今年的国庆假期，恰好与中秋假期“撞”在了一块儿，也让不少人决定为自己安排一场自驾游出行。既然是自驾游出行，用车成本更低的新能源车自然最为合适，但新能源车种类繁多，纯电车型有续航焦虑，增程式馈电油耗高，传统混动车型馈电状态质感差，似乎并没有完美的车型，也让不少人陷入了纠结。不过，领克09 EM-P远航版的出现，完美的避开了这一系列问题。
聊起新能源车，续航自然是绕不开的话题，虽然纯电车型在用车成本方面有优势，但考虑到节日期间，出游的人较多，倘若要使用高速服务区的充电桩，恐怕需要长时间排队。所以，尽可能长的续航势必能带来更好的用车体验。在这一点上，领克09 EM-P远航版的表现就相当不错，满油满电情况下，综合续航达到了1430公里（CLTC工况），约等于杭州到广州的距离，能够最大程度降低补能次数，避免在充电站或者加油站“排长龙”。同时，190公里的纯电续航里程（CLTC工况）也能够覆盖自驾游途中市区内出行的部分。既没有续航焦虑，也降低了出行成本。
相比纯电车型，传统混动车型与增程式车型虽然没有续航焦虑，但在馈电状态下的表现却有些不尽如人意。开过这两种类型新能源车的小伙伴都知道，传统混动与增程式车型在满电状态下，行驶质感都很不错，但在馈电状态下，前者会出现动力不足，“光吼不走”的情况，而后者则会出现油耗极具上升，使用车人员陷入“开新能源车也没省钱”的窘境。但领克09 EM-P没有这一问题，其搭载的Drive-E系列的2.0T四缸发动机&P1+P2+P4三电机的组合，使得领克09 EM-P即便是在馈电状态下，也不会出现动力不足，导致影响驾驶体验的问题，6.1秒的馈电零百加速足以说明实力。更重要的是，即便是馈电状态下，其百公里综合油耗也不过7.5L（WLTC工况），甚至还低于不少紧凑型轿车。要知道，这可是一款车长超五米的三排座中大型SUV。
既没有续航焦虑，同时还能保证馈电状态的油耗与行驶质感，这也是笔者推荐领克09 EM-P的重要原因。考虑到领克09现阶段还有一定的优惠政策，倘若有兴趣，一定要抓紧时间了。毕竟，有谁不想开着一辆舒心的车，在假期来一场说走就走的自驾游呢？
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