14.99万起！AION S MAX迎来正式上市！它究竟「MAX」在哪

回看广汽埃安的发展历史，作为自广汽乘用车旗下新能源分公司演变而来的独立品牌，在2019年4月27日埃安迎来了首款车型AION S发布，作为广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型，它的到来可谓是在自主品牌新能源市场中打出了一片天地，更火出了天际。

有多火？每卖出3台A级纯电轿车，这其中就有1台AION S，如果你还没有概念的话，数据或许更为直观。作为广汽新能源旗下的紧凑型轿车AION S最早在2018第16届广州国际车展上正式亮相，并于2019年3月开始预售。在开启预售后，AION S的订单迅速超过3万辆。而据广汽埃安数据显示，AION S系列已成为首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。尤其是在今年1-9月，AION S系列更是累计热销超18万台，稳居纯电A级轿车NO.1！不得不说，如此的表现足以说明该车的强大实力。

其实，一直以来，广汽埃安并没有停止对这款宝藏车型的潜力挖掘，同时，在后期也是延伸出了多款车型。而更为有意思的是，广汽埃安目前也和苹果手机一样，在AION S在出完了PLUS之后，在今年的10月26日晚，也是正式推出了新款车型——AION S MAX。据悉，新车共推出5款车型，售价区间为14.99-20.29万元。单从产品力上来看，其内外设计、豪华程度、动力续航等方面均迎来了全面大升级，它或有望会成为未来纯电家轿市场上的爆款产品。

下面不妨跟着凹凸君的视角来一同看看，加了MAX后缀的AION S，究竟实力几何？

外观设计更加时尚与运动化，新增梵星蓝配色

首先在车身颜色方面，广汽埃安为AION S MAX新增了梵星蓝和碧云绿两种新色彩搭配，新车的色彩灵感来源于星空。其中，梵星蓝：好似置身夏季夜晚的星河，目睹星空底色，光影流转，入目皆心动；而碧云绿则是在极地极光中，提取最动人的绿色色系，塑造出清新又不失现代感的风格。

一直以来，AION家族的产品各个都很能打，尤其是外观方面的设计更是给消费者留下了的深刻的印象。虽然，此次AION S MAX的整体造型与目前在售的AION S Plus基本保持一致，仅在细节上进行了差异化处理，但依旧掩盖不了它时尚且运动的气质。具体到细节方面，新车整体呈现出简洁的设计风格。而值得注意的是，新车的大灯组还采用了分体式设计，单从大灯组的视觉方面来看，要显得更加细长且凌厉，配合封闭式前格栅以及前包围底部的进气口，不仅提升了运动氛围，也更加凸显出整车的高级感。

至于车身侧面的设计方面，AION S MAX整体的车身轮廓和车身线条，依旧保持着AION S Plus一致的设计，新车依旧采用了时下年轻人喜欢的隐藏式车门把手，配合全新样式的轮圈造型，提升车辆时尚感。

而在车身「三围」尺寸方面，AION S MAX的长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距为2760mm。单从账面数据来看，AION S MAX 相较于AION S PLUS，在车长、宽和轴距方面，分别拉长了53mm、拉宽了10mm和轴距增长了10mm，如此细微的调整，也增加了车内乘员的乘坐舒适空间，值得注意的是，AION S MAX 还可做到前排座椅可完全放平，并提供前排座椅通风加热。

而尾部方面，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，其灯带采用钻石切割般工艺，官方称之为「流光涟漪尾灯」，值得注意的是，在两灯的中间位置，「AION」字母标识也集成在灯组里面，在夜晚点亮时不仅辨识度非常的高，同时也让整体的尾部造型更加丰富且具有层次感。

从整体造型的设计风格来看，AION S MAX呈现出干净、简洁、利落的风格，非常符合纯电动车的视觉观感，而这样的设计在一众追求夸张复杂造型的同类竞品中，算是一股清流般的存在了。

内饰科技感十足

AION V MAX的内饰方面设计和布局也基本与AION S Plus保持一致，其采用了游艇式座舱，从整体造型上来看偏简洁风。而在内饰的颜色选择方面，其配备了全新内饰颜色：皓月白和星夜黑。与此同时，AION V MAX在豪华氛围的营造上那也是相当到位，其T型木饰仪表台选用了白橡木纹工艺，其整体纹理细腻，凸显原木肌理，木色均匀，非常具有档次感；此外，加之车内采用了大面积的软性材料以及镀铬装饰，从触感方面来说也保证了车内应有的视觉观感。至于在视觉效果方面，新车还拥有32色氛围灯，其联动整车氛围灯，可随音乐律动，32色自由调节，为消费者带来明亮的视觉色彩冲击。当然，除了触觉和视觉之外，在听觉方面，AION S MAX同样也有着不错的表现，其搭载了比利时Premium HIFI音响，采用剧院式布局，以11扬声器，3分频设计，给到消费者听觉盛宴的享受。

当然，相较于「内饰材料的装潢」，科技配置方面依旧是年轻消费者所关注的重点，在这方面，AION V MAX配备了6.9mm轻薄14.6吋大屏、10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式D型方向盘，并采用了怀挡式换挡，取代了原有的旋钮式换挡，从视觉效果方面来看，使得中控台区域更加的整洁，而所腾出的位置也是布局双手机无线充电面板，此举，在提升实用性的同时，也比较符合当下「简约+科技」的主流需求。

而相较于上述的内容，智能化方面才是「硬菜」，在此配置方面，AION S MAX基于埃安自研的ADiGO SPACE智能生态座舱，升级了高算力芯片、以及ADiGO4.5系统等。同时，中控屏幕还将配备「上车即亮屏」功能，让车机变得像手机一样，更加便捷。至于智能驾驶方面，AION S MAX 在 L2 级辅助驾驶的基础上，也强化了AI 视觉的感知能力，包括行人骑行识别率提高 96%，雨天逆光的车道线监测能力提高 93%，此外，还新增了横向居中、纵向距离显示以及智能避障功能。

零百加速最快6.7秒，最大续航610公里

至于消费者关心的动力和续航方面，AION S MAX全系搭载一台永磁同步驱动电机，除顶配版车型外，其它车型最大功率均为150千瓦（204马力），官方百公里加速时间为7.5秒，最高时速为160km/h；而顶配80星瀚版车型最大功率180千瓦（245马力），官方百公里加速时间为6.7秒，最高时速可达163km/h。

续航方面，70系列车型搭载容量为59.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程510km；而80系列车型搭载容量为69.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程610km，均支持快充功能，部分车型支持对外放电功能。

写在最后：

从产品力上来看，「新来的」AION S MAX不仅继承了AION S Plus的优点，同时，还在内外设计、豪华程度、动力续航等方面均迎来了全面大升级，而这些升级点也成功地吸引到了家用消费者的目光。当然，更为重要的是，AION S MAX的到来不仅丰富了AION S 产品矩阵，更为AION S 系列带来了强有力的竞争力，巩固并提升了其在10-20 万元级新能源市场的市场地位与份额。它会成为未来A级车市场上的下一个爆款吗？让我们一起拭目以待吧！