将车头衬托得不那么单调。
车身侧面有几分跨界SUV的韵味，说不出哪里相似，但看到它总有种似曾相识的感觉。熏黑悬浮式车顶整体呈下滑态势，与传统SUV相比更加轻巧时尚。为降低风阻系统，不仅配备低风阻轮圈，就连门把手也被物理按键代替。那些外露的传感器通过各种设计手法与车身融为一体，看起来并不突兀。另外，极越01的车身长度为4853mm，轴距为3000mm，车身长度有限但轴距却很给力，预示它在空间方面有不俗表现。
车尾最上方集成大尺寸镂空尾翼，贯穿尾灯与前大灯相呼应，在结尾部分融入分体式设计后不会很单调是。大尺寸熏黑下包围尽量向上延伸，将车尾衬托得更加厚重。就外观设计而言，极越01确实在尽量展示个性化，但是很多设计元素在当前都太常见了，再加上品牌知名度一般，所以看到它的瞬间就会觉得还有很大提升空间。
至于在内饰设计布局方面，极越01同样将极简进行到底，单靠联屏“行天下”，整个中控台以及两侧门板形成环抱式设计，并通过空调出风口以及熏黑饰板分成上下两部分，简洁的都不知道该说什么好了。车内基本没有物理按键，所有功能均被集成在中控屏内，还有高通骁龙8295芯片的助力，单从外形就能感受到它在智能科技配置方面有出色表现。
其实比起这些，智能驾驶才是它的最大亮点，毕竟它可是会搭载百度阿波罗高阶智能驾驶系统，32个感知硬件遍布车身周围，配合两颗英伟达Orin X芯片为用户带来便捷又安全的用车体验，这便是百度阿波罗高阶智能驾驶系统。动力部分，极越01大概率会提供单电机和双电机两个版本，CLTC工况下最高续航里程可以达到720km，百公里加速度3.8s，实际操控体验还是很值得期待的。
比起设计和配置，智驾才是极越01的最大亮点，自然消费者也非常期待这点，如果它能在这方面讨得大众欢心，上市后也会又不少消费者买单，相反如果做不到这点就很难办了。目前，极越官方表示在开启预定6小时后订单量就达到9856台。就目前态势发展下去确实很不错，不过这么多订单量是否都能转化成真实销量就不一定了，还要看后期发展是否给力，说到底最终还是要回归产品力，如果实力不过关，时间一长还是会被消费者遗忘，所以你看好极越01吗？
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