据相关数据显示,今年1~7月份中,插混产品的增长速度惊人达到了93.7%,而相比之下,油混产品的增速仅为19.1%。可以说,这两者之间的差距几乎达到了5倍之多。正因如此,插混产品成为了国内市场中无可争议的主角。然而,从产品格局来看,许多全新的插混车型并不能满足用户对于出行体验的更高要求。它们往往只能达到刚刚好的水平,在动力和能耗等方面存在着一些短板。
在这种背景下,领克08的出现无疑令人眼前一亮。作为CMA Evo全新一代架构下的首款产品,领克08采用了全新的超电方案,即EM-P超级增程电动方案。这一方案以电驱为主,与市面上主流的插混系统相比有着显著差异,最大的不同之处在于它支持三电机四驱,满足全场景和全工况的用车需求。其系统综合最大输出功率达到了436千瓦,峰值扭矩高达905牛米,零百加速成绩仅为4.6秒。从数据上看,能够与领克08在输出功率方面媲美的产品寥寥无几。而领克08超过900牛米的综合扭矩表现更是无人能出其右。毫无疑问,领克08实至名归地获得了插混SUV最强动力的称号。
同时,作为一款揭示领克品牌未来走向的战略车型,领克08向大众展现了品牌的新面貌。其线条设计凌厉犀利,肌肉感明显,细节丰富却不乱糟糟。前脸部位配备了闪电状LED日间行车灯,与下方的主灯组形成了和谐的呼应效果。同时,主灯组与中间部位的贯穿式灯带相连接,内部有32颗矩阵式LED光源,中间的灯带还支持迎宾灯语。这种引领潮流的设计,即使过了多年,也不会过时,值得细细品味。
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