近日,9月第四周(9月18日-9月24日)新能源轿车销量排行榜前十名出炉,相比上周,首先7款轿车销量增加,具体为比亚迪海鸥、秦PLUS DM-i、海豚、AION S、五菱缤果、红旗E-QM5、熊猫mini。
其次,2款轿车出现下滑,具体为长安Lumin、秦PLUS EV。
另外,五菱宏光MINIEV销量保持不变,名次也不变。
9月第四周新能源轿车排行榜,具体轿车销量,前三名还是比亚迪海鸥、秦PLUS DM-i、海豚,销量分别为0.85万辆、0.62万辆、0.61万辆,相比上周分别增加0.15万辆、0.08万辆、0.05万辆,其中,比亚迪海鸥销量增长最多。
另外,比亚迪另一款轿车秦PLUS EV销量为0.26万辆,排在第十名,本周比亚迪共有4款轿车入榜,成为最大赢家。
本周第四名AION S销量为0.49万辆,相比上周0.47万辆增加200辆,AION S周销量接近五千辆,与AION Y形成广汽埃安的销量“护城河”。
五菱两款车入榜,五菱缤果销量为0.45万辆,相比上周0.40万辆增加500辆;五菱宏光MINIEV销量为0.37万辆,相比上周销量保持不变。通过两辆车销量差异可以发现,五菱缤果成为全新的销量担当,而五菱宏光MINIEV很明显已经走到了产品末期。
长安Lumin本周销量为0.31万辆,相比上周销量0.32万辆略有下滑,排在第七名。长安布局多条新能源汽车渠道,都取得了不错的销量。
红旗E-QM5本周销量为0.28万辆,相比上周0.26万辆增加200辆,排在第八名。红旗E-QM5是一汽红旗在新能源汽车市场一棵独苗,销量担当。
吉利熊猫mini本周销量为0.26万辆,相比上周0.22万辆增加400辆,排在第九名。吉利汽车大车销量表现一般,在小车市场销量还不错。
秦PLUS EV销量为0.26万辆,相比上周0.27万辆下滑100辆,名次也下滑2名,成为比亚迪拖后腿的车型。
我们再看下落榜的热门新能源轿车,大众ID.3销量为2276辆、极氪001销量为2082辆、深蓝SL03销量为1792辆、QQ冰淇淋销量为1330辆、零跑T03销量为1119辆、丰田bZ3销量为885辆、银河L6销量为557辆、小蚂蚁销量为542辆、云朵销量为295辆、昊铂销量为157辆。
以上部分车型通过大幅优惠获得了销量,还有的新车型上市订单很火爆,但本周销量表现很一般。
以上就是9月第四周(9月18日-9月24日)新能源轿车销量排行榜前十名盘点,对于入榜轿车和落榜热门轿车的表现,大家有什么想说的,评论区一起聊聊吧!
维修费数万、保费翻倍,新能源车险成为车主羁绊!
兮子一周辣评
在我国“双碳”目标下,V2G(Vehicle-to-Grid)技术成为备受瞩目的焦点。V2G 作为一种前沿的新型储能技术,其核心理念是构建新能源电动汽车与电网之间的双向互动桥梁。
一路向西 启程出发 北汽集团“悦野·中国”IP发布
四五月是各大公司发年报的时间,除了利润,现金流,企业规模这些我们都熟知的指标。还有企业营收,负债率等,这又反应了企业经营的什么状况呢。
五一假期,汽车行业最热闹的事莫过于自媒体博主测试阿维塔12风阻,实测数值与宣传数值差距过大,引发大家关注汽车风阻是否虚假宣传一事了。
比亚迪海外出口销量或将超越奇瑞
起步即旗舰 重新定义中高级电混轿车新标准
近日,仰望带着自己的U8、U9、U7参加了汽车文化盛宴——2025金盏速度节,在爬山赛、出租车赛道上,旗下车型大秀技术,漂移、爬坡、过交叉轴,展现了中国顶尖汽车品牌的内涵和实力。
上汽通用五菱:以品牌建设为引擎,驱动高质量发展
什么?车辆合格证也能不合格?
中国汽车产业也曾经面临很多道路的抉择。最终,我们绕过了欧洲的柴油机路线,绕过了日本的油混和氢能路线,更绕过了美国的大排量汽油路线,走出了一条属于自己的新能源道路。
昊铂HL与理想L8:30万级增程SUV,哪款是你的心头爱?
现在很多厂商大力宣传:智驾已经能完备覆盖99%正常使用场景,让人们以为它好像已经成熟了。其实这是个“圈套”。
总负债与企业规模和营收相关,看东西不能看表面而是要看发展
遇到的魔鬼路况窄路掉头这样的场景估计都是看到老司机都是直接摇头,这样的情况肯定车的转弯半径越小,操作转向越有优势。
比亚迪宋家族:颠覆日系混动霸权,全球新能源SUV新标杆
腾势N9大车拐小弯 开车更无忧
北汽福田日前公布2025年4月经营数据,整车销量近5.5万辆,同比增长21.63%,新能源汽车销量延续了一季度的爆发式增长,销量8193辆,同比增长202.88%。紧随其后增速比较明显的是重卡和出口业务,分别同比增长120.83%和11.36%,以行业领先增速强势领跑,与经济向好......
创新玩法点亮赛场 奇瑞集团运动嘉年华燃动芜湖